– Конечно, интересно! Однако есть вопросы…

– Какие?

– Разрешимые, я думаю, – потягивая горячий кофе из своей чашки, ответил я.

– Ну? – нетерпеливо выдохнул Стас.

– Во-первых, на какой срок ты решил вложиться деньгами?

– На долгий срок, Николай! Полгода… год! Устроит? А можно и дольше, если всё нормально пойдёт, – азартно ответил он.

– Это хорошо! А то ведь у меня были знакомые… Одна дама зажиточная тоже захотела поучаствовать деньгами. Я ещё не успел пригнать машину, а она уже звонит, мол, скоро ты мне вернёшь мои бабаки? А то они мне срочно понадобились…

– Нет-нет! Николай, это исключено, – зарёкся Стас.

– Хорошо! Вот второй вопрос: как ты хочешь свои кровные гроши вложить? Под проценты, может быть, или за половину прибыли? – снова поинтересовался я, – обычно под пять процентов инвестируют…

– Под проценты – это как?

– Ну, под пять процентов от суммы в месяц, – я взял в руки белый

калькулятор, стоявший на столе у Стаса, – это будет… машина стоит тринадцать штук, плюс пять процентов, итого: шестьсот пятьдесят долларов США! – торжественно объявил я.

– А второй вариант, Николай! Как в этот раз, когда мы прибыль пополам делим? – с интересом спросил он.

– Ну, ты же знаешь: прибыль составила две штуки грина! Одна тебе, другая – мне! Однако тут есть один нюанс! – я поднял вверх указательный палец правой руки.

– Какой? – Стас допил, наконец, свой кофе и поставил чашку на край стола.

По первому варианту ты всегда будешь получать свои шестьсот пятьдесят долларов независимо от того, продалась машина, или нет. А по второму – штуку грина! Но только тогда, когда машина реализована! А вдруг она зависнет? На месяц, два, три…

Я хитро посмотрел на Стаса, наблюдая за его реакцией.

– Да брось ты, Николай! У тебя отличные машины! Я же вижу, что

они у тебя не застаиваются! Разлетаются, как горячие пирожки! Короче, я второй вариант выбираю!

– Рисковый ты парень, Стас! Добро! – и мы ударили по рукам.

– Свою машину ты можешь крутить, как хочешь! А с моей машины половину прибыли – мне! – добавил он напоследок, убрал листок с отчётом в ящик стола и отсчитал свою долю прибыли – тысячу долларов из лежащей перед ним пачки зелёных купюр.

– Тринадцать тысяч! Вкладываю! Забирай! – торжественно объявил Стас, – но по каждой машине такой же отчёт! Лады?

Я взял пачку денег со стола, накрепко зажал её между средним и

безымянным пальцами левой руки и очень быстро, как это делают валютчики, пересчитал хрустящие купюры.

– Всё нормально, Стас! Лады! А как быть с моей распиской на пятнадцать тысяч? – неуверенно спросил я.

– А расписка пока побудет у меня! Мало ли что там? – он как-то неуклюже замялся, приподнимаясь из-за стола.

– Слушай! Она же на пятнадцать тысяч, а ты тринадцать дал! – попытался заспорить я, – мне эта идея очень не нравится!

– Разберёмся потом, Николай! Это всего лишь формальность! Не переживай! – он, улыбаясь, протянул мне руку для прощанья.

Крепко пожав её в ответ, я задумчиво вышел из кабинета. Оказавшись на улице, я набрал по мобильному телефону Томаса:

– Привет, компаньон! В гости меня ждёшь?

– Жду, жду! Привет, Неколай! – услышал я моложавый голос с литовским акцентом, – приедешь за своей «Короллой»?

– Да, приеду! Сегодня выезжаю… Что-нибудь есть у тебя ещё на продажу? – живо поинтересовался я.

– Да, пришёл золотистый «Матрикс» в идеальном состоянии! Возьмёшь? – весело спросил он.

– Возьму! Опять приеду с другом, жди!

– Хорошо, Неколай! Теперь готовлю только для тебя эту машину! Томас сбросил вызов.

Уже подходя к дому, я решил позвонить Михе Штырю. Я не сомневался, что Миха снова согласится на поездку со мной. Его машина стояла на рынке, но она так до сих пор и не продана. По крайней мере в субботу! Торговал ею за определённый процент наш общий знакомый по имени Димон, который неделями торчал в Москве и частенько набирал среди гонщиков автомобили себе на продажу. Разве что в это воскресенье он мог продать Михину лоханку, да и то вряд ли… Машина его хоть и стоила недорого, но вовсе не пользовалась спросом. В общем, форменный висляк!

– Алло, привет, Миха! – бодро выпалил я в трубку.

– Здорово! – Штырь после своих бурных свадебных выходных держался молодцом.

– Как ты? Готов к труду и обороне? – весело спросил я.

– Готов, а что? – ответным вопросом атаковал он меня.

– Ну, я-то уже подумал, ты зависнешь после своих праздников на некоторое время! Как ты свою фарфоровую свадебку-то справил? Браслетик-цацку подарил? Жену-красавицу приласкал? Гостей уже спровадил? – засыпал я его расспросами.

– Какие гости, Коль! Так, посидели в кафешке с женой, сходили погулять… короче, праздник тет-а-тет провели. Ну, а ты? Опять обе машины продал? Небось снова выгодную поездку мне предложить хочешь? – подозрительно заявил он.

– Как ты угадал? – улыбнулся я в трубку.

– Да что тут гадать? Всё итак ясно! А моя лохмоть всё никак не продастся! – досадно выругался Штырь.

– Ну, так что? Едешь со мной? Или мне кого-то другого поискать вместо тебя? – криво усмехнувшись, спросил я.

– Еду, конечно! С тобой, Колян, ездить – одно удовольствие! Опять через час на автовокзале? – оптимистично спросил Миха.

– Опять! – утвердительно ответил я.

– Всё понял! Уже лечу! – и Штырь прервал разговор.

Прошло два года … Всё изменилось как-то незаметно, и в то же время очень неожиданным образом. Настали тугие времена!

Правительство страны вдруг поменяло приоритеты и ввело по факту заградительные таможенные пошлины на ввозимые нами из-за рубежа подержанные автомобили. Оно стало вовсю приветствовать и очень бурно развивать свои экономические отношения с различного рода зарубежными компаниями по поставкам и производству новых автомобилей в нашей стране.

Совсем новенькие «Рено», «Форды», «Митсубиши» вдруг стали появляться и тут, и там! Что уж говорить о таких различных марках, как «Тойота», «Киа» и «Хундай»? А классные и модные европейки – «Фольксваген», «Ауди», «Шкода», «Опель», потоком хлынувшие на наш российский рынок? Ну, а за ними уже пришли и дорогостоящие «Мерседес» и «БМВ»!

Разного рода хитрые кредитные предложения и льготные программы по приобретению новых автомобилей окончательно добили наш и без того небольшой и скудный автомобильный бизнес. Перегон подержанных машин стал совсем не выгоден. Наши поездки за границу за машинами к весне и вовсе сошли на нет. Мы уныло распродавали все свои ранее пригнанные машины и «висляки». Словом, недавно удачливые в финансовом плане гонщики резко обеднели и искали себе, кто где только мог, новую денежную работу. Кто-то из нас подался в маршрутчики, кто-то в извозчики-таксисты, а самые изворотливые, ушлые и зажиточные стремились открыть свой, пусть хоть и не очень большой, но собственный доходный бизнес. Однако же всю эту сложившуюся ситуацию усугублял быстро надвигающийся всеобщий экономический кризис…

За два текущих прошедших года я пригнал и продал где-то около

шестидесяти восьми автомобилей. В общем итоге за всё это время сумма заработанного составила два миллиона шестьсот тысяч рублей. Половина из этих бабок была заработана деньгами, вложенными в мою машину, и принадлежала мне по праву.

Остальные миллион триста подлежали дележу в равных долях между мной и Стасом, так как по устному договору бизнес у нас был «пополам». Более того, мне необходимо было вернуть ему средства, вложенные в общий автомобильный бизнес, или передать в его личную собственность одну из машин. Поскольку бизнес постепенно изживал себя, мне предстояло сделать это в самое ближайшее время…

Так получилось, что последнюю машину «Тойота Матрикс», цвета мокрый асфальт, я пригнал как раз на имя Стаса по его доверенности. По обоюдному согласию, как обычно, я выставил её на Люберецком автомобильном рынке, но продажи к апрелю месяцу окончательно остановились. Я тратил деньги на аренду двух машиномест, ведь у меня там на торгах стояла ещё одна «Тойота» белого цвета, но всё было безрезультатно… Торги не шли!