Сколько точно шляется пиратских посудин с магами на борту в Недремлющем море, не знает никто, но примерно оценивается их количество в пару сотен, что является любимейшей мозолью церкви. Ещё бы, из такого количества малефикаров можно было бы составить Круг магов, причём полнокровный. Такие ресурсы вне контроля и дойки - ай-яй-яй. Ещё и приходится выслушивать недовольство всех подряд, ибо церковь взяла на себя обязанность за то, чтобы маги вели себя прилично, а если куролесят - она и виновата, не так ли? Конечно, преподобные отмазываются, но выслушивать всё равно приходится.
Недремлющее море - узкое, очень вытянутое, поэтому проблем с навигацией в нём нет.
https://cloud.mail.ru/public/6Y8Z/kXkEj6cYJ
Куда ни плыви, если за пару дней не увидишь землю - смело делай разворот на девяносто градусов и через день-два, если ветер есть, конечно, землю увидишь наверняка. Заблудиться на океанских просторах в этом "чулке" нереально физически, поэтому пираты и процветают даже при отсутствии навигации как явления в природе. "Отважные мореходы" даже осмеливаются терять землю из виду, пересекая это море напрямую из Вольной Марки в Ферелден и обратно.
Не так радужно дела обстоят в северных морях: там не "чулки" и расстояния между берегами намного больше, а местные плоскодонные "плавательные средства" то и дело теряют курс, рыская на нём под воздействием ветров, волн и течений, из-за чего требуют постоянных коррекций рулевым веслом. Если же ориентира в виде земли не видно, то запросто можно не заметить, что плывёшь совсем уже не туда, куда тебе надо. Можно начать круги нарезать, например, если совсем дебил, что не такая уж и редкость, и не можешь понять, где относительно судна должно находиться солнце. Ночью - полный караул и пипец, ни хрена ж не видно. Запросто можно за час курс потерять так, что по прямой пойти к близкому берегу перпендикулярно, врубившись в итоге в скалы или сев на мель. Илларио вон, попробовал время сэкономить, суетный наш, поэтому не встал ночью на якорь и в результате угробил корабль и почти весь груз.
С другой стороны, если плыть ночью, а не вставать на якорь - то получится, что сильно экономишь время. Летом на треть, а зимой - на две. Что автоматически означает ускоренное прокручивание денег, а значит - прибыль. Команда корабля и особенно кэп, имеющий самую большую долю, получают очень серьёзный стимул плыть ночами. Риск при этом... если имеешь Навигатор, конечно, становится околонулевым.
Надо сказать ещё и то, что в солидном промежутке между морями-заливами на юге и севере, пираты так же действуют, хоть и гораздо скромнее. Потому что магов у них нет, и ещё потому, что работают с рыбацких лодок по ночам. Днём они рыбаки, а ночью запросто становятся пиратами. Почему бы и нет, если корабли становятся на якоря вблизи берега на ночь? Рыбацкая деревня может выставить тридцать-полусотню мужиков легко, а то и побольше. Вот на лодках ночью подгребают к бортам и... того. Сплошь и рядом товары в трюме им не нужны, куда деть поддоны кирпичей или штабель брёвен? Забирают судовую кассу и мелочь всякую с мёртвых тел, чем и довольны, а корабли потом дрейфуют без команды, пока не сгинут в океане или не будут выкинуты обломками на берег где-нибудь. Награбили на рубль, загубили на тысячу, вот так.
С Навигатором всё это становится не актуальным. Отошёл от берега за горизонт, чтобы не врубиться в какую-нибудь твердь, взял курс и поплыл днём и ночью - быстро и безопасно. Прибыльно. Если же от прибыльности лично тебе капает процент - то вообще все возражения снимаются, а язык уютно устраивается в жопе.
Уже изрядно загрузившийся и сейчас раскладывающий у себя в голове по полочкам систему мотивации кэп получил главное практически вдогон:
- Возьмите с собой, изучите как следует. Если будут поправки, возражения, какие-то дополнения или идеи - скажете. Завтра мы отправимся на ходовые испытания, предполагаю неделю-две. Составлю вам компанию на борту "Иллирии", подготовьте судно к длительному переходу без захода к земле.
Несмотря на загруженность мозга, кэп удивился:
- Без захода к земле?
Учитывая то, что на стоянку принято становится каждую ночь, то и брать на борт большие запасы пресной воды незачем, ведь пополнить их можно чуть ли не везде, хватило бы только на день. Более, чем на два-три дня, водички брать с собой просто не принято.
- Да. Чтобы хватило на две недели воды и еды.
- Зачем? - автоматически выстрелил вопросом Кайлан и тут же спохватился. - Извините, не хотел...
Прерываю его ленивым движением ладони:
- Есть у меня артефакт... В общем, с ним можно всегда знать, где вы находитесь, хоть днём, хоть ночью, хоть под землёй, хоть в открытом океане. Проблема лишь в том, что церкви о нём знать совсем не нужно, вы меня понимаете, Кайлан?
Лицо капитана выдаёт то, что он сильно сомневается в моих словах. Ну и настрой тоже, конечно.
- Вы собираетесь уйти в... открытое море? - допускает он паузу столь многозначительную, чтобы даже до распоследнего дурака и мудака дошло, что он делает что-то сильно неправильное.
- Да. С вами. И у вас всегда будет возможность повернуть корабль к берегу, если засомневаетесь, - всё тем же домашне-бытовым тоном подтверждаю я.
Дающим знать о том, что дело идёт о вещах насквозь обыденных и само собой разумеющихся.
- То есть, я смогу в любой момент повернуть обратно, невзирая на ваши возражения? - на всякий случай захотел подтвердить сказанное мной этот зануда-педант.
Вздыхаю. Малость театрально, типа “как меня заколебало произносить то, что и так прописная истина”:
- Капитан на корабле - первый после Создателя. Вы сможете, если посчитаете необходимым, меня даже за борт выбросить. Надеюсь, вы более не будете задавать вопросы, ответы на которые очевидны, Кайлан? По крайне мере, пока мы не в море.
Малость прифигев от моей сентенции из прошлого мира, капитан скомкано попрощался и откланялся.
Для меня само-собой то, что "Капитан на корабле - первый после Бога", но здесь это не так. С чего бы капитану давать такие полномочия, если берег всё время в зоне видимости, а каждый вечер до него вплавь добраться можно? Корабль никогда не болтается между необъятным объёмом воды внизу, под необъятными же небесами, и лишь от капитана зависит, доберётся ли он до земли. Попросту не бывает практически никогда ситуаций, в которых от профессионализма кэпа зависит абсолютно всё, включая жизнь каждого, кто есть на судне.
Утро раннее - практически рассвет. Время дойки коров, задачи кормов курам и выходу в море "Иллирии", сейчас болтающейся у причала дока с поднятым румпелем и закреплёнными вдоль бортов килями-усами. Правивший представительным возком Бовин, стоящий на причале и молча глядящий на суету моряков, делающих в последний момент то, что не сделали раньше. Суматоха отправления, да.
Прощаясь с ним, а это типа серьёзно в этом мире, где безопасность и ценность жизни отдельно взятых граждан околонулевые по умолчанию и даже прощаясь с крестьянами, едущими на ярмарку в соседнее большое село, находящееся всего в трёх днях пути, односельчане всерьёз допускают то, что видят их в последний раз живыми, я дал указание сообщить о моём отбытии Дорилу, Гийому и Ксану. Заранее всем этим замечательным людям ничего не говорил, чтобы не вставали на уши и не начали придумывать поводы, чтобы отговорить. На мне уже немало всего завязано и если дела не встанут в случае моей гибели, то наверняка сильно потеряют в темпе выколачивания прибылей, что этим господам не понравится совершенно. Не говоря уже о том, что старикашка Гийом явно не захочет терять источник интересных россказней о "прекрасном далёко".
Бовин не млеет от моря, но меня оставлять не хотел, однако ничего такого придумывать не стал. Потому что пасёт бригаду, сколоченную из отборных отморозков, набранных в Крае. Их оставь без пригляда, ага... Ну и потом: Бовин у нас тоже Уважаемый, хоть и младший партнёр, кто-то ведь должен оставаться на хозяйстве. Поэтому стоит и смотрит. Молча. Он ночью во сне выговаривается за предыдущий день, хе-хе. Окружающим же кажется, что мужик этак вот сурово прощается навсегда - здесь приняты такие прощания, когда типа "навсегда". В этом мире, в отличие от предыдущего, никто особо шума не поднимет и не обзовёт терактом вырезание деревни смертных этак на сто-двести, по умолчанию - гражданских лиц. Дело-то житейское. Феодалы меж собой воюют, подавление мятежа, нападение разбойников или тёмных тварей - вариантов вдруг погибнуть даже сидя на месте, вполне себе хватает, про "погибнуть в пути" можно и не поминать лишний раз, тем более в море. Безбрежном и бескрайнем море… Говорят, была такая поговорка в старину на Земле: люди бывают живые, мёртвые и те, кто в море. Теперь и тут будет.
