Она встретила корабли. Корабли пригнали в Гонолулу с севера рано утром. Она уже переговорила с перегонными командами. Все корабли отшвартовались у тех пирсов, у которых они будут загружаться. Загружаться зерном и контрабандой. Терминал не её, даже не арендованный. Но по договору именно с него будет производиться загрузка. Она смогла договориться. Самое сложное – договориться с фермерами и властями Австралии. Она лишала их необходимости производить кормовое зерно. Только зерновой брак теперь мог идти на корм скоту и птице из того, что будут выращивать фермеры Австралии. Договориться ей удалось не везде. В некоторых штатах ей отказывали. Или ассоциации фермеров не захотели терять доходы и привычное производство, или власти выставляли заведомо невыполнимые условия. Для неё карта Австралии была пёстрой, как черно-белое лоскутное одеяло. Она была готова к этому. Главное, у неё была сеть портовых городов, в которых её зерно были готовы принять на зерновых терминалах. Были транспорты компании и частники, готовые это зерно перевести. Были фермеры – животноводы и птицеводы, готовые это зерно купить. Цена? Она устанавливалась исходя из цены на пищевое зерно. Использовался понижающий коэффициент. Но он её устраивал. Долго торговались, собирали большие конференции. Но цены на её зерно будут исчисляться в зависимости от цен на зерно на местных биржах. Так что её доход будет зависеть от урожайности на фермерских полях. Многие из фермеров хорошо знают её как «Королеву Контрабанды», сами пользуются её товарами. Сегодня она передавала зерновозы своим людям, бывшим командам боевых кораблей. Конечно, это неполноценная замена, но и ей они были очень рады. Это были настоящие моряки, живущие морем. Была надежда, что они вернутся на боевой флот. Для этого надо просто победить на выборах. А пока они с папой медленно прибирали к рукам парламент, обе палаты. Или на выборах побеждал их кандидат, или уже выбранный парламентарий выражал им полную или частичную поддержку. В основном из личных интересов и амбиций. Они вели переговоры, заключали политические соглашения. Они помогали друг другу, отец и дочь. Её муж был с ними и отдельно. Хотя, косвенно он им помогал, поднимая престиж службы в Шестом флоте. Тот инцидент, что произошёл с ней около базы Уэйк, расследуется. Но у них на руках весомые доказательства сговора с целью покушения на убийство. Пилотов удалось быстро установить. Установили и диспетчера. Но диспетчер, будучи помещённым под домашний арест, погиб при весьма загадочных обстоятельствах. Пилотов, согласившихся сотрудничать со следствием, пришлось спрятать, как и их семьи. Но следствию мешали сверху. Кому-то очень важному не нравилось это расследование.
Автобусы остановились остановились около входа в портовый терминал. Моряки стали из них выходить, строиться по экипажам. Капитан Кайл Шин, как старший офицер флота её отца, командовал построением. Потом они строем прошли на терминал, где она их уже ждала. Приняла рапорт о готовности, осмотрела экипажи. Необходимая формальность. Для них именно она представляет интересы их командира, адмирала Дика Дирка. В это время уже с другой стороны строились перегонные экипажи. Все колумбийцы, моряки «Дикой Кошки». Именно её корабли она «перекупила». Под гарантии из Лондона. Но она всё выплатит. Она понимала, что своей деятельностью она фактически финансировала колумбийскую мафию Австралии. Но и преступные сообщества латиноамериканцев помогали им. Финансами, и помощниками, руками, и ногами. Стоило её отцу приехать в какой-нибудь город, собрать представителей общин, поговорить с ними, как в городе сразу падала преступность. Конечно ненадолго, и потом медленно возвращалась на прежний уровень. Но исполнение обещаний перед избирателями было налицо. Полиция только сообщала о стойком нейтралитете между рядом преступных группировок. Улучшался и ряд других показателей в криминальном управлении полиции. Но это её мало волновало. Сегодня она получала свой мощный флот. Она приняла рапорт от перегоночных экипажей. Потом стала называть корабли. Вперёд выходили команды. С одной стороны перегоночная, с другой стороны принимающая. Команды отдавали друг другу честь, знакомились. Потом, по её приказу, отправлялись на свой корабль. В течении недели они передадут корабли, обследуют ещё раз машины и механизмы. И корабли встанут под загрузку. Оплывут из Гонолулу они уже без неё, под эскортом кораблей её мужа. Всё уже согласовано. Штаб Шестого флота не будет против такого «учения». Главное, что флотилия капитана Роджер опять привезёт контрабанду по очень привлекательным ценам.
– Мэм. Команды отправлены, мэм. – отчитался перед ней капитан Шин.
– Капитан. Принимайте свой корабль. Вы назначаетесь старшим офицером флотилии в этом походе. Приказа уже подписан и будет передан вам.
– Мэм.
Капитан Кайл Шин отдал честь, повернулся и пошёл на свой корабль. Она улыбнулась. Она видела в глазах людей радость, хотя привыкла к тому, что они грустят о море и по тесным корабельным каютам. А у неё ещё переговоры. Поэтому, оставшись с руководством терминала, она повторила им те инструкции, что они давно уже получили. Две ночи назад они приняли крупную партию зерна для неё. Теперь его распределяли по складам. Строго по видам. По видам они загрузят и трюмы кораблей. Потом она поехала в ресторан, где у неё назначена встреча с её партнёрами по бизнесу, живущими на восток отсюда, по ту сторонку Тихого океана. Она вела свой бизнес под диктовку, строго по инструкциям. И это было выгодно всем. Вот и теперь она получала новые инструкции. Отдельно для себя, отдельно для отца. Многие политики и бизнесмены готовы дорого заплатить за папку с бумагами в её сумочке. Её задерживают в аэропортах, отправляют на досмотр ручной клади. Но она не возит с собой важные документы. Ей доставляют их в Сидней. Как, она не знает. Но присылают с посыльным. Вот и сейчас. Пока она будет лететь до Сиднея, документы будут уже там, в Австралии. Возможно, документы её будут ждать дома, на её рабочем столе. Вечером она буквально упала в кровать. В этот раз мужа не увидит. Но приедет к ему в Рабаул, когда он прибудет с грузом. До его отправки в Гонконг или Шанхай с новым «списком покупок». Завтра ей лететь в Сидней. В аэропорту её встретит охрана. А здесь она под охраной колумбийцев. Уже несколько раз они спасали её. Самолёт, на который она не успевала сесть, разбивался. Или долетал, но в Сиднее в нём обнаруживали «постороннее устройство». Она была им нужна. И если она будет действовать чётко по инструкциям, то с ней и её бизнесом всё будет хорошо. Она не боялась зависимости. Даже это можно использовать в своих интересах. И она пользовалась этим. Такого быстрого роста бизнеса уже давно не помнит Австралия. Это было, но очень давно, когда её отец был ещё ребёнком.
Сидней. Она прошла проверку с досмотром ручной клади. Её не останавливает один и тот же отдел. Это чревато обращением в суд за преследование. С ней только малозначительные документы внутреннего контроля и акты подтверждения её заказов на товар. Без списка. Просто количество контейнерных мест. Потом домой. Отдохнуть, посидеть с детьми, поговорить с папой и его однопартийцами. Вопрос – подготовка к новым выборам. На следующий день она отправится по терминалам, проверять готовность к приёму груза. Последний из терминалов – в Рабауле. Как раз перед прибытием туда флота её мужа. Длительная и привычная для неё рабочая поездка. Кроме того, будут встречи с перевозчиками и покупателями её нового товара.
Она работала у себя в кабинете, анализировала отчёты с мест. Уже вторая партия зерна была привезена кораблём в Сидней. В Мельбурн корабль только только дошёл, отшвартовался. В Перт и Дарвин ещё идут. В Рабауле уже готовится выйти за следующей партией. Наиболее сложная логистика в Океании. Там несколько базовых складов, обслуживающих регион. Но там и маленькие объёмы продаж. Так что балкеры на 12-15 тысяч тонн часто простаиваю, ожидая разгрузки или нового рейса. Необходимо менять логистику этой части Австралийского Союза. К тому же большие водные пространства накладывают дополнительные расходы на транспортировку. Экономический и логистический отделы её компании изучают этот вопрос, готовят предложения. А пока частные перевозчики и местные транспортные на своих кораблях и яхтах, а часто на катерах и лодках, развозят её товары по островам. На крупных островах, в Австралии и Новой Зеландии всё больше фермеров обращаются к ней за зерном, игнорируя предложения местных производителей и посредников. У неё зерно есть всегда. Её флот пополнился ещё кораблями. Теперь в её распоряжении 6 балкеров для зерна с вместимостью по 200-250 тысяч тонн, ещё 4 от 100 до 150 тысяч тонн и 4 мелких, по 10-20 тысяч тонн, для Океании. У неё большие планы.
