После днёвки, а она для меня именно днёвка, ведь сплю я не ночью, а днём, я ещё часа четыре бодрствовал, пока не наступил закат. Причём бодрствовал не сидя в укрытии, а пробравшись в бухту военно-морской базы, готовился к работе. Как стемнело, для начала я убрал в хранилище все субмарины, тральщики, эсминцы, линкор и грузовые суда, разбитые меня не заинтересовали, потом по складам прошёлся, по двум аэродромам, всё забрал, вычистил бухту от и до. А тревоги не было, все патрули и бодрствующие смены были мной зачищены, а остальные просто спали. Я ещё вчера, когда проводил разведку, отметил что тут насчёт моей такой работы будет просто. Потом я рванул к берегу, ближайшему от нужного лагеря военнопленных. Там достал два грузовых судна, поставив их на якоря. Пополнил углём и продовольствием. Потом подумав, достал и третий, этот палубные орудия имел и видимо являлся вспомогательным крейсером. Если все лагеря освобожу, будет не так тесно. Шлюпки приготовил, на берегу их разместил, ну и к тому офицерскому лагерю погнал. К счастью, меня не сдали и уже ждали. Я у лагеря тридцать грузовиков поставил, часть офицеров были отправлены к пляжу, пусть суда принимаю и готовят к отплытию, а на остальных сопроводил часть офицеров к другим лагерям. Там также уничтожил охрану и в три приёма всех вывез. Две тысячи триста военнопленных были освобождены. В основном моряки и лётчики. Кстати, несколько лётчиков участвовали в том налёте на Перл-Харбор в декабре прошлого года и которым не повезло попасть в плен. Уже на рассвете суда с пленными были далеко от берега, шли на максимальном ходу в сторону Японии. Я это точно знал, мало того что самые быстроходные суда выделил, так ещё незаметно сопровождал их на субмарине, двигаясь на горизонте, чтобы не увидели, это чтобы никто их не обидел. Послание-то я написал, на английском, так что оно должно быть доставлено. А флота американского тут действительно нет. Ушёл освобождать те земли что японцы захватили, ну и десант на транспортных судах прихватил. То-то база такая пустая и безлюдная была. Сам я в отплытии не участвовал, разносил артиллерией базу, чтобы скрыть пропажи. Пусть на японцев думают. А потом догнал эту тройку.
Сопровождать беглых японцев было скучно. Тем более на субмарине. Вскоре я сменил её на свою яхту, там комфорта больше, и всё также держась подальше, весь световой день старался следовать за тремя судами. К пяти вечера переведя яхту на малый ход, зафиксировал штурвал, рискнул, и завалился спать, очень хотелось. К счастью, никаких происшествий не было. «Наталья» как шла, двигаясь на нужном курсе, так и шла. Вокруг никого, сканер показал, лишь луна освещала воды, стемнело ещё час назад. Поэтому позавтракав, я сменил яхту на «Каталину», и поискав, нашёл японцев. К счастью те в порядке были, двигались всё так же группой километрах в трёхстах от последнего местоположения моей яхты. Так что облетев их стороной отправился на охоту, пока ночь вокруг стояла.
Поначалу не везло, три встречных судна оказались нейтралами. Хотя одно вызвало у меня подозрения, явный американец, но флаг нейтрала. Может сменил для маскировки? Пиндосы ничем не брезгают. И всё же мне повезло, перед самым рассветом встретил американский линейный корабль что шёл на двадцати пяти узлах к родным берегам, вроде от Китая. Я подивился отчего тот один, и без сопровождения из разной мелочи в вроде миноносцев. Поэтому сел впереди, и уже через час избавившись от команды изучал ящики с золотом в бронированном помещении на борту линкора. Японское золото-то, откуда оно у американцев, где успели перехватить? Золото я ещё при захвате обнаружил, поэтому направился пообщаться с капитаном, он без сознания, но единственный кто выжил на борту линкора. Кстати, тот уже повернул и последовал в сторону Японии. Пока я на борту нахожусь, часть пути сокращу. Уже давно рассвело, час как, сейчас пообщаюсь, узнаю откуда золото, его на борту уже не было, в другое хранилище убрал, сменю корабль на «Каталину» и полечу дальше нагоняя моих подопечных. А золото много было, без малого двадцать тонн, половина в слитках, остальное в монетах и золотой посуде. По чеканке стало ясно, что большая часть точно раньше принадлежала китайцам.
Капитан поведал, что они перехватили японский эсминец, шедший в сторону Японии, который был повреждён артиллерийским огнём, и несмотря на попытки капитана его утопить, тот ход потерял, его удалось спасти. Да и не глубоко там было, по палубу тот погрузился. Так что золото достали, и вот отправили в Метрополию. К слову, всех японских моряков с того эсминца отправили на дно, свидетелей зачищали. Посадили на шлюпки и расстреляли из пулемётов. Это был приказ того адмирала что командовал той операцией. Да и в корабельные журналы эту историю не внесли, кроме того, что потопили японский эсминец и тот ушёл на дно. Всё. Капитана в результате я отправил следом за командой, сменил линкор на гидросамолёт и полетел нагонять тройку беглецов. А там неожиданно обнаружил японский лёгкий крейсер что их сопровождал. Оказалось, используя мощную радиостанцию на вспомогательном крейсере, те смогли вызывать своих, и вот получили боевое сопровождение. В общем, те в моём охранении больше не нуждались так что облетев их по большому кругу, с крейсера за мной с подозрением следили, но я был за дальностью прицельного открытия огня зенитной артиллерией, и только проводили взглядами. Ну а я полетел в Японию. Время для встречи я сообщил, назначил на первое декабря, это через восемь дней. Должны успеть.
Сам я так и летел, сел на дозаправку, переночевал на борту яхты и полетел дальше, пока не добрался до берегов Японии. Постарался поближе к Токио высадится на берег. В этот раз я поступил умнее, провёл высадку тихо, ночью, незаметно. Уже на берегу, найдя дорогу, достал машину и покатил к местной столице. Хм, ошибочка вышла, в первом же селении я по карте определился что Токио находится за спиной. Развернулся, и покатил обратно. До столицы Японии ехать километров тридцать. Не так и далеко промахнулся. Можно сказать, почти попал. Не доехал, на окраинах сделал землянку, убрал машину и завалился спать. Тем более вон, рассвет наступал.
Следующие семь дней до назначенной мной даты я так и провёл в делах. То в землянке, изредка выбираясь, тут зима была, уже снег выпал, то за пределами Японии. А я слетал и осмотрел оба острова, изучив их, и тот что крупнее мне больше понравился. Буду на него торговаться. Ну и составлял планы и делал списки имущества из того что у меня есть, прикидывая чем я смогу заинтересовать императора. И да, я амулетами изменил свою внешность. Серьёзно, никто во мне Кирилла Крайнова или Алекса Белова не опознает. Она мне нужна только для этой встречи, потом всё верну обратно. Также подготовился встретиться как положено. Роскошный и дорогой костюм, отлично подогнанный по фигуре, трость в тон, она как раз для моего образа, такой же роскошный чёрный лимузин марки «Мерседес». Ну и вот, когда наступил срок, время встречи первое декабря тысяча девятьсот сорок второго года в час дня, я заранее покинул убежище, достал машину и поехал к городу. Между прочим, марка машины, на которой я прибуду, в послании указана, как и то что номеров нет.
Это я к чему, а к тому что на въезде в город на посту меня проводили внимательными взглядами, но не остановили, а офицер бросился к телефону, докладывать, так что до дворца императора я доехал без проблем. Там меня встретили гвардейцы, осмотрели машину, проверили документы, они были на англичанина Джона Паркинсона, чистые и настоящее, взятые мной у убитого англичанина, тот погиб не от моих рук, от бомбардировки. Я помнится тогда под видом поляка в пожарной команде в Лондоне работал, вот и набрал так документов. А погибших со статусом неизвестных стало больше. Этот Паркинсон сирота, то что мне нужно для левого оформления острова, именно на эти документы всё оформление и будет происходить. Прибыл я вовремя, и адъютант, в звании полковника, проводил меня в нужный кабинет, сразу же его покинув. Я просил провести встречу максимально скрытно, только с доверенными людьми. Поэтому кроме самого императора, тут был один генерал, один адмирал, и три сановника, явно из советников. Это действительно тот максимум что император решил держать при себе во время этой встречи.
