Но двигаться к месту ремонта или стоянки с неработающими дворниками правила не разрешают. Правда, лишь в случае, если идет снег или дождь, а дворник не работает со стороны водителя. Понятно, что если снега или дождя нет, то и запрета на движение быть не может.
Сотрудник ГИБДД имеет право запретить вам дальнейшее движение до тех пор, пока или снег не пройдет, или дворники не оживут. А если вы такой запрет игнорируете и продолжаете движение, то, учитывая нашу порой не очень обоснованную практику отправлять в изолятор за неповиновение, можете получить административный арест.
Так что или ремонтируйте на месте, или стойте, пока не пройдет снегопад.
Буквально на пару секунд я включил аварийный сигнал – поблагодарил пропустившего меня водителя. Тут же меня остановил сотрудник ГИБДД и оштрафовал: якобы я незаконно использовал аварийку. Неужели за это можно наказывать?
Антон, г. Москва
Аварийная сигнализация, как сказано в Правилах дорожного движения, должна быть включена при ДТП, при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, при ослеплении водителя светом фар, при буксировке и для предупреждения об опасности.
Можно ли наказать водителя, если он в перечисленных случаях аварийную сигнализацию не включил? Можно, но не во всех. Не включил при ДТП – можно. Вынужденно остановился под запрещающим знаком – тоже можно. Равно как и если не включил аварийную сигнализацию на буксируемом автомобиле.
А вот наказать в случае, если не включил аварийную сигнализацию, будучи ослепленным светом фар встречного автомобиля, невозможно, ибо только водитель знает, был ли он ослеплен. И как оценивать, возникла ли на дороге опасность, требующая обязательного включения аварийного сигнала?
Таким образом, важно понять, что если водитель не включил аварийный сигнал там, где был обязан, то он совершил нарушение. А если включил там, где Правила дорожного движения не обязывают включать, это вряд ли следует квалифицировать как нарушение.
Средь бела дня в дороге перегорела лампочка в правой фаре. Остановил инспектор ДПС и оштрафовал на 500 рублей. Но ведь в Правилах дорожного движения сказано, что с такой неисправностью можно ехать к месту ремонта! Значит, это не нарушение! Так за что же меня оштрафовали?
Виктор, г. Усть-Кут
Да, такая мысль гуляет по интернету. Но это неправильная мысль. И дело вот в чем. Есть серьезные нарушения: например, неисправна тормозная система, рулевое управление или сцепное устройство в составе автопоезда. С этими неисправностями отправляют на спецстоянку, запрещая таким образом эксплуатацию. А водителя штрафуют, потому что он совершил нарушение – управлял машиной без тормозов или с кривой баранкой.
Есть менее серьезные нарушения. Например, днем в ясную погоду не работает одна фара: лампа сгорела. За такие нарушения на спецстоянку машину не отправляют, а водителю предоставляют право на месте поменять лампочку или отправиться в ближайший автосервис.
Но право двигаться к месту ремонта не предполагает, что водителя нельзя наказывать. Можно. Он же совершил нарушение: ехал с неисправной фарой. Так что на законном основании ему могут назначить штраф в размере 500 рублей или как минимум объявить предупреждение.
Я ехал следом за патрульной машиной ДПС. Сотруднику ГИБДД это не понравилось, он меня остановил и оштрафовал на 1 500 рублей за то, что я не соблюдал дистанцию. А я оштрафован законно? Да и вообще, что считать безопасной дистанцией – два метра или три? Инспектор объяснить не смог…
Тимофей, г. Жуковский
Отчаянный вы – сесть прямо на хвост машине ДПС. Хорошо, что еще не посигналили сотрудникам ГИБДД, чтобы они вам дорогу уступили.
Что такое безопасная дистанция, говорят Правила дорожного движения: это такое расстояние до движущегося впереди транспортного средства, которое позволяет избежать столкновения. Но определяется безопасное расстояние исключительно на глаз.
Можно, конечно, использовать какую-нибудь формулу для расчета. Но для ее применения придется выяснять скорость движения вашего автомобиля, состояние дороги, погодные условия, видимость, скорость вашей реакции и много чего еще. Но ведь понятно же, что практически это нереально: вы, сидя за рулем, не будете ежесекундно что-то измерять рулеткой и в голове мгновенно рассчитывать. Безопасное расстояние определяется интуитивно, опытным путем.
Поэтому в вашей ситуации, если вы не догнали впереди идущую машину и, слава богу, не врезались в нее, несоблюдение дистанции ничем не подтверждено. И по вашей жалобе штраф в размере 1500 рублей должен быть отменен.
Сотрудник ГИБДД покрутил руль моей машины, ударил ногой по колесу и пробурчал: машина исправна. А имеет ли он право прямо на дороге проверять техническое состояние машины, да еще и таким примитивным способом?
Александр, г. Советск
Придорожный полицейский при надзоре за дорожным движением не просто вправе, а даже обязан выявлять неисправности, представляющие опасность. Вот только способы обнаружения предусмотрены разные.
В одних случаях проверка производится с использованием специальных технических средств. Таких довольно много: например, приборы для измерения люфта рулевого колеса, содержания окиси углерода в отработавших газах или уровня шума их выпуска, светопропускной способности стекол… И все, что подлежит измерению именно такими приборами, не может измеряться на глаз.
А вот на глаз или посредством обоняния, то есть органолептическим методом, может определяться такая неисправность, которая не требует использования прибора. Например, из топливной системы явно подтекает. Свидетельством тому – лужа под автомобилем. Или колесо закреплено всего парочкой болтов…
На основании результатов проверки сотрудник ГИБДД вправе даже запретить эксплуатацию неисправного транспортного средства.
Однажды видел, как инспектор ГИБДД останавливал всех подряд, проверял документы и без разрешения передавал их приставу, сидевшему в машине ДПС на подхвате. В интернете пишут, что инспектор не имеет права документы кому-либо отдавать. Стоит ли в таких случаях подавать жалобы на инспектора?
Дмитрий, г. Анапа
Перегородить дорогу, останавливать все машины подряд и потом проверять их водителей на предмет задолженностей – это, конечно, незаконно. Остановить можно то транспортное средство, владелец которого, по данным приставов, числится в должниках. А выявляются они очень просто: например, с помощью программного комплекса «Дорожный пристав». У пристава прошел сигнал «едет должник» – инспектор ДПС этого должника останавливает.
Категоричное мнение о том, что инспектор не имеет права передавать приставу ваши документы, бродит по интернету уже много лет. Фанаты этой теории утверждают, что инспектор, передавая документы, превышает полномочия.
Но где, в каком законе сказано, что это запрещается? Нет такого закона. Во-первых, сотрудник ГИБДД передает ваши документы не какому-нибудь случайному прохожему: «Эй, хочешь посмотреть документы? Держи!» Вот это было бы форменным безобразием – предоставлять ваши персональные данные лицам, не уполномоченным их собирать и хранить. И за это инспектор ДПС может быть наказан. Но он передает ваши документы такому же, как и он, должностному лицу, которое точно так же представляет собой исполнительную власть.
Во-вторых, в судебной практике пока не обнаружилось ни одного решения суда или прокуратуры, где было бы сказано, что сотрудник, передав документы приставу, превысил полномочия и потому был наказан.
Сотрудники ГИБДД часто используют всякие-разные гаджеты: фотоаппараты, алкотестеры, приборы для измерения тонировки… Нередко слышу, как водители требуют предъявить сертификат на прибор или какой-нибудь акт о поверке. А какие на самом деле документы инспектор обязан предъявить?
Олег, г. Бологое
