День за днём мы находили любые возможности помыть, покрасить, поработать шкуркой и отлакировать все деревяшки, какие только были на этих шлюпках. И, конечно, к концу месяца я приложил все усилия, чтобы попасть в тот же пионерский лагерь на следующую смену, в течение которой я уже с полным правом, почти как старослужащий – годок, как бы сейчас сказали, распоряжался всеми «корабельными» работами.

Уже мечтал, как и любой мальчишка, что буду управлять и не таким по размеру плавсредством. Даже пару раз мне разрешали самостоятельно выходить в плавание по озеру.

Но самым запоминающимся моментом оказался наш ночной рейд. Лето заканчивалось, уже все наши мнимые и реальные враги на этой акватории были повергнуты, расстреляны из орудий главного калибра (пакетов с водой) и с позором бежали в свои защищенные неприступными крепостными стенами гавани. Сговорившись, мы, несколько пацанов, с наступлением темноты, с соблюдением всех мыслимых и немыслимых предосторожностей пробрались на причал и – отправились в ночное плавание!

Это было нечто невообразимо таинственное, опасное и вдохновляющее! Один из пронзительных моментов, когда вдруг – только запрокинь голову – тебе неожиданно открывается огромное звездное небо! С известными и неизвестными созвездиями, с туманностями и пролетающими спутниками! Из-за подступающих к берегам деревьев всё: озеро, лес вокруг, неподвижная вода за бортом шлюпки – всё это становилось маленькой точкой в центре земли. Будто глазом прильнул к линзе телескопа, а перед тобой по кругу светились яркие августовские звёзды, о которых ещё только предстояло что-то узнать: и про созвездия, и про морские приборы, и про инструменты, с помощью которых древние мореплаватели прокладывали путь в тысячи и тысячи миль!

Как же было щемяще сложно воспринять потом, уже много лет спустя, когда заехал в те места, размеры озера – его диаметр от берега до берега оказался не более ста метров! Даже этого хватило, чтобы впоследствии связать жизнь с морем!

Рассказ третий

Как часто случается, всё произошло не благодаря, а вопреки обстоятельствам.

Я в детстве никогда не занимался организацией всяких компаний, группировок, по-нынешнему – тусовок, но если возникали какие-то стихийные отряды или шайки, то с удовольствием поддерживал любые идеи! Пойти в гору – идем, пойти на бухту мидий набрать и сварить в железной банке – тоже всегда.

Например, в какой-то момент в нашем и близлежащих дворах высшим геройством стало катание на льдинах. Ну где пацану в моём возрасте было взять хоть малую толику осмотрительности? Куда все – туда и я!

В один из обычных серых декабрьских дней наша пёстрая компания решила пройтись по берегу бухты. Зима в тот год была ранняя, морозы стояли крепкие, и вода потихоньку покрывалась льдом. Понятно, что судоходство в бухте не прекращалось, буксиры и ледоколы раскалывали лёд, оставляя приличные по размерам открытые свободные пространства и огромное количество ледяных обломков. Все старались выглядеть смелыми, все пробовали пройтись на льдинах! А что – вскочил, шестом оттолкнулся ото дна – и в плавание!

Не знаю почему, но мне в тот раз показался более надёжным выброшенный на берег остаток дивана – подушка-сиденье, довольно широкая, но, как выяснилось, совсем не приспособленная для плавания, а тем более с пассажиром на борту. Разумеется, пока этот остаток дивана лежал на отмели, он мог немного обсохнуть, но как только моими усилиями он отправился в очередное плавание, его плавучесть стала приближаться к минимуму. И когда подушки пропиталась водой, началось её медленное погружение под весом горе-капитана. И шест-весло уже совсем не доставал до дна! Удержать равновесие было просто невозможно. А попытаться доплыть до берега в зимних штанах и пальто – ещё страшнее! Распластался после очередного кувырка, как морская звезда, и смотрел, как удалялся серый, в заснеженной пелене берег, скрываясь под раскачивание волны и шуршание мелких льдинок на поверхности. Только и оставалось – ждать, что тебя, может, кто-то увидит, или подушку прибьёт к берегу.

Диван вынесло на мель у ближайшего мыса. Вся наша компания давно растворилась без следа будто её и не было! У затухающего костра на берегу – никого! Даже это прошло мимо сознания. Самым страшным становилось возвращение домой в мокрой просоленной одежде.

Вот так я впервые стал горе-капитаном своего собственного «фрегата». Впервые понял, что такое тонуть по-настоящему. Когда все твои усилия наталкиваются на великое равнодушие морской стихии и на несовершенство средств, которые тебе даны, чтобы противостоять этой самой стихии. Результатом того плавания был не только шок от пережитого, но и следы от ремня, которым меня мать лупцевала после этого … приключения!

Правда, появилось и упрямство! Если жив остался, так что теперь – отсиживаться будешь? К морю теперь ни ногой? Сдрейфил? Такую вот глупую шутку судьба сыграла – в преодолении страха появился интерес к морю и увлечение морскими науками…

Смотрю на когда-то написанное и вдруг понимаю, что и кораблики-щепки, и шлюпки-пиратские бригантины на затерявшемся где-то лесном озере, и мальчишка, как-то буднично и уныло тонущий в ледяной воде Авачинской бухты, – это моя жизнь!

Что стало отправной точкой, рубежом, после которого человек уже не может без моря жить?

Разные годы, разные города! Неимоверно далёкие времена, когда кумирами были и Хромой Сильвер из «Острова сокровищ», и неразлучные идальго из «Наследника из Калькутты», и Митяй по кличке Боцман из соседнего подъезда, получивший своё прозвище за приверженность к тельняшке и флотскому поясному ремню с бляхой.

Что повиляло?

Миллионы звёзд на ночном небосклоне, открывшиеся, возможно, впервые мне с борта обычной шлюпки на каком-то затерянном лесном озере? Или жёсткое, но справедливое, на долгие годы напутствие матери после моей морской одиссеи!

Лично мне больше по душе история со звездами.

Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, 2022 г.

Зарисовки с практики

Мы все знаем, для чего после курса теории учеников отправляют на практику – чтобы в реальности попробовать всё, о чём в учебных аудиториях втолковывали не один месяц. И вот, так уж вышло, после завершения очередного курса и сдачи экзаменов отправили меня на практику на судно, стоящее в ремонте. А мне же хотелось в море! Но, увы, не сложилось, и ближайшие полтора месяца придётся вкушать все прелести жизни неприкаянного, никому не нужного временного матроса – то принеси, это подай… Ну кем я был для администрации этого судна, название которого я помню до сих пор – «Диксон»? Да обычным молодым бездельником, желающим получить высшее образование, не особо прикладывая какие-то усилия, а тем более пришлось бы толкаться в очереди желающих выйти в море…

Поэтому (в силу того, что морские специальности тогда я только предполагал освоить) меня приспособили обычным палубным матросом. Выдали какую-то робу и назначили стоять вахты. Понятно, что пришлось где-то расписаться за знание техники безопасности, и вперёд – на мелкие корабельные работы.

Так сложилось на флоте, что любой поступивший на корабль новичок проходит два собеседования. Первое – общение со старшим помощником, второе – со старшим палубной команды, с боцманом. Если ты идёшь по линии механиков, то аналогично – общаешься сначала со старшим, а затем – со вторым механиком. Потом уже получаешь определённую работу – по вахтам или, как в моем случае, по рабочим дням.

Как практиканта меня не могли использовать больше положенных по правилам морских вузов полутора месяцев, но от конкретных людей зависело, будет эта моя практика познанием чего-то нового или окажется банальной чисткой «авгиевых конюшен» – выполнением каких-то очень полезных, разумеется, очень важных для судна работ. Отдам должное боцману – он в первый же день вручил мне все малярные принадлежности и отправил на покраску внутренней части фальшбортов. Тем же занималась и остальная часть палубной команды, просто у них это было посложнее и менее приятно – зачищать от ржавчины и красить корпус с надстройками приходилось над водой или на двух-трехметровой высоте над палубой.