НАЗВАНИЕ: Строительный ХоверВагон №627
ОПИСАНИЕ: Данный транспорт представляет собой мощный ховеркар, созданный специально для строительных и ремонтных работ. Он оснащен мощными антигравитационными двигателями и стабилизаторами, которые позволяют ему переносить тяжелые грузы и сохранять устойчивость. Транспортное средство очень прочное, изготовлено из армированных композитных материалов, способных выдерживать удары обломков и инструментов. Он имеет несколько точек крепления для крепления различного оборудования, такого как лазерные резаки, сварочные горелки, клешни и многое другое. Кабина пилота защищена от радиации и имеет отличный круговой обзор благодаря нескольким камерам. Некоторые недостатки заключаются в том, что он довольно медленный по сравнению с другими ховеркарами: его максимальная скорость составляет всего около 300 км/ч. Маневренность также ограничена из-за большого веса и габаритов. Запас хода небольшой, требует частой дозаправки.
ВНЕШНИЙ ВИД: Строительный ховеркар представляет собой большое шестиугольное транспортное средство примерно 15 метров в поперечнике. Основной корпус состоит из толстых серых керамических броневых пластин, окаймленных желтыми предупреждающими полосами. В передней части находится выпуклая кабина пилота, вокруг которой установлены камеры и датчики, обеспечивающие обзор на 360 градусов. Две большие обращенные вниз гондолы двигателей на нижней стороне излучают антигравитационное поле. По бокам установлены четыре тяжелых манипулятора со сменными инструментами. В целом ховеркар имеет очень индустриальный, утилитарный вид: открытые механизмы и толстые кабели, проходящие вдоль внешней части. В полете он движется медленно и размеренно, как тяжелый строительный грузовик. Антигравитационные двигатели глубоко гудят, а его рама скрипит под тяжёлыми нагрузками.
НАЗВАНИЕ: Мусорщик
ОПИСАНИЕ: Мусорщик – это большой летающий аппарат, разработанный специально для сбора и переработки отходов и мусора на различных планетах галактики Андромеда. Его производит корпорация DrekCo, ведущая компания по сбору мусора и утилизации отходов в Андромеде. Мусорщик – это высокотехнологичная и полностью автоматизированная система, не требующая пилота или оператора. Он использует мощный искусственный интеллект и датчики для навигации в сложных средах и выявления мусора и отходов. Как только мусор обнаруживается, его большие механические руки захватывают и собирают мусор в огромный бортовой контейнер для хранения. Контейнер вмещает до 50 тонн мусора. Одной из ключевых особенностей Мусорщика является его способность сортировать и перерабатывать мусор. Используя спектрографические датчики, он может определять состав мусора и соответствующим образом его сортировать. Органические материалы сжимаются и хранятся для последующей переработки, а пригодные для вторичной переработки материалы, такие как пластмассы и металлы, отделяются. Бортовая плазменная печь позволяет безопасно сжигать токсичные и опасные отходы. Несмотря на свою эффективность, Мусорщик имеет некоторые недостатки. Его большая громоздкая конструкция затрудняет перемещение в ограниченном пространстве. Звук, издаваемый его двигателями и механизмами, может оказаться оглушительным, если вы подойдете слишком близко.
ВНЕШНИЙ ВИД: Мусорщик – это огромная машина высотой более 5 метров и длиной 10 метров. Он имеет квадратное бронированное шасси, покрытое толстыми листами углеродистой стали. В передней части автомобиля выдвигаются два больших цилиндрических сборных рукава, длина которых может достигать более 20 метров. Каждая рука заканчивается трехзубым захватом с гидравлическими захватами для захвата отходов любого размера. Руки подают мусор в массивный центральный контейнер для хранения, полый армированный куб, составляющий основной корпус. Доступные люки расположены по бокам контейнера для погрузки и обслуживания. Во время работы Мусорщик гудит, стонет и дребезжит, пока его оборудование сортирует и перерабатывает отходы. Громкое шипение раздается каждый раз, когда гидравлические рычаги перемещают мусор.
НАЗВАНИЕ: VX-2000
ОПИСАНИЕ: VX-2000 – это современный летающий автомобиль, разработанный специально для тушения пожаров. Он обладает рядом расширенных возможностей, которые делают его уникально подходящим для быстрого реагирования на пожары и спасения пострадавших. VX-2000 способен осуществлять вертикальный взлет и посадку, что позволяет ему приземлиться прямо возле горящего здания или приземлиться на многолюдной городской улице. Мощные канальные вентиляторы обеспечивают подъемную силу, а маневренные подруливающие устройства придают ему превосходную маневренность при перемещении в ограниченном пространстве. Он может быстро разгоняться до скорости более 200 миль в час, а это означает, что он может добраться до места пожара быстрее, чем обычный автомобиль экстренной службы, движущийся по дорожному потоку. Пассажирский салон специально усилен от жары и оснащен дыхательными аппаратами для пожарных. Имеются шкафчики для хранения противопожарного снаряжения. Ховеркар оснащен встроенной водометом, а также может перевозить резервуары с огнезащитной пеной. Мощная лебедка и роботизированная рука позволяют машине стабилизировать поврежденные конструкции и извлекать пострадавших. Тепловые камеры и другие датчики помогают обнаруживать горячие точки и существ внутри задымленных зданий. Недостатком является то, что сложные системы наведения требуют интенсивного обслуживания. Двигатели также очень громкие для всех, кто находится поблизости. Но в целом возможности VX-2000 представляют собой незаменимый инструмент для спасения жизней при пожарах
ВНЕШНИЙ ВИД: VX-2000 имеет угловатый, граненый дизайн, не похожий ни на один другой ховеркар. Шасси выполнено из термостойких композитных материалов угольно-серого цвета с красными и желтыми вставками. Четыре больших канальных вентилятора, один на Каждый угол обеспечивает подъемную силу.Они могут наклоняться и вращаться по мере необходимости для маневрирования.Спереди находится тонированный стеклянный фонарь для пилота с аварийными огнями сверху. По бокам расположены рундуки и стеллажи для пожарного снаряжения с быстросъемными защелками. Есть прожекторы для освещения ночных сцен. Два больших резервуара содержат воду или пену, подаваемую в переднюю пушку. Роботизированные руки и стойки стабилизатора могут выходить из отсеков по мере необходимости. В задней части имеется грузовая дверь, ведущая в пассажирский отсек. Имеются большие вентиляционные отверстия, питаемые кислородными баллонами для освежения внутреннего воздуха. Когда его канальные вентиляторы поворачиваются в вертикальное положение, VX-2000 может взлетать и приземляться с помощью точных маневровых двигателей, управляющих его движениями.
НАЗВАНИЕ: Сентинел Мк. III
ОПИСАНИЕ: Сентинел Мк. III – новейшая модель, созданная специально для элитных подразделений спецназа. Он имеет ряд усовершенствований по сравнению с предыдущими моделями, направленных на улучшение скрытности, скорости и живучести в боевых ситуациях. Сентинел Мк. III оснащен усовершенствованным маскировочным устройством, которое при активации делает его практически невидимым для сенсоров противника. Он может приближаться к целям незамеченным, позволяя группам спецназа проникать в опасные районы и совершать внезапные атаки. Технология маскировки требует огромного количества энергии, поэтому ее можно использовать только в течение коротких периодов времени, прежде чем аккумулятор ховеркара потребует подзарядки. Для скорости ховеркар оснащен чрезвычайно мощными, но тихими электрическими двигателями. В пакетном режиме он может разгоняться от 0 до 300 км/ч менее чем за 3 секунды. Это позволяет быстро вводить и выводить спецназ с поля боя. Плавные и бесшумные электродвигатели также способствуют скрытности операций. Прочность и живучесть – ключевые требования к машинам спецназа. Сентинел Мк. III имеет тяжелую броню из слоистых композиционных материалов, способную противостоять огню стрелкового оружия и низкосортной взрывчатке. Двигатели на воздушной подушке спроектированы с резервированием, поэтому машина остается работоспособной даже в случае выхода из строя одного из них. Внутренние амортизирующие системы защищают пассажиров от сильных ударов и аварий. Однако передовые системы и тяжелая броня означают, что Сентинел Мк. III страдает от ограниченного запаса хода до необходимости подзарядки аккумулятора. Системы вооружения были исключены, чтобы обеспечить больше места для груза и пассажиров. Ховеркар остается уязвимым для противокорабельных ракет и мин. Таким образом, тактическое вождение и планирование по-прежнему необходимы, чтобы избежать сильного огня противника. В целом, это впечатляющая машина, которая дает элитным командам спецназа преимущество в опасных миссиях.
