А потом? А потом, я, пожалуй, займусь торговлей автомобилями, и попытаюсь повторить «подвиг» «Властеллины». Которая предлагала за половину стоимости приобрести новенький автомобиль. Америка ведь автомобильная страна, почему бы мне не помочь ее жителям в приобретении таких нужных им транспортных средств?
Сказано сделано и в тот же день я вылетел на самолете в Рио-де-Жанейро. Оказалось, что подобная затея заранее была обречена… на успех. При здешней бедности и коррупции, стоило мне только изъявить подобное желание, мотивировав это даже не ограблением, а простым желанием прокатиться по стране, и не мозолить глаза всем местным полицейским и прочим, показывая свою принадлежность к Соединенным Штатам, как мне тут же пошли навстречу, за достаточно скромную сумму в сто пятьдесят тысяч мильрейсов, что по самому жесткому курсу едва дотягивало до сорока долларов. Когда же я предложил добавить еще десятку, просто потому что более мелких купюр у меня не было, и пообещал оплатить в долларах, все проблемы, были решены в течении двух часов. Могли бы и быстрее, но я как-то не позаботился о фотографиях и потому пришлось немного подожать пока проявят пленку и отпечатают мои снимки. После чего, я первым же рейсом направился в соседний город, решив, что раз здесь так легко и главное дешево делаются любые документы, почему бы не повторить свой маневр именно здесь, а искать что-то в Мексике. Здесь произошло практически тоже самое, разве что получилась некоторая заминка с правами на транспорт, но добавленная десятка решила и эту проблему. После чего я вновь сев на самолет отправился в Тихуану, город расположенный на самой границе с США и даже в какой-то степени пересекающийся с Сан-Диего. Правда прямого рейса не было и добираться пришлось три дня, но зато даже смог попасть в Мехико, куда даже не собирался ехать и посмотрел местный музей истории страны. Сняв номер в отеле, я в тот же день взял в прокате новенький кадиллак прошлого года, и без каких-либо проблем пересек границу оказавшись в Сан-Диего. Зайдя в таможенную службу, я от имени Ринальдо Гансалеса, гражданина Бразилии оформил постоянный пропуск на пересечение границы, мотивируя это тем, что собираюсь открыть магазин, по продаже автомобилей. Причем магазинов будет два один из которых будет находиться на территории Мексики. Никаких проблем, при открытии не случилось. Ладно бы я был простым работягой, прибывшим сюда в поисках лучшей жизни, разумеется такие тут же разворачиваются и отправляются обратно. Более того, вдоль всей границы стоит высокий забор с колючей проволокой по его верхней части, чтобы бедные мексиканцы не могли проникнуть на сопредельную территорию. Я же пришел делать деньги, занимаясь продажей автомобилей. А учитывая то, что магазинов будет два, следовательно, у меня есть на что их открыть. Соответственно никаких препятствий не последовало. После чего сев на самолет перелетел в Дейтройт, где от имени Иогана Мольтке открыл в банке счет, и сделал заказ на некоторые образцы автотехники, с оплатой их доставки в Сан-Диего. Еще при оформлении паспорта и прав, мне вдруг подумалось, что будет совсем неплохо сделать их на имя выходца из Германии. А почему бы и нет, тем более, что язык я знаю, а следовательно проблем, в случае нужды не ожидается. Да сейчас идет война, но с другой стороны, я же тоже немец и никаких проблем в свою сторону не наблюдаю. И потому владельцем второго пспорта стал Иоган Мольтке. Правда пришлось перебросить на него почти полмиллиона с моих личных счетов, но оно думаю того стоило.
Следующие пару недель, ушло на то, чтобы найти помещения для салонов, сделать в них неплохой ремонт, и дожидаться доставки оплаченных мною автомобилей, которые будут выставлены на продажу по обеим сторонам границы. И уже к концу месяца, я открыл первый магазин, расположенный в Сан-Диего.
Оформлен салон был несколько непривычно для сегодняшнего дня. Вместо обычного небольшого магазина, где были выставлены пара образцов, у меня появился довольно большой ангар, где на небольших возвышениях находилось штук шесть моделей разных производителей, представленные в моем салоне. Причем цены на них, мало чем отличались от тех, что были в любом другом магазине города. И отличия были в большую сторону. Если, например, тот же «Форд-А» в соседнем магазине продавался за триста пятьдесят долларов, у меня он стоил четыреста. Тот же «Паккард — оне-твелв» вместо тысячи восьмисот пятидесяти я предлагал за две тысячи долларов, а «Кадиллак» тянул на все четыре тысячи. Нахлынувшие было на открытие магазина покупатели, удивленно разглядывали ценники, пожимали плечами, а некоторые крутя пальцем у виска и разворачиваясь направлялись на выход. И тут их ждал большой плакат со специальным предложением, который они не заметили входя в ангар, потому что последний оказался за их спинами.
Сейчас, хотя цены на автомобили и были не такими уж высокими, но практически любой магазин, требовал оплаты полной стоимости при покупке. Ни о каких кредитах речи не шло. Более того, даже оплатив полную стоимость приходилось еще какое-то время ждать, пока заказанный и оплаченный автомобиль будет доставлен с завода. В принципе, сроки не превышали пары недель, а то и меньше, но тем не менее чаще всего автомобили продавались именно на таких условиях. Я же предлагал своим клиентам скидку, от тридцать пяти до пятидесяти процентов, в зависимости от марки машины, при условии, что магазин, доставит им товар в течении двух месяцев. Другими словами, желаете получить автомобиль быстро, но за полную цену, добро пожаловать к конкурентам. Сразу в момент покупки, пожалуйста, но с некоторой наценкой у меня. Желаете весомую скидку съедающую почти половину стоимости машины, добро пожаловать опять же ко мне.
За первую неделю торгов, я продал всего два автомобиля. Один из который взяли за полную цену, прямо со стенда, на котором он был выставлен, а второй со скидкой в сорок процентов. Как первому покупателю, оформившему покупуку с отсрочкой, я пошел джентльмену, решившимуся на этот заказ навстречу, скинув дополнительно пять процентов. Следующие торги происходили довольно вяло. В неделю продавался один, реже два автомобиля, и я в какой-то момент даже отчаялся, решив, что здесь не Россия, и на этом много не заработаешь. Но спустя буквально два месяца, стоило только самому первому покупателю получить свой заказ, как от клиентов не стало отбоя. Заказы на автомобили посыпались как из рога изобилия. Просто пока первый заказ не был выполнен особого доверия не было, зато потом… Между тем, я точно исполнял все взятые на себя обязательства, и те автомобили, что были заказаны и оплачены ранее, поступали точно и в срок. Именно для того, чтобы привлечь как можно больше заказчиков. Насколько я знаю, некоторые клиенты, приезжали даже с других городов, потому что слух о моей компании мгновенно разнесся по всей Калифорнии. Мне же все это было только на руку.
Правда, пришлось для этого слегка еще раз залезть в собственный карман, но тем не менее, торговля шла, и уже к концу третьего месяца, я вернул все, что изъял из собственных капиталов. Магазин расположенный на другой стороне границы, давал даже большую прибыль, чем здесь, хотя там продавались в основном дешёвые модели «Форда» и небольшие грузовички. Но зато за счет того, что за, итак недорогие модели я брал всего половину стоимости, наплыв покупателей, даже превышал доход от магазина, расположенного в Сан-Диего. То, что я не сидел на месте, а постоянно мотался по стране, якобы разыскивая более дешевые модели, не вызывало у местных властей никаких подозрений в отношении меня. Я в один прекрасный момент, сделал подарок мэру города, подарив новенький «Кадиллак», а чуть позже осчастливил и местную полицию двумя новенькими Фордами. Не остались в стороне и таможенники вместе с армией. Так что никаких проблем, не с властью, ни с охраной моих магазинов не возникало. Правда и задерживаться очень на долго здесь я тоже не собирался.
И в один из дней, примерно через полгода после начала работы, сделав очередной транш со своего счета на имя своего посредника, находящегося в Детройте, я покинул гостеприимный город, решив, что заработанных двенадцати миллионов, мне достаточно. Разумеется наплыв покупателей не прекращался, а с каждым днем становился все больше, но я решил, что мне этого хватит. Тем более, что наступила осень и через каких-то три-четыре месяца, нужно будет составлять декларацию о доходах. А последняя, тут же показала бы, что мои магазины, это обычная пирамида, в которой я оплачиваю предыдущие заказы, за счет последующих покупателей. И поэтому пора было прекращать. Сев, на свой обычный разъездной автомобиль я отправился в сторону Лос-Анжелеса где в одном из горных ущелий инсценировал аварию сбросив свою машину в пропасть.
