Всю Тему «Бурана» в спешном порядке свернули.

Второй Ан-225 даже достраивать не стали. Так и бросили.

Что у них там сейчас на дежурстве в 13-ой я не знаю и знать не хочу. Мне эти тайны ни к чему. Зато расскажу другую тайну – в кабинете дежурного в штабе дивизии, где первый сейф был, за дежурным справа шкаф. Самый обычный. Одёжный.

Так если открыть дверцы нараспашку, пригнуться и пройти в него как в Нарнию, то дальше открывается тамбур и стальная винтовая лестница, закручивающаяся слева-направо-вверх, ведущая на фантомный этаж под крышей, куда нет входа с лестницы, а там уже с заботой оформленный зал, кухня, кресла, диваны, столы, телевизор, холодильник, СВЧ-печка, чайник. И даже настоящий пульт от 8К67, с поворотными ключами. За столом офицеры от лейтенанта до майора собрались, все встали и выпили хорошего коньяку за День РВСН, за РВСН, за представителя коллег.

Я попросил дать мне запустить “ракету”: – Обязательно запустим, – ответил майор, – но потом.

Ну а дальше я вернулся в гостиницу, переночевал там, утро, будильник, душ, завтрак, рейсовый микроавтобус IVECO за 400 р., причём, доехали мы всего за 2 часа, несмотря на сильный туман; аэропорт, самолёт Суперджет [RA-89147] РОССИЯ, Шереметьево, Ховрино, и вот я дома уплетаю шаурму с колой.

Интересно, что обратно из Орска я летел с хоккеистами команды «Молот» из Перми, которые приезжали на товарищескую встречу, которую проиграли оренбуржцам со счётом 1:2. Прямого рейса «Орск-Пермь» нет, поэтому они летели через Москву. Хотя комфортнее так-то было добираться поездом.

Отмечу, что я очень дисциплинированный сотрудник. В воинских частях, и тем более в ЗАТО, запрещено использование каких-либо телефонов и уже тем более, смартфонов. Так что все свои планшеты я выключил ещё перед КПП и ничего там у них внутри не сфотографировал. Никаких следов моих перемещений по территории ЗАТО «пос. Комаровский» в Гугле нет.

Только от гостиницы до столовой, что в здании магазина «Магнит» на 2-ом этаже, а потом от «Пятёрочки» до гостиницы обратно. Добавлю, что в г. Ясный довольно комфортно – всё есть. Инфраструктура имеется. Продукты в «Пятёрочке» в том же ассортименте, что и на Измайловском бульваре в Москве, и по такой же точно цене, с теми же самыми жёлтыми ценниками. Операторы связи, хозяйственные магазины, одежда, обувь – всё есть. Дороги нормальные. Тротуары от снега вычищенные. Вода горячая, канализация, электричество без перебоев. Полное ощущение, что я где-то в московских бебенях нахожусь, где-нибудь в Давыдково. Таксист Вася там в Ясном 26 лет прожил и никуда оттуда съезжать не собирается.

Из всего увиденного удивили разве что пятиэтажки “хрущёвки” с приставленными к ним на стальных трубах балконами. Приставные лифты к старым домам в Москве частое явление, уже привык, а вот приставные балконы увидел впервые.

Кстати, в аэропорт я приехал за три часа до окончания регистрации, и был там чуть ли не единственным пассажиром.

Уселся вдали от всех, перед буфетом, ем и слышу как где-то справа три женщины разговаривают, хихикают. Одел наушники и слушаю их как будто рядом. Одна сказала, что ужасно устала, на дворе суббота, а она на работе:

– Господи, если ты меня слышишь, отправь меня на больничный, пожалуйста!

Я улыбнулся, доел, допил, вытер руки влажной салфеткой, снял наушники, после чего уверенной походкой прошёл в коридор справа, обозначенный надписью «ПОСТОРОННИМ ВХОД ЗАПРЕЩЁН», увидев в конце его трёх женщин лет так 40-ка, в служебной форме.

– Вы куда? – спросила одна из них, по голосу похожая на ту, что просила больничный.

– К Вам.

– Зачем?

– Мессир спрашивает, достаточно ли Вам двух месяцев больничного?

– Какого больничного?

– Того, о котором Вы просили, – сказал я голосом Азазелло, повернулся и вышел.

За спиной не было ни звука.

После этого женщины позвонили кому-то из своих и наказали самолёт в Москву пролить-прочистить по полной, и всё на нём старательно проверить:

– У нас тут нечистая сила!

После этого наш рейс [FV-6061] действительно обработали, пролили, хотя снегопада не было, так, позёмка.

Отмечу, что в региональных аэропортах всё держится на инициативе работников, на их стараниях; не столько за деньги, сколько за Идею.

Смотришь – самолётик новый, да, а всё остальное…

Бензовоз КРАЗ, ещё времён СССР, трап вручную подкатываемый, машина для противообледенительной обработки, сделанная на базе такого же раритетного КРАЗ-а, чемоданы возят на стареньком ЗИЛ-130, в эскорте “Нива”.

На дворе 2021 год, а повсюду ещё инфраструктура СССР.

19.12.2021Аркадий Глазырин-Уральский Москва, Измайлово

P.S. Кстати, дверь в Суперджете корейская.

Многие люди на работе пытаются экономить деньги: стараются, вплоть до того, что на “оборотках” печатают, порой.

И получают в итоге …гроши.

Другие же работники щедро расходуют бюджет.

И получают в разы больше.

– Кааак?!! Почему так????!

Отвечу: потому, что руководство считает Работника частью Системы, которую тот обслуживает. И если система простая, надёжная, дешёвая, то и Работник будет получать копейки, а потом его и вовсе сократят. Если и без него работает. По этой причине, кстати, нельзя создавать дешёвые и надёжные системы.

Мясищев и Челомей не дадут соврать.

И наоборот: если система сложная, дорогая, затратная, энергоёмкая, требующая обслуживания, то и Работник при ней очень нужный, оплачивается щедро и от него не планируют избавляться.

Это невероятно, но факт! Парадокс экономики.

Так на одном заводе инженером-программистом работала девушка со скромным окладом, обычный “синий чулок”, “серая лабораторная мышь”, которая глубоко знала свою часть и всегда со всем справлялась. НО тут возникла проблема с итальянским оборудованием, ввезённым (как официально считалось) для нужд нефтяной и газовой промышленности, оно было предназначено для выпуска сверхточных тонкостенных труб диаметром 533 мм. (– Ага. Щас. “Нефтянка” там у них).

Боролась-боролась с тем оборудованием Ирочка, но так ничего и не получилось…

В итоге выписали зарубежного спеца. Тот прилетел-приехал в Екатеринбург, заселился, пришёл в отдел к Ире, попил с нею кофе с молоком и кексом “Свердловский”, после чего Ирина проверила его совет на практике, и всё получилось.

Дальше тот супер-инженер пришёл к начальству и спросил:

– А зачем Вы меня, собственно, вызывали? Всё же можно было решить по телефону. У Вас высококлассный Специалист, который всё знает, да, был “затык” связанный с тем, что этот момент не описан в документации. Ну так позвонили бы и спросили. Зачем же для этого летать “вживую”?

И тут начальство вдруг поняло, что Ира та, которую даже уволить хотели из-за того, что она часто с простывшим ребёнком сидела, это Супер-Ценность. И что те 9800 долларов за выезд инженера вполне можно было и не тратить.

Так вот, если Вы – сетевой инженер, и Ваш начальник увидит как Вы ловко забиваете плинты отвёрткой, то не видать Вам ни нормального инструмента, ни высокого оклада.

Всё же просто. Начальник сам всё увидел и всё понял.

“Свежий” пример из жизни: у меня на одном Объекте в Самаре сейф открываться перестал, ещё летом. Я много раз вызванивал Заказчика, выходил на их офицеров, пытался понять что же там у них произошло. Но все заняты: то отпуска, то операция какая-то, где все задействованы, то учения, то все разом заболели.

В итоге пришлось мне плюнуть на экономию, выписать себе командировку в Самару на одну ночь, и слетать. Прилетел, приехал, прошёл, смотрю.

А там в сейфе батарейки сели. Только и всего. Снял я заглушку, вставил стальной ключ (привёз с собой), открыл дверцу, достал три “в хлам” севших алкалайновых батарейки АА, показал их местным, вставил три новых, что привёз с собой, подозвал, ввели код, подтверждение, проверка. Всё!