Мичман Садовинский ставил задачи боцманматам, а те расставляли матросов, руководили всеми работами и докладывали мичману об исполнении. В субботу, 3 декабря команда продолжала приборку жилых помещений миноносца, а механики приступили к разборке трубопроводов в машине. Инженер-механик корабля мичман Гуляев, на несколько минут появлявшийся в кают-компании хлебнуть чаю, усталый, с красными глазами снова исчезал в машине.

В течение следующих шести дней команда проводила работы по съемке трубопроводов в машинном отделении.

7 декабря, по распоряжению командира дивизиона убыл с миноносца «Расторопный» на эскадренный миноносец «Видный», своего же 9-го дивизиона, мичман М.М.Воронин. Михаил Воронин и Бруно Садовинский за время службы на «Расторопном», по-настоящему сдружились. Бруно вспоминал, сколько ими было говорено-переговорено во время длинных ночных вахт, сколько поддержки и дружеского участия чувствовал он за эти месяцы, со стороны Михаила. Да, истинность и ценность дружбы осознается только тогда, когда расстаешься с другом.

На «Расторопном», кроме командира, из офицеров осталось двое: механик — мичман Гуляев и он, мичман Садовинский.

12 декабря команда выгружала оставшийся уголь из угольных ям миноносца, очищала трюмы, помещения кочегарки и машины. Следующие два дня работы по выгрузке угля продолжалась, выгрузили 23 т кардиффа, работало 11 человек. Последующие пять дней команда очищала и скоблила краску с переборок в жилых помещениях.

19 декабря, понедельник.

13:40. Погасили топку и прекратили пары в котле № 4. Отопление взяли с дока.

В этот день боевой корабль, эскадренный миноносец «Расторопный» окончательно превратился в плавучий дебаркадер. Однообразно и тоскливо тянулись дни декабря: прибытие на корабль, разводка матросов по работам, построение и переход в казармы на обед, опять работы, увольнение матросов на берег, контроль возвратившихся из увольнения, и опять все по заведенному кругу.

Миноносец заполонили мастеровые. Мичман Садовинский несколько раз, за истекший год, бывавший в ремонтах на разных заводах Гельсингфорса, ни разу, до последнего времени, не ловил на себе столько настороженных, «косых» взглядов рабочих, не слышал в свою спину острых, как штык словечек…

Исчезла уважительность рабочих в обращении к офицерам, которая раньше присутствовала при совместной с мастеровыми, отладке вооружения и механизмов миноносца Тесное общение матросов и заводских рабочих и раньше не укрепляло дисциплины, но сейчас приносило в казармы озлобление, направленное против царского самодержавия, против тягот войны и обнищания народа в тылу. Все это расшатывало дисциплину, рождало халатное отношение матросов к службе, приводило к попыткам уклонения от работ.

В один из дней, накануне Рождества, произошла беда. Спустившись, по вызову фельдфебеля в носовой кубрик, мичман Садовинский увидел, пытавшегося подняться с рундука, пьяного матроса.

Ты где налакался, свинья? — спросил мичман. Матрос мотал головой и пытался что-то ответить.

Его видели с мастеровым из столярки, — ответили мичману, окружавшие матросы. — Наверно политуру пили.

Отведите его в казарму — приказал мичман, — и оставьте под холодным душем. Как протрезвеет, будем разбираться и наказывать. На «Расторопном» это был первый случай. Но мичман, из разговоров с другими офицерами, слышал о подобных происшествиях все чаще и чаще.

Перед Рождеством 24 декабря, всю ночь шел сильный снегопад.

9:00. Команду развели на работы по счистке снега с палубы. Временами Бруно чувствовал, как наваливалась тяжелая, какая-то

давящая усталость. Даже он, оптимист по натуре, чувствовал, что стал уставать. Мысленно, мичман Садовинский вспоминал свой первый день прибытия на действующий флот, на миноносец «Разящий», день 16 апреля. Сколько было радости и гордости от того, что он — на боевом корабле! Ему всегда казалось, а вдруг война быстро кончится и он не успеет принять участия в боевых действиях. Но он успел. И вот уже завершается этот тяжелый военный 1916 год. Его не назовешь победным, и от этого еще тревожнее и тяжелее на сердце.

Даже Ирина — этот «свет в окошке», — думал Бруно — не приносила полного успокоения душе.

Для мичмана Бруно Адольфовича Садовинского год заканчивался с каким-то внутренним беспокойством, душевной тяжестью и тревогой о будущем, об их с Ириной будущем…

Офицер Российского императорского флота Гаральд Карлович Граф, очевидец и участник войны на Балтике, отмечая общую усталость личного состава флота, как офицеров, так и нижних чинов от войны, в конце 1916 года, писал:

«…что касается личного состава флота, то там дело обстояло хуже. Все, начиная с офицеров и кончая матросами, очень утомились за время войны. Постоянное напряжение нервов и суровые условия военного времени сделались слишком долгими и надоедливыми. Соответственно с этим стали заметно падать и нравы офицерской среды. Этому много способствовало также включение в офицерский состав большого количества сборного элемента военного времени. Среди офицерской среды стали сильно распространяться карточная игра и, вопреки всяким запрещениям, злоупотребление спиртными напитками. На этой почве создавались конфликты и манкирование службой. Такое же падение нравов было заметно и в матросской среде: всеми правдами и неправдами они старались уйти от войны и спрятаться от опасности. Среди них тоже появились карточная игра и пьянство, хотя последнее в сравнительно небольшой степени из-за дороговизны спиртных напитков.

Отношение между офицерами и матросами на кораблях, за редкими исключениями, были очень хорошими, но в воздухе уже чувствовалось, что война слишком затянулась, что она становилась не под силу русскому народу; с большим трудом он терпел все связанные с ней лишения».

В стране нарастала волна недовольства кровопролитной, непосильной и разорительной, без ясных конечных целей, затянувшейся, увязнувшей в холоде и голоде окопов войной, оторвавшей от станков, хлебных полей и привычного уклада жизни миллионы людей.0

Хотя внешне, к концу 1916 года, Российская империя являла собой мощь и силу, изнутри страна загнивала: финансы были расстроены; Ставка Верховного Главнокомандующего и правительство создали в стране фактическое двоевластие, со свойственной двоевластию неразберихой, со сбоями в работе транспорта, нарушением товарообмена внутри страны, с разросшейся коррупцией и спекуляцией.

Снабжение фронта продовольствием, фуражом, топливом шло с перебоями, а то и прекращалось вовсе. Хотя снарядов было достаточно, подвоз их, зачастую, затягивался или срывался. По городам прокатывались волны митингов и забастовок фабричных и заводских рабочих.

Зима выдалась небывало снежная. Мело, мело над всей матушкой Россией. Балтику сковало льдом, боевые корабли застыли в оцепенении в базах и гаванях в ожидании весны.

Хроника плаваний эскадренного миноносца «Расторопный» в период 25 июля —31 декабря1916 года (по вахтенным журналам корабля)

25 июля — Рогекюль, 26–31 июля — Куйвасто, 1–8 августа — Гельсингфорс, 9—11 августа — Куйвасто, 12 августа — Церель, 13 августа — Куйвасто, 14 августа — Рига — Куйвасто — Рогекюль, 15 августа — Лапвик, 16 августа — на пути из Лопвика в Рогекюль столкнулись с транспортом «Мыслете», 17 августа—1 сентября — Гельсингфорс, 2 сентября — Ревель, 3 сентября — Куйвасто, 4 сентября — остров Нюхадекарре, 5 сентября — Куйвасто, 6 сентября — Рогекюль, 7 сентября — Куйвасто, 8 сентября — Рижский залив, 9 сентября — Куйвасто, 10–12 сентября — Ревель, 13 сентября — Балтийский порт, 14, 15 сентября — Ревель, 16 сентября — Балтийский порт, 17 сентября — Ревель, 18 сентября — Балтийский порт, 19 сентября — Гельсингфорс — Ревель, 20 сентября — Ревель, 21 сентября — Гельсингфорс, 22–29 сентября — Гельсингфорс, 30 сентября — Гельсингфорс — маяк Реншер, 1–2 октября — Лапвик, 3 октября — Гангэ, 4 октября — Балтийский порт, 5–6 октября — Гангэ, 7 октября — Балтийский порт, 8—10 октября — Ревель, 11 октября — Локса, 12–14 октября — Ревель, 15 октября — Локса, 16–19 октября — Ревель, 20 октября — остров Гогланд, 21 октября — Гельсингфорс, 22–23 октября — Ревель, 24 октября — Гельсингфорс — Ревель, 25 октября — Лапвик, 26 октября — Або, 27–28 октября — остров Эншер, 29 октября — остров Раумо, 30–31 октября — Або, 1–2 ноября — остров Мантюлуото, 3–4 ноября — остров Люперте, 5–7 ноября — Раумо, 8 ноября — Балтийский порт, 9—15 ноября — Ревель, 16–17 ноября — Гельсингфорс, 18 ноября — Ревель, 19 ноября —31 декабря — Гельсингфорс.