Оба на меня смотрят обалдевшими глазами, как котята на мамку.

— Берем листок бумаги. Делим на две половинки. Пишем, что нужно и кто отвечает. Ну и даты крайнего срока. Плюсиками отмечаем, что сделано… В конце не забываем банкет! — вот всему учить нужно, не маленькие ж, а туда же. Только из привычной среды выдернули — и всё, поплыли.

Сели, начали считать, Захара за чаем отправили. Посчитали возможных участников, получилось от 15 до 35 машин. Негусто, чтобы не заставлять скучать высокородную публику, предложил урезать осётра — сделать маршрут мимо Зимнего, но не длинным. Для зрелищности — чтоб машин поболе казалось. Стартовать от Медного всадника с Сенатской площади, до Исаакиевского собора, потом по Большой морской до Дворцового проезда, мимо Зимнего и по кругу. Вдоль Александровского сада. Мосты не — пересекать — а то опять кого-нибудь искупаем.

Прикинули, получилось чуть меньше двух верст, ну или около двух километров. Минуты три-пять езды. На 10 кругов получится отличное часовое шоу. Ну и призы, напоследок, предлагаю автомобильные, машины там, допустим, новые подарить — статус царской гонки обязывает соответствовать.

Отлично, но Беккель опять скисает, пытается малину испортить.

— У меня денег на такую организацию не хватит, занимать придется много. Боюсь быстро не смогу сумму набрать… — тухнет на глазах и печально вздыхает.

— В смысле? Вы что свои хотите вкладывать?

— Ну да, наследник про деньги не говорил…

Мда, нет повести печальнее на свете, чем денег нет, но вы держитесь. Удивляюсь я им. Стоп! Какой наследник? Михаил наследник? А кто царь? Ладно… мои терзания потом, сейчас решаем проблемы.

— Как думаете, Пауль Фридрихович, заинтересует такая гонка высший свет Петербурга?

— Конечно, — вздыхает, — тут и из Москвы поедут, и из Европы…

— А простой люд пойдет? — хитро смотрю на замершего с заварником Захара.

Захар теряется, пятится. Додавливаю взглядом.

— Ну, дык, баре, кто ж его пустит. — Вот ё-мое, тоже верно. Упустил. При такой короткой трассе и такой скученности важных персон, нам еще каких-нибудь бомбистов или террористов не хватало.

— Ну, тогда на гонке устроим тотализатор, а на саму гонку рекламодателей позовем. Пусть кошельками потрясут.

— Кого, чего? — Дед, видимо, старый уже. Не успевает. Тормозит.

— Лотерею устроим, как на скачках… — включились, червонцы в глазах защелкали, — а рекламодатели… Кто хочет представить свою продукцию высшему свету? Банкиры там, промышленники, может кондитеры. И эксклюзивные интервью гонщиков газетам… Да и приз — машины — в такой-то гонке тоже неслабая реклама. Потрясём производителей — может, и подарят машины. Только быстро надо.

Беккель сразу включился, а Дед еще кивал, что-то прикидывал, сомневался, а вдруг не дадут.

Захар стоял не отсвечивал, только рот забыл закрыть. Пришлось встать — помочь.

За пару часов мы скидали положение по организации Первого Русского Императорского Невского авторалли, всё что требуется и кто, что будет делать. Беккель умотал в Зимний, получать высочайший одобрямс. Дед, как особо доверенное лицо — поехал потенциальных гонщиков заинтересовывать. Ну а я — список спонсоров составлять, да думать, что и где на трассе разместить.

Миноритарный акционер

Называется, не хотел высовываться. Третий день мотаюсь по Петербургу. По Санкт которому. Святому. Объезжаю торговые дома — уговариваю спонсоров.

У Беккеля коляску экспроприировал. Не самобеглую, ту не дал, жмот, а конную. И кучера. Кучера Дед приказал взять, когда увидел, как я к лошадям сзади подхожу. Спасибо успел отдернуть. А так бы я, наверное, в лучшем случае фонарем светил похлеще шефа. Лошади-то, оказывается, лягаются!

Денег не дадут, как же! Первым приехал в Проводник, потом и в Континенталь. Так те чуть не передрались, хотели единолично присутствовать. Взятки предлагали. Отбрыкался, стряс с каждой по паре тысяч рублей векселями и вкинул идею натяжных баннеров. Проводники зажались, а континенталевцы умные, сразу отдарились — пару сотен рублей мне за идею в кармашек уронили. Желтенькими неподотчетными кружочками.

На обед вернулся в клуб, узнать, что мои начальнички понарешали. Беккель озадачил-обрадовал полным одобрямсом и идеей создания учредительного комитета гонки во главе с самим цесаревичем Михаилом. Клуб с его Уставом побоку — оперативно царствующая семейка просекла идею и присоседилась, упав на бабки. Однако, умеют делиться заставлять, половина их. Ну и вопросы создания, правда, с ходу фамилией порешали.

Фридрихович имеет долю вместе с Дедом в четверть уставного капитала. Почти как и присоединившийся князь Мещерский. И, что особенно приятно, меня Беккель в этом взлёте не забыл, я теперь в учредителях аж с двумя процентами. Миноритарный, так сказать, акционер. Согласно веса и вклада. И даже бумажечку с подписью главы правительства Империи — самого Ивана Николаевича Дурново мне вручил. Обалденный Самоход! Такая бумажечка значительно поценнее двух процентов будет!

Дед же за это время успел четырех автовладельцев объехать. Трое дали согласие участвовать, и обещали своим знакомым сообщить. Один отвалился. Ну и наши клубные 12 машин рискнули выставить.

После обеда продолжил объезд потенциальных спонсоров. К концу дня еле ползал: и зад об коляску отбил и на языке мозоль натер. Но и вопросы порешал и себя не обидел — почти тысяча рубликов накапала в виде благодарностей.

Замучавшись мотаться, решил сменить тактику. Заехал в пару газет. Заплатил по империалу и выкупил на всю неделю первые полосы со статьями о предстоящих гонках. Подумал и в тройку бульварных газетёнок тоже заскочил. В двух хвалебные статейки заказал. В третьей хейтерский заказ. Поскандальнее, но — в рамках! Пусть интерес подогревают.

Интересно получилось с ограждениями. Сначала мы хотели искать канатные заводы, ну канаты для ограждений покупать. Даже телеграммы в пару верфей отправили. Безрезультатно. Но неожиданно, в клуб заявился дядька с таким характерным говором. Представился Айзиковым Абрамом Ароновичем, одним из помощников главы Нового Адмиралтейства и сходу решил наши проблемы, предложив доставить старые канаты со списываемых парусных судов. Естественно, за малую мзду.

Знаю, кого в помощники возьму!

Царская воля

Мы-то втроём переживали, что машин будет мало, что будет не зрелищно, что часть не сможет доехать… трассу укорачивали. Ага, гонка городского масштаба! Как же… от желающих отбоя нет. Беккель даже регламент гонки поменять хотел. Разбить, как принято, на разные категории. Выделить легкие, средние и тяжелые авто. Ну и чтоб я все это организовал. Но я как представил сколько на меня опять гемороя свалится, не постеснялся, послал. Я что лошадь ему? Что удивительно — послушался и пошел. Поэтому, несмотря ни на что, наше детище будет внеклассовым. Едут все у кого четыре колеса…

Отбиваемся от жаждущих участвовать спонсоров. Это первые дни мы их искали, сейчас — прячемся.

Мои статейки в «Русскiй инвалидъ», и «Перербургскiя въдомости» подхватили сначала местные, петербургские, а через день московские и европейские газеты.

Что тут началось! Денежные мешки, прочитав волшебное слово «император» между строк узрели, видимо, «большие деньги» и «госзаказ»! Ну и рванули искать подходы и лазейки. Нефтяные магнаты Нобель с Манташевым чуть не подрались на чьем бензине соревнования пройдут. Типа — честно, чтобы умники-попаданцы закись азота не придумали в баки лить. Шутка конечно, какая закись? Движки и так рвет нередко. Просветили — газовать страшно! Чья лейба будет висеть на транспарантах над царской ложей, вот в чем вся соль. И к кому деньги потекут…

Конечно, основной поток денежной реки пошел через царских дядек и более приближенных особ, но и нам перепало внимания. А мне и снова денежек накапало, главное не теряться, а то некоторые спонсоры сами не догоняют подмазать, почти прямым текстом намекать приходится. Некоторые производственники тупят, продукцией пытаются подкупить. Ну спрашивается зачем мне коньяка дюжина ящиков? Вы мне рубликов накапайте, а коньяк ваш или там Смирновский я куплю сам. Так уж и быть…