Также по пути примерно каждые пару километров в кюветах стояла легковушка, а водители стояли на обочине, ожидая того, кто сможет их вытянуть. Как мне кажется, это все из-за совокупности нескольких причин. Отсутствует освещение на дороге, нет какого-либо ограждения и, конечно же, сонливость водителей. Наверное, это главные проблемы ночных поездок между городами. Около одиннадцати вечера я окунулся в сон, приход которого больше не мог сдерживать.

Я проснулся около двух часов ночи из-за шума ливня, который был настолько сильным, что дороги практически не было видно. Дима спросил у нас, не против ли мы остановиться где-нибудь по дороге, чтобы переждать ливень и заодно, чтобы он и Артем могли немного выспаться. Мы, конечно же, согласились, так как цель стоит добраться до пункта назначения живыми. Витя предупредил нашего следующего водителя, что мы еще сильней опаздываем и приедем намного позже, чем планировали, и пока не знаем, когда именно мы будем в Саратове. Он любезно согласился забрать нас, когда мы приедем, без смены цены.

Вместо двух часов мы простояли почти четыре и выехали дальше уже ближе к шести утра.

В Саратов мы добрались к 10 часам утра, водитель казахстанец на Ладе Гранта уже ждал нас на железнодорожном вокзале. Первым делом я спросил у него, где могу найти банкомат. Повезло, что банкомат был за углом в 50 метрах от нас. Мы с Витей, оставив вещи в машине, пошли к банкомату.

Я снял почти все деньги, и не только с дебетной карты, но и с кредиток, которые у меня были. Я осознавал, какие последствия это может повлечь за собой спустя длительный промежуток времени, если я не верну деньги назад на кредитные карты, но, к сожалению, я не знал и не мог представить, сколько мне нужно будет денег и удастся ли мне воспользоваться кредитными картами, когда я буду за границей.

Закончив с этим делом, мы вернулись к машине, и как только мы сели, водитель сказал, что мы заедем в аэропорт еще за тремя пассажирами, а после направимся к границе Озинки. По дороге в аэропорт мы попросили остановиться у магазина, чтобы купить что-то покушать в дорогу.

В паре километров от аэропорта водитель попросил нас не говорить, что мы едем за 5 тысяч рублей с человека, потому что мы договорились с ним до повышения цен, и менять условия он нам не стал. А вот ребята, за которыми мы сейчас едем, согласились на оплату в 12 тысяч рублей. С его слов, ценник за ночь возрос с 5 до 12 за голову. И во избежание проблем с водителем мы согласились.

Когда мы приехали в аэропорт, ребята уже ждали нас. Они сходу начали торговаться с водителем, апеллируя тем, что в аэропорту им предлагали по 7 тысяч рублей за голову, и если он не сбросит цену до 5 тысяч, то они поедут с любым другим водителем. Наш водитель не долго сопротивлялся, и через пару минут он сдался, и мы поехали в тесноте да не в обиде.

По дороге мы познакомились с парнями, все были на вид возрастом не более 25 лет. Миша – IT, Коля – перекупщик и перегонщик машин из-за границы, а Влад занимался каким-то предпринимательством.

С ребятами мы разговаривали на главную тему последних дней и о том, как у кого родители восприняли их уезд. Из всех ребят, кроме меня, служивших, не было, и они все равно переживали, что за ними могут прийти. Я без задней мысли поделился с ребятами, что по моей прописке уже приходили, и только спустя какое-то время я осознал, насколько опрометчиво было довериться людям, которых я вижу впервые в жизни, хотя всегда такие действия машинально обдумываю на несколько шагов вперед.

Я поделился с ребятами о том, что планов я не строил, так как хотел сначала перейти границу, а уже после думать, что делать, так как на 99% уверен, что меня не выпустят из страны.

К 15:30 мы приехали на границу. Начало очереди было в 7 километрах от пропускного пункта Озинки. Мы с парнями решили пройти пешком до начала очереди и попробовать перейти границу пешком, так как в чатах ходил слух, что пропускают группы от 5 человек. Если не получится, то остается пробовать подсесть в машину как можно ближе к границе. Чем дальше мы шли, тем цена подсесть к кому-нибудь из бомбил в машину возрастала от 5 до 15 тысяч рублей за голову. Наша вера в то, что нас пропустят пешком, не угасала. И была хорошим топливом в столь жаркую погоду.

Через полтора часа мы дошли до шлагбаума, где нас развернули пограничники, сказав, что пешеходный проход закрыт, и нам ничего не оставалось, как начинать поиск машин, которые смогут нас взять хотя бы для пересечения границы.

И так игра началась, мы приступили к поиску, к кому мы можем подсесть. Любая машина, которая была дорогого сегмента, где было всего два человека и пусто на задних сиденьях, закрывали окна или отворачивали лица и не обращали внимания.

Я подошел к простенькой легковушке, где была молодая пара и ребенок около трех лет на заднем сидении. Я пробовал с ними договориться, и через минуту молчания со мной все же в диалог вступила жена водителя. После того как я объяснил ей нашу ситуацию, она все равно не хотела соглашаться и апеллировала тем, что к ним вчера утром приходили из военкомата за ее мужем, и они не хотели бы, чтобы, если его не пропустят, подставлять кого-нибудь еще. Мне ничего не оставалось, как попробовать пойти ва-банк и рассказать о себе, так как терять было нечего, а пытаться стоило. Я рассказал, что за мной тоже вчера приходили, так что мне терять нечего, и я в таких же обстоятельствах, как и он. Переглянувшись, они немного подумали с мужем и все же отказали, извинившись, что не могут помочь. Я искренне пожелал им, чтобы у них все было хорошо, и пошел искать другую машину.

Я догнал ребят уже через 10 машин. Коле удалось договориться с человеком, который согласился подвезти нас до Уральска за 5 тысяч рублей с головы, четверо к нему в машину и один в машину его брата. Мы согласились, и распределились следующим образом: Я, Витя, Коля и Влад в первую машину, Миша во вторую. В 17:00 мы уже были с машиной, и до границы оставалось всего каких-то 20 машин.

Положив вещи в багажник, я снял футболку и повесил ее на дверь, чтобы просохла, так как с меня сошло семь потов и футболку можно было выжимать. Мы с ребятами перекусили тем, что купили с Витей в магазине.

Через несколько минут ко мне подошла та самая женщина, которая была с мужем и с которой я пытался договориться.

– Если вам еще нужно, то пойдем. Мы можем взять двоих бесплатно.

Так как мы уже договорились с водителем, то было некрасиво менять планы, но мы решили отправить с ней Мишу, так как он был в отдельной машине с непонятными людьми.

До шлагбаума границы мы ехали около пары часов, и пока мы двигались с черепашьей скоростью, мы решили познакомиться поближе с водителем. Он был из Кыргызстана и зарабатывал, перевозя машины из Грузии на свою родину, так что Коле было о чем поговорить с ним, так как их деятельность была схожа.

И вот настал тот долгожданный и решающий момент, когда мы проехали шлагбаум и подъехали к стоп-линии перед пограничными будками для проверки личных документов. Пока мы сидели в машине, мы наблюдали и старались услышать ребят, которые проходили паспортный контроль перед нами.

Очередь добралась до последнего парня из машины впереди нас. Пограничник вышел из будки и пригласил с ним пройти. Он отвел его к мужчине в военной форме, и, к сожалению, мы были слишком далеко, чтобы услышать, о чем они говорили. Мы могли только расслышать отдельные слова, произносимые повышенным тоном. Нам не удалось разобрать, что именно пограничник говорил парню. Но факт остается неизменным: его посадили в машину и увезли в противоположном направлении от границы. Остальные ребята из этой машины сели назад и поехали в сторону границы Казахстана.

Мои опасения после этой ситуации о том, что меня не выпустят из страны и увезут так же, как этого парня, удвоились, и мой страх возрос в десятки раз.

Подошла наша очередь подъезжать к указанному месту и подходить к пограничной будке. Мы выстроились в очередь, и так как у меня было больше всего шансов повторить судьбу парня из предыдущей машины, я стал в конец очереди.