Литмир - Электронная Библиотека
Содержание  
A
A

Много говорится о мужестве столпников. Например, о Данииле Столпнике сообщается, что «он невозмутимо вынес и то страшное нападение диавола, когда сей… со многим шумом подошедши к столпу его в самую полночь, сорвал покров, бывший над главой его, и навел от моря сильный ветер и бурю и, произведши страшную грозу в воздухе, целую ночь ударял громами и молниями на столп его» [30, с. 26]. Столпы являлись самыми высокими предметами на местности, и в них ударяли молнии. Отсюда понятно, почему столпники были окружены почётом и поклонением. Выполняли такую работу, скорее всего, действительно глубоко верующие люди, верившие в божественную защиту.

Не исключено, что аналогичная деятельность осуществлялась и в рамках иных культов, связанных с мореплаванием и торговлей, особенно если учитывать, что поклонение греко-римским богам осуществлялось параллельно с развитием христианства и у них, как было показано в главе об употреблении эпитета «Спаситель», была единая экономическая основа.

Для чего служил странный объект на колонне храма Зевса в Афинах?

Не удержусь чтобы не рассказать одну любопытную историю, обнаруженную мной в интернете под названием «Британец разгадал тайну храма Зевса Олимпийского в Афинах» [34]. Сама по себе она ничего не доказывает, но заставляет задуматься.

Когда британский писатель Пол Купер впервые увидел сделанную в 1858 году фотографию храма Зевса Олимпийского в Афинах (город стоит на берегу Эгейского моря), то обратил внимание на странный объект на колонне (илл. 17–18).

Морское происхождение христианства - i_017.jpg

Илл. 17. Храм Зевса, фотография 1858 г.

Морское происхождение христианства - i_018.jpg

Илл. 18. Деталь, которая привлекла внимание Пола Купера

Сейчас на проектах, где, как утверждается, был воссоздан первоначальный облик здания, это возвышение отсутствует (илл. 19). Не было его и на одной из копии фотографии 1858 г. (илл. 20).

Морское происхождение христианства - i_019.jpg

Илл. 19. Храм Зевса, современная реконструкция

Морское происхождение христианства - i_020.jpg

Илл. 20. Храм Зевса, копия фотографии 1858 г. без надстройки

Далее Пол увидел картину Иоганна Михаэля Витмера (Johann Michael Wittmer) 1833 г. (илл. 21) и гравюру по дереву К. Моранда, ок. 1880 г. (илл. 22), где странная надстройка присутствовала.

Морское происхождение христианства - i_021.jpg

Илл. 21. Храм Зевса на картине Витмера, 1833 г.

Морское происхождение христианства - i_022.jpg

Илл. 22. Карнавал у храма Юпитера. Афины. Греция. Гравюра К. Моранда, ок. 1880

Затем исследователь обнаружил надстройку и на фотографии 1862 года (илл. 23).

Морское происхождение христианства - i_023.jpg

Илл. 23. Фотография храма Зевса, 1862 г.

Это означало, что фотография 1858 г., где надстройка присутствовала, была оригинальной, а с её копии этот странный объект кто-то зачем-то удалил. Англичанину удалось найти статью 1922 года о том, что объект представлял собой жилище монахов-столпников, которые получали еду и питьё на верёвках (Alexander Wilbourne. The glory the was Greece, 1922).

На мой взгляд, в этой истории более всего примечательно то, что в Османской империи жилище столпников на храме Зевса никого не смущало, но в конце XIX в. (вероятно, после русско-турецкой войны 1877–78 гг., когда на Балканах возросло влияние русской православной церкви) жилище столпников на храме Зевса пропало и о его существовании стараются не упоминать.

Почему создание специальной идеологии для обеспечения безопасности торговых путей было острой необходимостью?

Не вызывает сомнения, что огромную роль в развитии цивилизации сыграло развитие флота и системы торговых путей. Тем не менее литературы по этому вопросу немного в связи с тем, что подробности о таких вещах всегда держались в секрете, и, видимо, в связи с недостаточностью сведений об этапах развития морской торговли, масштабность деятельности по обеспечению её безопасности недооценивается.

Приведём фрагмент из работы А. Б. Снисаренко: «Пиратство, как и война, всегда считалось у древних народов обычным хозяйственным занятием, не хуже и не лучше, чем скотоводство, земледелие или охота… А посему оно неизбежно должно было иметь и собственную производственную базу…

Пираты должны были иметь корабли, по крайней мере не уступающие быстроходностью обычным типам торговых судов (чтобы можно было догнать) и военных кораблей (чтобы можно было удрать или принять бой). Для этого нужны были верфи, материалы и постоянно действующие конструкторские бюро… нужны грамотные специалисты в морском и военном деле, а также знатоки теории военного искусства.

Пираты должны были иметь лучшую для своей эпохи оснастку кораблей… Для этого нужны… испытательные полигоны…

Пираты должны были иметь рынки сбыта рабов и награбленного добра, а также разветвленную сеть посредников, ибо без их помощи они быстро поменялись бы местами со своими пленниками. Для этого нужны преданные агенты, совмещающие в себе таланты и разведчиков, и наводчиков, и провокаторов.

Иными словами, они должны были иметь государство в государстве. Как правило, они имели его. И мощь некоторых из них была такова, что соперничала с мощью Рима в период его расцвета, в эпоху Помпея, Цезаря и Августа.

Борьба за свободу морей – постоянный предмет заботы властителей античных государств – почти всегда вступала в противоречие с экономическими и военными интересами не только пиратов, но и царей соседних держав» [12, с. 11–12].

«Успехи настолько вскружили пиратам головы, что с начала 60-х годов до н. э. они стали угрожать непосредственно столице Римской республики… Пираты чувствовали себя в Средиземноморье как дома, их рейды, по словам Плутарха, больше были похожи на увеселительные прогулки… Их флот превышал тысячу кораблей и был, пожалуй, равен сумме всех государственных флотов Средиземноморья, превосходя их к тому же по качеству. Попытки сопротивления подавлялись немедленно и безжалостно.

Морские разбойники держали в своих руках до четырехсот прибрежных городов – прежде всего в Сицилии, на Крите и в Киликии. Население этих городов и многочисленные окрестные банды формировали их ударные отряды на побережьях. В Италии в 79 году до н. э. пираты осадили Популоний. У них были свои якорные стоянки, гавани, береговые службы наблюдения и связи, свои методы вымогательства и расправы» [12, с. 166].

За какую деятельность на самом деле распинали на кресте?

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что наказанием за морской разбой в Древнем Риме было ничто иное как распятие. М. Н. Скабалланович [35, с. 1] пишет, что распятие на кресте применялось за следующие виды преступлений: 1) за морской разбой; 2) за открытый разбой на большой дороге; 3) за убийство; 4) за лжесвидетельство; 5) за государственный мятеж. Достаточно вспомнить известную историю, изложенную Веллеем Патеркулом, Светонием и Плутархом о том, как Цезарь распял на кресте морских разбойников.

Геродот рассказывает о тиране Поликрате. После Миноса и Приама он был третьим, кто создал пиратское государство в Эгейском море, но со временем был хитростью захвачен и распят [12, с. 176–178]. Как конкретизирует Г. Берве, труп Поликрата был прибит к кресту [36]. Впрочем, был ли Поликрат пиратом в современном понимании этого слова, оставляет место сомнению. Возможно, он лишь использовал свой флот, чтобы устранить пиратов-конкурентов, и итогом его деятельности стало бы как раз создание безопасных морских путей. На эту мысль наводит мнение Фукидида [12, с. 173], считавшего, что тирании возникли как средство борьбы за талассократию (морскую империю) и были направлены против пиратства. Таким образом, распятие вполне могло оказаться расправой и с деятелем, боровшимся с морскими разбойниками.

9
{"b":"832919","o":1}