Утром следующего дня пять «уэллсли» из 223‐й эскадрильи бомбили без особых успехов склад нефтепродуктов в Массауа, а четыре «уэллсли» из 14‐й эскадрильи атаковали немного позднее другое топливное хранилище – в Акико-Бей. Из первой группы назад не вернулся один бомбардировщик, вероятно сбитый истребителями CR.42 из 412‐й эскадрильи. Несколько самолетов «уэллсли» 47‐й эскадрильи перебазировались в Хартум для действий в северо-западном районе Эфиопии.
Месяц июль начался с боевых действий на земле. Первой военной операцией итальянских войск стала осада пограничного городка-крепости Мояле в северной Кении, который обороняла всего одна рота южноафриканской пехоты. С целью оказания помощи осажденным из Ваджира вылетели четыре «харта» из состава 237‐й родезийской эскадрильи. Однако вреда от них оказалось гораздо больше, чем пользы, поскольку, не разобравшись в обстановке, они нанесли удар по своим войскам.
На севере 2 июля подразделения RAF из Адена предприняли с утра несколько налетов одиночными бомбардировщиками на аэродром Ассаб в Эритрее, где, по данным разведки, базировались итальянские истребители. В 6.45 его атаковал «бленхейм» из 39‐й эскадрильи, затем «бленхейм» из 11‐й эскадрильи, сбросивший свои бомбы с пологого пикирования. Его экипаж доложил, что видел один вражеский истребитель, опрокинутый на нос взрывной волной. Однако и бомбардировщик получил попадание в двигатель, в результате чего потерпел аварию во время вынужденной посадки по дороге домой. В 7.50 отправились к аэродрому поочередно еще три «бленхейма» из 39‐й эскадрильи, а спустя полчаса вслед за ними взлетели три «гладиатора» 94‐й эскадрильи во главе со сквадрон-лидером Уайтмэном.
«На подходе к цели я увидел два истребителя CR.42, – вспоминал Уайтмэн, – довольно близко от меня по спирали набирающих высоту. Полетел к ним, но в тот же момент они меня заметили и развернулись навстречу. Я сблизился с лидирующим самолетом и уже через несколько секунд маневрирования удачно обошел его на вираже и выпустил две длинные очереди по кабине. Вражеский самолет сразу охватило пламя, и, горящий, он врезался носом в землю. Он упал восточнее шоссе на Ассаб, в двух-трех километрах от военного лагеря».
Еще одну победу заявил сержант Данвуд, обстреливавший на земле аэродромную технику, пока сам не попал в прицел. «Появившийся вражеский самолет зашел мне в хвост, – сообщил Данвуд. – Однако я увернулся и спустя несколько минут занял хорошую позицию для атаки и открыл огонь. Мотор вражеского истребителя остановился, и пилот перешел в планирование. Тогда я атаковал снова – колеса противника коснулись земли, самолет подскочил вверх и разбился, зацепив за землю сначала одним, а затем и вторым крылом».
Согласно итальянским данным, в этом бою погиб серженте Баренджо, сбитый, по всей видимости, Уайтмэном. А вот самолет, обстрелянный Данвудом, отмечен только как поврежденный, в соответствии с чем был отправлен в ремонт.
Пять бомбардировщиков «уэллсли» с аэродрома Хартума во второй половине дня атаковали с бреющего полета колонну итальянских войск в районе Метемма. Вероятно, британские экипажи хотели напугать как следует туземных солдат. Однако эфиопы не растерялись и открыли ружейно-пулеметный огонь. А поскольку «уэллсли» представляли собой мишени довольно значительных размеров, один самолет был сбит и упал недалеко от дороги.
4 июля активизировались итальянские войска и на границе с Суданом. Две пехотные бригады и четыре кавалерийских полка общей численностью 6,5 тыс. человек при поддержке 18 танков и трех эскадрилий бомбардировщиков начали наступление на Кассалу. Южнее завязалось сражение за город Галлабат. Гарнизон Кассалы состоял из 600 солдат и офицеров, которые отбивали атаки противника на протяжении полусуток. В итоге, заняв небольшой городок, расположенный в 12 км от границы, итальянцы потеряли пять танков и около 500 человек убитыми и ранеными. На этом наступление и закончилось, хотя из-за слабости британских сил итальянское командование вполне могло перебросить подкрепления и завершить операцию выходом на подступы к южной части Суэцкого канала. Однако д’Аоста, удовлетворившись захватом Кассалы и Галлабата, решил перенести направление главного удара на Британское Сомали.
В северной Кении итальянские формирования «банд» не горели желанием воевать, и поэтому наступление и там, после падения Мояле, развивалось микроскопическими темпами. 6 июля южноафриканцы перебросили в Исиоло вновь сформированную 40‐ю эскадрилью SAAF, оснащенную бипланами «хартбист», которая должна была совместно с родезийской 237‐й эскадрильей заниматься атаками наземных целей. На следующий день шесть «хартбистов», несущих по четыре 55‐кг и по восемь 9‐кг бомб, дозаправившись в Ваджире, совершили налет на вражеские артиллерийские позиции.
Незаурядный воздушный бой состоялся в полдень 8 июля. Четыре бомбардировщика «уэллсли» из 14‐й эскадрильи, атаковав наземные цели в районе Зулы на побережье Эритреи, на обратном пути встретились с одиноким SM.81 из состава 28‐й группы, выполнявшим разведывательный полет над Красным морем. Флайт-офицер Робинсон, управлявший самолетом с усиленным вооружением, решил испытать судьбу и спикировал сверху, заходя противнику в хвост. Затем открыл огонь из единственного неподвижного пулемета, но без всякого успеха. Не желая упускать добычу, он снова набрал высоту и выполнил второй заход – на этот раз пулемет вообще заклинило. А между тем итальянцы уже вели ответный огонь – трассирующие пули летели в сторону «уэллсли». Тогда обозленный Робинсон совершил очень рискованный маневр – он вышел из атаки в сторону, развернувшись у левого борта врага так, чтобы подставить его под хвостовые пулеметы штурмана и стрелка-радиста. Удача сопутствует храбрецам, и первые же английские очереди, пришившие весь фюзеляж SM.81, вывели из строя обоих хвостовых стрелков «савойи» и смертельно ранили первого пилота. Итальянский самолет провалился вниз, направившись для посадки к небольшому острову, однако лишь коснулся земли колесами, качаясь с крыла на крыло. Для умирающего командира экипажа приземление являлось непосильной задачей, и тогда управление перехватил второй пилот, направившийся на небольшой высоте в сторону моря. «Уэллсли» в это время находился рядом с противником, расположившись сбоку и чуть выше его. Британские пулеметы вновь открыли огонь, и через несколько минут итальянский бомбардировщик рухнул в воду, разлетевшись на части. Из состава его экипажа три человека остались в живых, сумев забраться на спасательный плотик.
В течение 9 и 10 июля английские самолеты продолжали налеты на аэродромы Ассаб, Диредава и Макаака. В Ассабе были в конце концов уничтожены все шесть базировавшихся там истребителей CR.42 из 414‐й эскадрильи, из которых только два оказались сбитыми в воздухе.
Итальянцы утром 11 июля атаковали аэродром Ваджир в Кении силами трех бомбардировщиков Ca.133 из 25‐й группы. В это время там находились три «хартбиста» из 40‐й эскадрильи SAAF, прибывшие прошлым вечером для дозаправки. За неимением ничего лучшего пришлось поднять в воздух пару этих бипланов. Они сравнительно удачно отразили налет, изрешетив один из вражеских бомбардировщиков. С двумя дымящими моторами он дотянул до своей базы, имея на борту одного убитого и двух раненых членов экипажа. Стрелки остальных двух итальянских самолетов вели заградительный огонь, доложив позднее о двух сбитых машинах типа «Хаукер Демон» (!). В этом случае трудно обвинять итальянцев в невежестве, поскольку в этом семействе похожих бипланов с разными названиями фирмы «Хаукер» и до сих пор мало кто разбирается. Южноафриканцы в реальности никаких потерь не понесли, только небольшие повреждения имел самолет лейтенанта Рэнкина, потерявший подкос стабилизатора, отбитый пулями противника. Пока он ремонтировался, пара оставшихся «хартбистов» отправилась на штурмовку вражеских позиций в район Мояле. Один из них не вернулся, приземлившись для пополнения топлива в Буне. Зато из Ваджира прибыли три очередных «хартбиста», и сразу после обеда лейтенант Рэнкин возглавил это звено для очередного налета на Мояле. В районе цели южноафриканцы вновь встретились с бомбардировщиками Ca.133, однако на этот раз их сопровождали три истребителя CR.32 из 411‐й эскадрильи. Итальянцы, завязав бой, легко расправились с нагруженными бомбами двухместными бипланами, заявив две победы. Первым был сбит флагманский самолет Рэнкина – пулеметная очередь хлестнула прямо по кабинам, в результате чего пилот и стрелок сразу были убиты. Серьезные повреждения получил «хартбист» лейтенанта Шаттелуорта, однако летчик, сбросив бомбы, сумел оторваться от преследователей и возвратился в Ваджир. Еще один «хартбист» отделался легкими повреждениями, – на обратном пути после выполнения задания он приземлился в чистом поле из-за нехватки топлива.
