Через год с начала строительства орбитальной станции, она была официально открыта в марте 2011 года. С окончанием её строительства были закончены три космопорта на Земле и гражданская лунная база, которую могли посещать обычные люди, а также построены гражданские лайнеры и доработаны челноки, что будут курсировать между планетой и орбитальной станцией. Трёхсотметровые лайнеры были для этого слишком велики. Окончание строительства было встречено практически всемирным ликованием и огромным эмоциональным подъёмом всего населения, которые было в восторге от таких достижений. А те немногие кто как-то старались критиковать этот прыжок в космос, быстро утихли, когда смогли сами побывать в космосе на космическом корабле. Походить по огромной орбитальной станции, с её гостиницами, магазинами, небольшими парками, посмотреть через специальные широкие обзорные окна на виды планеты, а потом и побыть на Луне. Ранее всё это было достижимо лишь для сотрудников корпорации, но с открытием орбитальной станции, людям также открылся и космос. Дальше стояли еще боле значительные достижения: терраформирование Венеры и Марса, постройка верфей для будущего боевого флота, постройка орбитального лифта, основание колоний и баз на некоторых спутниках планет солнечной системы и конечно же подготовка к будущим неприятностям. Впереди было еще много трудностей.
Отступление
Антон Гречнёв Васильевич, аспирант Кафедры технической физики, Регион Уральск (бывший запад Казахстана).
Думал ли я, что мне когда-нибудь придется попасть в космос? Я знал достаточно много о космической программе, чтобы понимать, что как гражданский, я туда при жизни не попаду. Лишь космонавты и возможно специально отобранные поселенцы на Марс, на большее на мой век я надеяться не мог. Но с приходом власти "гейцев", чья обидная кличка начинает постепенно выходить из обихода, всё кардинально изменилось.
— Тоха, готов к космическим приключениям? — слегка толкнув, подначил меня друг из университета.
— Думаешь к этому можно быть готовым? — едва удержал я нахлынувшее волнение, сдержав дрожь в голосе. — Этим можно только наслаждаться.
— Всегда мечтал побыть в космосе, как понял что космонавтом мне не стать, то решил хоть приблизить этот знаменательный момент. — энергично замахал руками друг, таким образом выказывая свое огромное возбуждение и волнение. — Но вот, меня опередили неизвестно кто. Но не сказал бы, что я сильно этому опечален. Ведь теперь я выйду в космос!
Сергей Валерьевич, доцент нашей кафедры, осуждающе повернулся из своего переднего места в автобусе к нам, среагировав на выкрик своего младшего научного сотрудника. Грозно похмурив брови, он быстро отвернулся, не прокомментировав поучительной или осуждающим словом выходку Эдика. Он как более умудренный и старый человек и сам еле сдерживал своё волнение, чего еще ожидать от молодых, главное от непотребного поведения их сдерживать.
Шикнув на друга, я показал ему на окно, за которым открылся вид на уже близкий космодром, с которого как раз взлетал какой-то космический корабль, чей полет задержал взгляды друзей до самого своего исчезновения. Они были одними из первых, кто полетит вначале на орбитальную станцию, а затем на Луну. Когда научные сотрудники со всего мира выйдут в космос, вслед за ними полетят уже и обычные люди. Хотя стоит добавить, что вместе с ними как он узнал, полетят и все живые на данный момент космонавты, кто хоть раз выходил в космос.
Уже через час наш автобус останавливался на стоянке у космодрома, высокого здания квадратной формы, очень большого здания. Из автобуса ученые мужи выходили как проказливые и любопытные школьники, всё было любопытно, всё хотелось посмотреть, а от волнения хотелось прыгать и скакать.
Выйдя из автобуса, мы попали в длинный коридор, из которого мы вышли в широкое помещение чем-то напоминавшее зал ожидания в аэропортах, но именно что напоминавший, тут всё было намного футуристичнее. Конечно к голо-мониторам люди уже почти привыкли, да и бытовые ГУРы то и дело встречались, но тут это всё казалось каким-то особенным и невероятным, блестящая серебристая поверхность стен, яркий свет идущий кажется от самих стен или даже воздуха, еле слышимы гул взлетающих и садящихся кораблей, от которых в восторге замирает сердце и даже уже привычные Стражи Порядка и их роботы, на которых посматривают с легким беспокойством и уважением.
— Приветствую вас. — подошла к нашей группе одна из бытовых ГУРов, поздоровавшись милым женским голоском. — Я Ари-27, буду вашей проводницей в вашем космическом турне на орбите Земли, орбитальной станции Орион-1 и лунном городке Имбриум.
Группа сосредоточила внимание на ГУРе женского пола, с трудом отвлекаясь от осмотра терминала космопорта. Бытовых ГУРов, или женских как часто их в народе называли, люди любили, а вот к их сильной половинке, грузовым ГУРам, относились с легкой опаской. Люди еще не забыли как эти мужики рода ГУРова, участвовали в боях, в которых их активно применяли, отчего их до сих пор считают боевыми, а не рабочими как их первоначально проектировали.
— Прошу вас следовать за мной и никуда не отходить, моя задача следить за вашим отличным времяпровождением и безопасностью. — добавила Ари увлекая нас за собой. — Я могу ответить на любую интересующую информацию, у меня есть постоянная связь с информационной сетью Земли. Потому можете не стеснятся и спрашивать. — на лицевом мониторе ГУРы отобразился улыбающийся смайлик, который похоже должен нас успокоить, но больше рассмешил.
Пристроившись за необычно женской покачивающейся походке Ари, мы шли во внутреннюю часть космопорта. Молчание длилось всего секунд десять, пока ГУРа просто не забросали вопросами, на которые он точно мог ответить, в отличии от обычных людей не всегда имеющие полную информацию в данном вопросе, в такой момент понимаешь почему за наши группы отвечает именно ГУР, а не человек. Но как вопросы резко начались, так же быстро они оборвались, когда наша группа в двадцать человек вышла к длинному остекленному коридору, откуда открывался чудесный вид на внешнюю часть космопорта. Космопорт имел квадратную форму, и был очень высоким, на внешней стороне имелись наземные площадки для космических корветов, и также выдвижные платформы на тридцати метровой высоте, где корветы так же могли осуществить посадку, после чего платформа задвинется внутрь космопорта и там корабль получит всё необходимое техническое обслуживание. Как я знал из новостей по телевизору, наземные площадки для кораблей, это больше как стоянка для кораблей, которые могут там находиться месяцами под прикрытием выдвижных панелей. А те что садятся на платформы, это корабли которые обычно будут находиться в космопорте до пяти дней. Я с завистью смотрел на красивые корабли, имеющие слегка стреловидную обтекающую форму, удобную для полета в атмосфере. Вот же повезло кому-то с работой, раз он имеет такой высокий индекс, что может позволить себе приобрести такой корабль. Наш Сергей Валерьевич, который практически лбом уперся в стекло, сверля глазами с корветы, кажется тоже имел достаточно высокий индекс для приобретения корабля, но он был таким не единственным, и пока космическая промышленность просто не успевала строить столько кораблей. Потому нашему руководителю пришлось впервые лететь в космос с нами, а не на собственном корвете с каким-нибудь новомодным ПэЭР управляющий кораблем.
Пройдя тяжелое испытание коридором, когда мы разрывались между тем чтобы целоваться со стеклом, уставившись на корабли и вести себя соответственно нашему положению, спокойно и размеренно, мы попали во внутреннюю часть космопорта. Ари-27 вела себя на удивление понятливо, и ожидала, пока мы насмотримся на фактически нашу мечту, часто объясняя нам те или иные детали этих кораблей. Внутри космопорта мы увидели еще более захватывающую картину, огромное открытое помещение, уходящее где-то на сотню метров вглубь, где все стены были будто в сотах пчелиного гнезда, в каждой из сот которых стоял знаменитый челнок КиТ, первый полноценный многоразовый пилотируемый корабль имеющий возможность выходить на орбиту Земли. Это был уже КиТ-3, то есть челнок третьего поколения, он выглядел точно также как и на картинках и в видео, даже еще красивее.
