Эвакуация должна была проходить через первый вагон, через кабину машиниста. Я ехала как раз в первом вагоне, и пошла к выходу в числе первых. Люди по одному спускались из поезда на пути и шли в направлении, указанным машинистом – на станцию Славянский Бульвар. Все стремились друг другу помочь, например, подать руку женщине при спуске из вагона, поддержать. Мужчины помогали нескольким пожилым женщинам нести сумки. Одного дедушку, девушка в синей куртке взяла под руку и так медленно вела, объясняя ситуацию.

Люди шептались, что идти до станции примерно минут 10. Вся эвакуация воспринялась как приключение, напоминаю, тогда я не знала, что случилось и была уверена что произошло всего лишь аварийное отключение электроэнергии.

Мы, пассажиры, этого поезда шли по тоннелю. Некоторые, с телефонами пофункциональней делали фотографии и снимали видео. Было темно, но не так, чтобы выколи глаз, какое–то освещение было. Как и большинство, я никогда ранее, не была в тоннеле метро, я крутила головой, рассматривала своды или рельсы под ногами. В какой–то момент уже ближе к концу, мы увидели людей, идущих на встречу, судя по форме, это были пожарные, они тащили шланги. Потом прошли работники метро в фирменной одежде и люди в форме МЧС. Они не были расслаблены, наоборот сосредоточены, двигались быстро, некоторые давали команды остальным. Мне стало ясно, что это не рядовое отключение энергии, а что–то пострашнее.

Мы подошли к станции, несколько женщин заплакало, а некоторые мужчины от стресса сквернословили. На станции всем желающим давали справки, о факте задержки поезда, которые они могли предъявить на работе. На платформе были врачи, спрашивающие выходящих, кто пострадал.

–Это не те! –Сказал кто–то из работников. – Эти из предыдущего поезда.

Я вышла из метро, у входа стояли скорые, много скорых и даже один вертолет. Мужчина в медицинской форме крикнул в рацию: «Там многочисленные пострадавшие».

Кругом толпились люди. Мне надо было на работу, я отправилась искать автобус, который мог бы довезти меня до Крылатского.

Сначала я позвонила начальству и объяснила почему не пришла вовремя, а потом, уже в автобусе я вошла в интернет. И весь тот час, который автобус меня вез, я медленно осознавала, как мне сегодня повезло.

Оказывается поезд, который ехал следом за моим, попал в страшную аварию. Три вагона сошли с рельсов и на скорости в 70км в час врезались в стену. Я могла сесть именно в тот, попавший в катастрофу поезд. Вы помните, да, я всегда пропускаю поезда до Молодежной. Это был единственный раз, который я нарушила это правило. Я совершенно точно должна была попасть в катастрофу. Мне снова вспомнилась цыганка, кричащая свои проклятья, но я прогнала этот морок. Обычная шарлатанка, а все, что сегодня случилось – лишь цепь случайностей.

Уже позже я узнала, что в катастрофе погибло много людей. Мне невыразимо жалко каждого из них.

Наверное вы спросите: боюсь ли я ездить в метро после этого случая? Нет, не боюсь. Метро, особенно московское метро, в высшей степени надежный транспорт. Ситуация, в которую я попала, эта авария, в которой погибли люди – это единичный, исключительный случай. Даже если произойдет повторная катастрофа, подобного рода, вероятность, что я окажусь в ней стремится к нолю. И вероятность повторения такой катастрофы тоже нулевая. Но каждый раз 15 июля, я вспоминаю людей, с которыми была в том вагоне: их спокойствие, выдержку, готовность помочь другим. Я помню некоторые лица: с нервической улыбкой или растерянные, напряженные, и сочувствующие. А также я помню о погибших, хоть я и не была с ними знакома. Я думаю, что жизнь очень непредсказуема, и что не надо ничего в ней откладывать на потом. А вот о цыганке до этого рассказа я не вспоминала ни разу. Наверное, она так и ходит по городу, обманывая людей.

P.S. ИЗ СМИ: «15 июля 2014 года, пять лет назад, произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории московского метрополитена. Погибли 24 человека, а четверо ответственных сотрудников были осуждены и приговорены к реальным срокам лишения свободы.  Катастрофа 15 июля 2014 года стала крупнейшей аварией в метро.