Ажурные вышки, повисшие над бездной... С ними обрывы стали казаться еще головокружительнее. Смотришь и гордишься дерзостью замыслов инженера и отвагой строителей, крепивших над страшной пустотой основания мачт к скале *.
Оставляем машину и проходим все ущелье пешком. Может быть, хоть теперь, через два десятка лет, я разгляжу оставленные вверху над отвесом ломы, не найдя которых когда-то я был так сконфужен? Всматриваемся в навесы скал, грозно насупившиеся сверху.
- Вон же они, ломы!
Под козырьком накренившихся и, кажется, вот-вот готовых рухнуть навесов видны под углом один к другому два лома. Страшно подумать, что там, вися в люльках, работали люди. Ломы словно перекликаются с только что осмотренной нами "балконной" мачтой! Два примера бесстрашия скалолазов, два факта, разделенные бурной половиной столетия, памятники технических средств двух эпох...
У входа в туннель новость: вместо одного два монумента. Старый обелиск со звездой, который следовало бы реставрировать,- это знакомый мне памятник жертвам фостиковского террора. А что за второй по соседству? Зачем здесь воздвигнута серийно-штампованная, в сотнях других мест стоящая статуя: скорбный боец с автоматом и девочка с венком? Что это? Новая дань почета жертвам гражданской войны? Но при чем же здесь автомат? Ведь это оружие во время гражданской войны еще не существовало!
Надписей под обоими памятниками нет. Пусть публика гама догадывается, как хочет.
Шофер встречного автобуса говорит:
- А это когда дорогу расширяли, для красоты поставили. Теперь тут экскурсоводы брешут, будто досюда немец доходил и у туннеля его удержали...
В неповторимой теснине, на месте единственного в своем роде исторического события поставлена стандартная статуя, которая даже извращает смысл событий!
- Строительство электропередачи осуществляли работники Ленсетьстроя под руководством инженера Сергея Владимирович;) Поллака.
Сейчас за туннелем будет липа-плаха, место казни жертв Фостикова. Что такое? Шоссе расширено, и никакой липы нет. Неужели срубили, не уберегли как реликвию и это заповедное дерево? А может быть, погибла сама - пришла пора свалиться под кручу?
Впрочем, что там одна липа, когда нам то и дело встречаются циклопические машины-лесовозы, катящие к морю огромные "кряжи" пихт. Что это? Продолжается вырубка заповедных лесов, несмотря ни на какие запреты?
ВЗНУЗДАННАЯ МЗЫМТА
В районе Монашки новости. Вот они, светлые здания Краснополянской гидроэлектростанции! Металл, стекло, бетон. Фарфор изоляторов, многострунные провода...
Совсем новый мир. Индустриальный оазис в гуще горноколхидских лесов! Огромные деривационные трубы подают сюда воду Мзымты, перехваченную водозаборным устройством где-то против Красной Поляны. Метров восемьсот захваченная вода течет в очень пологом лотке, а затем без малого два километра в трубе. За это время русло самой Мзымты успевает потерять свыше сотни метров высоты. Тут-то и создается разность уровней, а с нею нужный напор, рождающий электроэнергию.
Сворачиваем на ветку шоссе, подводящую к самой станции. Просим аудиенции у начальства. Нас пропускают к одному из ведущих инженеров. Слово за слово, узнаем много интересного о строительстве и работе станции. Слышим упоминания о какой-то Малой ГЭС...
- Расскажите, а что это еще за Малая?
- А это на Бешенке. Она была нужна на время строительства, питала механизмы. Но работает и теперь - не ломать же ее. У нее труба длиной три километра! Станция высоконапорная, сбрасывает воду со ста пятидесяти метров. И можем похвастаться - на Малой ГЭС нет ни одного сотрудника: полностью автоматизирована. Управляется с пульта.
- А надежно ли Мзымта кормит вашу станцию? Справляется ли?
- Не совсем. Средний расход - четырнадцать кубов в секунду - достаточен для полной мощности станции. Летом Мзымта мощнее. Когда она дает больше тридцати кубометров в секунду, она пригодна и для сплава. А вот зимой хуже. На четыре месяца скудеет река, расход снижается до шести кубов. Тогда Сочи восполняет нехватку энергии своими дизелями...
Выезжаем над обрывом, с которого прежде открывался вид на пороги Мзымты, те, что перед скалой Монахом и Греческим мостиком. Останавливаем машину. Что за странность? Тишина и пустое сухое русло с едва сочащимися струйками водички. А Монах налицо и мостик на месте, только не старый, бревенчатый, а новый, металлический.
Порогов нет! Они выпиты обводной трубой. Именно этот участок самого крутого падения Мзымты дал наибольший выигрыш для получения сильного напора - 105 метров на малом расстоянии. Смотрим с Наташей друг на друга молча и думаем одно: исчезли пороги, столько раз поражавшие наших гостей. Пропало одно из лучших, ближайших украшений Красной Поляны! Нам грустно?
Но, пожалуй, это голос слепого, не рассуждающего чувства. А рассудок и память напоминают: сам же я прославлял перед туристами энергетическую мощь Мзымты, пел гимны ее электрическому будущему! Чудак, ведь это же плата за осуществление мечты - воды Мзымты поят теперь током и Красную Поляну и курорты побережья. Брызгами мзымтинского света залит ночной Сочи, а мощь исчезнувших порогов Греческого мостика уже ведет электропоезда по прибрежной железной дороге.
Есть своя мудрость в том, что движение вперед связано с утратами, с жертвами, вынуждает расстаться с чем-то старым, милым сердцу. Разве не стоила эпопея Днепростроя гибели прекрасных днепровских порогов?
Васильевский ручей... Здесь возник целый поселок работников станции. Он занял как бы фасадное место - перед самым въездом в Поляну. Только хочется скорее утопить его в зелени!
Сверху к поселку спускается прямо с горы толстая труба. Мы уже знаем это отводная труба вспомогательной ГЭС, перехватившая воду Бешенки. Обнаженная цепь склепанных и сваренных цилиндров ничем не замаскирована. Было бы красивее, если окружить и эту трубу зеленой полосой живой изгороди. Кстати, зелень здесь вырастает сказочно быстро, часто быстрее, чем хочет человек. Но, видимо, проектировщики не заботились об украшении
Красной Поляны. Для них она была не уютным курортом, а лишь строительной площадкой, только системой трасс для прокладки трубопроводов...
