Прага была моим первым европейским городом, которым я воистину наслаждалась. Несмотря на стойкую жару и благодаря своим детям. Алиса, которая до этого категорически отказывалась пить воду, в Праге стала хлебать воду бутылками, только успевай пополнять запасы.

На третий день нашего пребывания в Праге мы отправились на Железнодорожный вокзал, где должны были взять в аренду забронированный на два месяца автомобиль

Маршрут нашей первой с детьми запланированной поездки по Европе лежал от Праги до Черногории и обратно. На арендованном на два месяца автомобиле – маленькой красненькой Scoda Fabia. Ты уже знаешь, что до Черногории мы так и не добрались. Все сложилось совсем не так, как я задумала, поэтому взятая в аренду машина нам очень пригодилась.

Сразу оговорюсь, что машину самостоятельно я брала в прокат впервые, и в моей памяти был еще жив рассказ мужа о том, как им в Милане вскрыли арендованное авто и украли все ценные вещи: документы, фотоаппараты, сноуборды, сумки с личными вещами. Конечно, я немного мандражировала, но абсолютно напрасно.

Если ты в отпуске планируешь брать машину, забронировать подходящий автомобиль следует заранее: от этого зависит и само наличие авто, и стоимость его аренды.

Цены на аренду зависят от многих факторов и конечную стоимость аренды ты можешь увидеть только тогда, когда доберешься до финальной стадии бронирования. Давай начнем по порядку.

Поскольку книга посвящена путешествию с детьми, я хочу рассказать о нюансах аренды машины для поездок именно с детьми.

Первое. Сиденье – люлька, кресло или брустер. Его можно или брать в аренду в прокатной компании, или привезти с собой. Когда Алисе было 4 месяца мы брали в прокат сиденье – люльку, стоимость аренды была от 50 до 100 евро за прокат, кресло и брустер предоставляются в прокат за такую же цену. В последующие поездки я покупала брустер дома, в Ленте, он стоил 1 000 рублей, и не везла обратно. Экономия получалась приличной.

Второе. Механическая или автоматическая коробка передач. Аренда автомобилей с механической коробкой передач дешевле, да и выбор таких автомобилей гораздо больше. Несмотря на это, я всегда беру в прокат машины только с автоматической коробкой передач по двум причинам: во-первых, я увереннее себя чувствуя, управляя коробкой-автомат, во-вторых, по гористой Европе ездить на механике для меня сомнительное удовольствие. Если искать машину в самый последний момент, недорогих машин с автоматической коробкой передач попросту может не остаться.

Третье. Количество дверей. Однозначно, пять. Маленький ребенок всегда едет в детском кресле на заднем сиденье, если есть еще дети, то, как правило, они сидят рядом с ним, чтобы приглядывать. Садиться и выходить из машины, складывать сумки гораздо удобнее, когда в машине все двери открываются.

Четвертое. GPS- навигатор. В 2013 году мы брали навигатор в аренду в прокатной конторе, и стоил он также, как и детское кресло, примерно 50-100 евро. Сейчас необходимость брать навигатор в аренду отсутствует, т.к. есть возможность установить на телефоне навигаторы, которыми можно пользоваться и в режиме офлайн в том числе. Раньше у меня был Maps.me (не знаю, работает ли он сейчас), он позволял мне не только прокладывать маршрут на автомобиле, но и выбирать наиболее удобные пешие маршруты, а также показывал отели, рестораны, аптеки, магазины и прочие необходимые пункты назначения. Сейчас практически на всех автомобилях стоят навигаторы, работающие на страну, где берешь машину в прокат. Например, если ты берешь авто в Германии, то по Германии можно спокойно ездить, используя встроенный навигатор. Аналогично в Чехии, Италии и других странах Европы. Только предупреждаю: русский язык в настройках ты вряд ли найдешь.

Кроме того, я всегда подключаю услугу «Забугорище», что позволяет мне на условиях моего домашнего тарифа пользоваться интернетом практически безлимитно.

В общем, навигатор в прокат я не беру.

Пятое. Кондиционер. Очень важная штука летом, хотя любят его немногие. Чисто теоретически ездить без него можно, если окна нараспашку и нравится глотать пыль по деревенским дорогам, а по сверхскоростным трассам Германии можно и глаз лишиться. Я беру машину всегда с кондиционером, даже если это влияет на расход топлива и ее резвость. Ой, сейчас насмешу. Вспомнилась поездка с подругой в Израиль.

Там мы брали в прокат малюсенький Ниссан Марч. С кондиционером. Поехали мы на этом ниссанчике в сторону Мертвого моря. Дорога туда, после того как ты проезжаешь пустыню, начинает извиваться серпантином и то подниматься в гору, то спускаться. Наш марчик стал задыхаться, а жара стоит неимоверная, градусов под 40. И вот у нас диллема: или отключаем кондер, задыхаемся и преем, но едем, или оставляем кондер, но стоим. Пробовали и так, и этак: одинаково раздражающе. Смотрим друг на друга, обтекаем потом, плачем-смеемся, но что делать, ехать-то надо. Открыли окна, выключили кондиционер, да как дунули, если так можно сказать про нашу черепашку… В общем, умотала нас эта путанная дорога до Мертвого моря, приехали туда ни живы, ни мертвы, и желание доехать до Эйлата, а там и в Иорданию умерло там же … на соленых берегах Мертвого моря.

Поэтому я рекомендую брать машину с кондиционером.

Шестое. Дизель или бензин. Выбор топлива точно не принципиален. В Европе все в порядке с заправками как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей, да и цена существенно не отличается. Главное, по привычке вместо дизеля не залить бензин! И быть очень внимательной на заправках. На маленьких городских заправках зачастую отсутствует персонал, заправляешься сам и с карты списываются странные суммы, порой не соответствующие количеству залитого бензина. Поэтому я советую заправляться на крупных сетевых АЗС, расположенных на трассах или больших автомагистралях.

Седьмое. Пробег. Довольно часто прокатные фирмы ограничивают суточный пробег определенным километражем. Когда ты будешь бронировать автомобиль, можешь увидеть, что в стоимость проката включен неограниченный пробег. Что это значит? Это значит, что ты вправе в течение суток передвигаться неограниченное количество километров. Если я планирую много ездить, для меня это очень важное условие. Прокатчик может ограничивать пробег 100-200 километрами в сутки. Когда мое пребывание ограничено одной страной, и в день я не планирую проезжать больше 100 км, ограничение километража для меня не принципиально.

Восьмое. Багажник. Не всегда маленькая машина имеет вместительный багажник, часто маленькая машина – крохотная, в которой багажник скорее имитация, а не место для хранения. В поездке с детьми у нас, как правило, 3-4 чемодана, коляска-трость и 3-4 сумки ручной клади. Поэтому багажник нам нужен вместительный, чтобы все наши чемоданы в него спокойно умещались.

Девятое. Возмещаемый депозит. Про него забывают и в момент оформления документов требование о его предоставлении вываливается неприятным сюрпризом. Честно признаюсь, до сих пор путаюсь, что есть франшиза и что есть депозит, в чем их отличие?

Возмещаемый депозит (его в обиходе называют залогом) – денежное обеспечение, удерживаемое на случай повреждения или угона транспортного средства, не путать с франшизой. Сумма депозита зависит от фирмы-прокатчика, от автомобиля, от срока аренды и на моей практике не была меньше 1000 евро и более 2000 евро.