Даже если определение Гопника нам не совсем нравится, мы должны согласиться с его акцентом на особую роль официанта как посредника между артистизмом повара и нашими вкусовыми рецепторами. Обслуживание официантов – это второй столп рядом с меню, который определяет, что данное место может называться рестораном. Мы не видим самих поваров, хотя часто читаем о них в кулинарных разделах журналов, в рейтингах Мишлен, а об официантах почти никто не вспоминает.

Основателем ресторанного бизнеса считается некий Буланже, также известный как Шантуазо, открывший в 1765 году ресторан недалеко от Лувра. Первоначально он продавал различные вариации куриного и говяжьего бульона. Название «Ресторан» было взято с таблички над входом с перефразированной цитаты из Евангелия св. Мэтью: Venite ad me omnes qui tumacho labratis et ego vos Restaurabo (Придите ко мне, все страдающие желудком, и я оживлю вас). Видимо, единственная идея, которой руководствовался Буланже вначале, заключалась в том, чтобы поправить здоровье парижан в период военного положения, давая им калорийные супы.

Обычай приносить блюда по порядку – закуска, суп, второе, десерт (во Франции предшествуют сыры) – ввёл в первые годы после наполеоновских войн посол России в Париже Александр Куракин – поэтому эта практика называется сервис «a la russe», при обслуживании «a la franaise» все блюда сразу ставились на стол. Считающийся сегодня «классический» порядок подачи вин от белого (включая шампанское) до всё большего и большего количества красных вин, а также якобы изощренное искусство сочетания вин с блюдами – это изобретения 20 века, рассчитанные на то, чтобы высосать больше денег из кошельков доверчивых иностранцев.

Также стоит упомянуть, что в рестораны, в отличие от таверн, начали пускать женщин. В них также было комфортнее находиться одиноким людям, которых за общим столом в тавернах заставляли есть, пить и, чаще всего, подпевать остальной обычно пьяной публике.

Новая глава в истории ресторанов – система оценки и сравнения качества предоставляемых услуг – была открыта в 1900 году, когда братья Мишлен опубликовали первый французский ресторанный гид, ориентированный на автомобилистов. Но это уже совсем другая история.

Человек всегда стремился покорять новые территории и осваивать новые для себя среды обитания. Освоив большую часть суши, взоры человечества обратились на водные просторы Земли, а затем и на воздушное пространство нашей планеты. Вообще, именно воздух всегда был наиболее притягателен для людей. Скорее всего, это обусловлено тем, что физическая невозможность летать, подобно птицам, являлась неким вызовом, который люди не могли не принять. С другой стороны, человеку свойственна практичность и передвижение по воздуху всегда являлось наиболее коротким, а нередко и единственно возможным, путём в нужную точку Земли.

Первым средством, с помощью которого человеку удалось совершать полёты, стал воздушный шар. С момента своего появления, эти летательные аппараты претерпели множество изменений, коснувшихся и конструктивных особенностей, и функциональных возможностей, и внешнего вида. Первые воздушные шары или аэростаты, в качестве наполнения использовали водород или, так называемый, светильный газ. Это создавало определённые проблемы при использовании воздушных шаров, поскольку данные газы горючи и взрывоопасны при определённых условиях. Поэтому лишь немногие смельчаки отваживались совершать полёты на первых воздушных шарах. Официально первыми людьми, совершившими полёт на воздушном шаре, считаются французские воздухоплаватели Пилатр де Розье и Маркиз д`Арланд, которые 21 ноября 1783 года поднялись в небо над Парижем на шаре, сконструированном братьями Монгольфье. Есть и другие версии, относительно первого полёта, но это сейчас не главное. Важно то, что человек осознал новые возможности, открывающиеся перед ним в освоении воздушного океана, и стал усовершенствовать летательные аппараты, находить новые сферы их применения.

Если посмотреть фотографии аэростатов , на которых совершаются полёты в наши дни, и сравнить их с теми, чтобыли раньше, то станет понятно, насколько изменилось воздухоплавание. В современных аэростатах используются совершенно другие газы, например инертный гелий, что позволяет добиться высокого уровня безопасности полётов. Яркие, красочные аэростаты самых различных и причудливых форм, нередко становятся частью различных шоу и массовых мероприятий, доставляя зрителям массу радости и положительных эмоций. А для тех, кто ищет новых ощущений и готов испытать себя, сегодня существует вполне реальная возможность совершить полёт на аэростате. Во всяком случае, в Москве, да и в ряде других городов есть клубы воздухоплавания ("Аэронавт", например), которые с удовольствием организуют для вас это приключение.

Сегодня аэростаты применяются в самых разных сферах жизни. Помимо вполне традиционных методов использования аэростатов и воздушных шаров для сбора метеорологических данных, организации видеонаблюдения за местностью или обеспечения связи, воздухоплавание – это ещё и вид экстремального спорта, со своими соревнованиями и национальными федерациями, и элемент туристического бизнеса во многих странах мира. Появление и развитие авиации, а позже и космонавтики, по большому счёту не сказались на перспективах воздухоплавания. Летательные аппараты легче воздуха по-прежнему занимают свою нишу и в ближайшие десятилетия вряд ли может появиться что-то, что смогло бы заменить людям полёты на воздушных шарах.

Коко Шанель – легенда индустрии моды. Ее достижения в этой сфере еще никому не удалось обойти. Поговорим о том, как она изменила мир моды в свое время.

Биография у Коко не такая уж и радужная, как может показаться на первый взгляд. Детство у девочки вышло нелегким: ранний уход из жизни ее матери и скитание по приютам. Когда она повзрослела, пыталась попытать счастье и получить славу, выступая в кабаке. Так как особых эстрадных талантов у нее не было, эта идея была обречена на провал.

Популярность ей принесло знакомство с богатым аристократом Артуром Капелом. Именно он помог ей открыть собственный магазин шляпок в Париже в 1910 году. Тогда Коко и заработала себе богатую клиентуру. К ней относились не как к обслуживающему персоналу, потому что она вошла в высокий аристократический круг на равных.

Все изменила Вторая мировая война, когда фашисты захватили Париж. Тогда салон пришлось закрыть и лишь в 70-летнем возрасте, Коко решает снова вступить в индустрию моды и представляет публике свою первую коллекцию в новом салоне. Первая ее коллекция оказывается неудачной и терпит фиаско. Но спустя три года усердной работы, Коко Шанель снова заняла звездное место на Олимпе моды.

Главные подарки миру моды от Коко Шанель

Маленькое черное платье. Коко не просто представила миру идеальное платье, она сделала его универсальным. Благодаря ее идее использования платья с различными аксессуарами, оно стало не только дорогим одеянием для вечеринки, но и могло использоваться даже в качестве делового костюма.

Дамские сумочки. Коко постоянно теряла свой ридикюль из-за его неудобства, поэтому она придумала ему замену: аккуратную маленькую сумочку, а чтобы было удобно ее носить и не терять сделала ей длинную цепочку, с помощью которой можно было носить сумочку на плече.

Твидовые костюмы стали настоящей визитной карточкой модного «Дома Шанель». До сих пор деловые костюмы с узкой юбкой и без воротников пользуются огромной популярностью.

Короткие стрижки. Коко не только презентовала миру удобную одежду и аксессуары, но и избавила представительниц прекрасного пола от ежедневных сложных причесок.

Духи Шанель №5 стали настоящим прорывом и принесли Коко огромную популярность. Вместе с парфюмером Эрнестом Бо они создали неповторимый аромат.