3.

  Этой ночью мне приснился странный сон. Будто я стою в палате какой-то больницы. И тут я понимаю, что это - родильное отделение. Потому что передо мной три кроватки с лежащими в них малышами. Все трое чем-то неуловимо похожи друг-на-друга. У одного из них зеленые глаза. У второго - голубые. А у третьего - смешанные. Правый глаз у третьего ребенка голубой, а левый - зеленый. Все трое лежат в своих кроватках и хныкают. Но вдруг третий, с разноцветными глазами, ребенок замечает, что я их рассматриваю. Он начинает улыбаться мне и я замечаю у него во рту длинные, почти до самой нижней десны, клыки. Ребенок протягивает ко мне свои маленькие ручки. Маленькие ручки с длинными загнутыми когтями. Я кричу. И просыпаюсь весь в холодном поту.

   Черт! Присниться же такое. Да еще и за полчаса до будильника. Уверен, что сон этот не с проста. У вас когда-нибудь случалось дежавю? Это когда вы попадаете в какую-то ситуацию или что-то делаете и вдруг понимаете, что все это раньше Вам снилось или Вы это все делали уже раньше? Нет? А у меня такое было уже раза четыре за мою жизнь. Так что наверняка и этот сон, что говорится, в руку. Ну да ладно. Подсознание такая хитрая штука, что скоро этот сон забудется и напомнит о себе только тогда, когда все нужное уже случится. А раз это еще не случилось, то и голову себе забивать посторонними мыслями не следует. Надо решать проблемы по мере их поступления. А у меня их сейчас хватает с головой. И самая первая проблема - надежный и безопасный транспорт побольше. И идея на счет решения этой проблемы у меня возникла буквально вчера. Ведь это же Центр Старого Города. Тут расположена куча государственных зданий. И одно из них - большое здание Сбербанка в доме 46 все по той же улице Худайбердина. Из нескольких объединенных блоков в два и три этажа, выложенных из красного кирпича. С большим внутренним двором и гаражом для машин в нем. А для сбора выручки все банки используют бронированные автомашины. Ага. Теперь поняли, о чем я? То-то же. Умывшись, позавтракав и справив все надобности, я собрался в дорогу. Сама дорога до здания Сбербанка заняла не более пяти минут. Как всегда сделал "почетный круг" вокруг комплекса зданий. Центральная дверь в помещение Сбербанка оказалась распахнутой настежь, что не могло не настораживать. Ну, да туда, во внутрь здания, я если и загляну, то попозже. Сейчас главное - транспорт. Металлические ворота двора закрывались на цепь с навесным замком. Млин, вот что, наверное, стоило добыть в первую очередь, так это различный строительный инструмент. И желательно на аккумуляторах. Сейчас бы очень здорово помогла беспроводная болгарка. Перешибать дужку большого навесного замка из карабина я даже и не пытался. Это только в дешёвых боевиках главный герой сносит навесные замки одним-двумя выстрелами из пистолета. А на самом деле тут справится разве что только крупнокалиберная пуля из винтовки или пулемета. Как минимум 12,7х108 мм. И желательно бронебойная. Но что мешает нам сломать сам язычок замка, держащий эту дужку в закрытом состоянии? Правильно, ничто не мешает. У меня есть машина, у машины есть фаркоп, а в багажнике машины лежит стальной трос. А больше ничего и не надо. Сдернув машиной навесной замок ворот и открыв их, въехал во двор. Да-а-а-а. Боксы с техникой почти все закрыты, но ворота одного из них приоткрыты. Вот его-то и проверим в первую очередь. Поставил машину рядом со входом. Немного подумав, решил вместо карабина использовать дробовик. Снял разгрузку с магазинами к карабину, надел на пояс ремень с магазинами к дробовику и включил на дробовике тактический фонарь. Сначала попробовал заглянуть в щель между створками, но так ничего не видно. Ладно. Держа ружье наготове распахнул створку. Вроде бы все тихо. Внутри бокса стояла полу-разобранная УАЗ "Буханка" в сбербанковской коричневой расцветке с зеленой полосой. Посмотрим, что от нее осталось. Из ямы обслуживания под машиной, куда я направил свет подствольного фонаря, на меня вылетело что-то большое и тяжелое. Хорошо еще, что у меня рефлексы наработаны как следует. Я только и успел, что падая на спину развернуться в сторону угрозы и поджать ноги в коленях, выставив перед собой поперек ружье в качестве защиты. Прямо перед моим лицом клацнули огромные зубы, а в нос ударил мерзкий и жаркий запах гнили, мускуса и ацетона. Резко выпрямив ноги, я наподдал напавшему на меня псу прямо в пузо, отталкивая его от себя. Псина, весившая никак не меньше двухсот килограммов, отлетела от меня метра на два и грузно плюхнулась на бетонный пол гаражного бокса. Я не стал терять время на вставание, даже на колени, а просто, все так же лежа на спине и направив горизонтально ствол между своих раздвинутых ног, открыл огонь. Первая из тяжелых двадцати пяти граммовых пуль двенадцатого калибра диаметром 18 миллиметров ударила пса в шею, а вторая - в собачий бок прямо за левой лопаткой. Сила сдвоенного удара пуль на такой дистанции своей общей кинетической энергией под четыре тонны на квадратный сантиметр просто перевернула тушу собаки на другой бок. Псина захрипела, несколько раз дернулась и затихла. Резко, с переворотом вправо, сначала встал со вскинутым к плечу дробовиком на одно колено. Затем поднялся во весь рост, поводя стволом в разные стороны. Вроде бы больше никого. Еще раз, как следует, осмотрел бокс, дозарядил магазин и только потом принялся за изучение собаки. Так близко я осматривал их впервые. Псина мутировала явно от какой-то дворняги средних размеров. Верхние клыки сантиметров восемь длиной и по внутренней стороне имеют пилообразную насечку. Верхние и нижние резцы из плоских превратились в заостренные почти треугольной формы. Большие глаза, на выкате, со зрачком почти во весь белок. И вот что странно. Я ведь светил в яму очень мощным фонарем светимостью в пятьсот люмен. Фонарь работал на максимальном режиме и ночью был способен светить на расстояние до пятисот метров. Но это вовсе не помешало собаке очень точно на меня напасть. Значит, даже такой мощный свет ее не ослепил. И искать причину их ночной активности надо не в яркости освещения. А в чем тогда? В каком-то особом спектре принимаемого излучения? Вполне возможно. Но тут уже надо экспериментировать. Кстати, а где кровь-то? После попадания двух пуль двенадцатого калибра образуются обширные раны и крови должно было натечь прилично. Но ее не было. Перевернул собаку на другой бок. Ран нет. Только изо рта выбежало несколько струек крови. В местах попадания глубоко в подшерстке собаки нашел обе расплющенные пули. Но проникающих ранений нет. Это что же получается, что пули не пробили шерсть и шкуру собаки?! Ну да, так и есть. Судя по всему, меня спасло только то, что своим огромным запреградным воздействием первая пуля сломала собаке позвоночник в районе шеи, а вторая сломала ребра, которые своими острыми краями повредили собаке легкие и сердце. Ну нихрена-же себе! Да это же как минимум второй класс бронезащиты! Скорее всего, в защите собаки играет роль комплекс защитных свойств из шерсти, густого подшерстка и очень прочной кожи. Я даже не уверен, что цельнооболочечная охотничья пуля калибра 7,62х39 из моего нарезного карабина была способна пробить такую защиту. Отсюда только один вывод. Срочно нужно искать армейские бронебойные патроны со стальным сердечником. А это значит, что после того, как я обзаведусь нормальной техникой, надо будет проехаться по всем ближайшим отделениям полиции в округе и поискать в их оружейках настоящие боеприпасы.

   Ладно, посмотрим, что у нас есть в остальных боксах. Точно так же, машиной и тросом, посрывал остальные навесные замки с боксов. И даже не смотря на то, что они стояли закрытыми, в первую очередь, как следует, зачищал даже самые их потаенные уголки, ниши и ямки. В двух боксах стояли вполне себе стандартные инкассаторские бронеавтомобили на базе Фольксваген Крафтер 50. Н-да, красиво жить не запретишь. У нас в районном поселке городского типа инкассаторы все больше на бронированных "Газелях" и УАЗ-ах рассекают. А вот в третьем боксе стоял явно грузовой автомобиль с шильдиком ГАЗ-а на решетке радиатора. Чем-то он был похож на ГАЗон Некст. Сзади у него располагался кузов почти прямоугольной конструкции. Только сверху были небольшие скосы. Сам кузов по низу был обшит панелями из нержавеющей стали. С правой стороны кузова была дверь с прямоугольным и, судя по толщине, явно пуленепробиваемым стеклом. Под стеклом располагалась бойница для стрельбы из личного оружия. С левой стороны кузова, напротив двери, так же было окно с пуленепробиваемым стеклом и бойницей. Двери машины оказались не закрытыми и я залез во внутрь. В водительской кабине стояло два кресла, между которыми имелся свободный проход в обитаемый отсек, огороженный от грузового отсека бронеперегородкой, в которой от пола до низа была вмонтирована дверь с прямоугольным окошком. В самом обитаемом отсеке в левом дальнем углу, спинками вплотную к перегородке, было установлено два кресла для инкассаторов. Напротив сидений, справа от левого окошка и бойницей, был смонтирован откидной пластиковый столик, который в походном положении складывался вниз и вдоль стенки. На полу обитаемого отсека были уложены пластиковые рифленые панели. В крыше был вмонтирован аварийно-вентиляционный люк, открывающийся в четыре стороны. Пройдя в грузовой отсек через бронированную дверь в перегородке, я увидел, что задняя стенка перегородки и крыша отсека были отделаны деревянными панелями. Боковые стенки отсека с одним плафоном света на каждой стенке были покрыты серым ковролином, так же как и стенки обитаемого отсека, а пол - рифлеными листами нержавеющей стали. Сзади отсек закрывали сначала металлическая раздвижная решетка, а затем мощные бронированные двери. Интересно, что же это за зверь такой? Снова вернувшись в кабину я порылся в бардачке. Ага, инструкция по эксплуатации машины и запасной комплект ключей в пластиковом пакетике. Ну-ка, что нам тут досталось? Бронированный грузопассажирский автомобиль на базе ГАЗ-33106 "Валдай". Интересненько. Как я понял, это предшественник ГАЗона Некст. Колесная формула 4х2 с задним приводом. Третий класс бронезащиты. Это, если не ошибаюсь, против обычных автоматных пуль ПС АК 7,62 и 5,45 мм. Грузовой отсек так же бронирован по третьему классу. Дизельный двигатель Камминс мощностью 152 лошадиные силы. Рядный, четырехцилиндровый, с турбонаддувом, охладителем надуваемого воздуха и непосредственным впрыском топлива. С рабочим объемом 3,76 литра. Это сколько же он топлива кушает? Да нормально так, всего-то пятнадцать литров на сто километров. Максимальная скорость 105 километров в час. Так, грузоподъемность при третьем классе защиты 2600 килограммов. Очень даже не плохо. Это примерно на целых семьсот килограммов больше, чем берет бронированный Крафтер 50. И грузовой отсек, в отличии от Крафтера, более удобный и без выступающих надколесных ниш, съедающих его полезный объем. Автоматическая система пожаротушения двигательного отсека. Аварийное отключение массовой клеммы с места водителя кнопкой. Кондиционер, смонтированный позади переднего пассажирского сидения. Вентиляция с электровентилятором. Система видеонаблюдения заднего пространства автомобиля, охранная сигнализация и автомагнитола. А ничего, нормальный такой автомобильчик! А самое главное, что в качестве дополнительной опции на нем был установлен длинный автоматический опускаемый пандус для погрузки грузоподъемностью до тонны. Ведь погрузочная высота борта данной машины аж целый метр. И что-либо тяжелое грузить в него можно только с помощью погрузчика. Ну, или по направляющим, что тоже не сахар. А так опустил пандус, нагрузил его, поднял на высоту пола грузового отсека и спокойно загрузился. На поворот ключа в замке зажигания машина, ожидаемо, никак не отреагировала. Так-с, посмотрим. Откинув капот подсоединил клемму на аккумуляторе. Снова тишина. Ясно, видимо придется "прикуривать". Подогнал "Ниву" вплотную к "Валдаю", кинул провода на аккумулятор, завел ниву и стал подзаряжать мое новое приобретение. Минут через десять от поворота ключа загорелась приборная панель. Ну, значит, машинка жить будет. А то я боялся, что от ЭМИ у нее вся электроника погорела. Индикатор топлива показывал, что бак в машине практически пустой. Но это не страшно. В углу бокса я видел две явно не пустые металлические двухсотлитровые бочки. И что-то мне подсказывает, что в них хранится отнюдь не вода. Так и думал. Дизтопливо. Одна бочка полная, а вторая, судя по простукиванию, почти наполовину пустая. И тут же валяется еще парочка алюминиевых двадцатилитровых канистр. Как следует покачал полупустую бочку чтобы топливо перемешалось. Шланг, подсос и побежало, родимое! Нет, определенно надо заняться проверкой своих физических возможностей. Бочку я раскачивал без особых проблем. И практически не напрягаясь. Да и совсем не малую по весу упокоенную мною собачку двумя ногами вон как подкинул. Аж на пару метров улетела. А чего кота за яйца-то тянуть. Присел на корточки. Обхватил полную бочку с топливом руками. Выпрямил спину. И сделал классический жим из положения сидя. Не без напряга, но бочку я поднял. И довольно спокойно продержал ее минут пять в руках. А потом очень аккуратно поставил ее на место. Однако. На приведение "Валдая" в порядок и его заправку ушел примерно час. За это время его аккумулятор зарядился примерно на четверть и я решил рискнуть и попытаться завести машину. Немного "почихав" дизель все-таки завелся и весело затарахтел. Ну вот ладненько. Отогнал "Ниву" из гаража. Под завязку наполнил две найденные канистры дизелем. Напрягаться сильно не стал и потому погрузил бочки с топливом в грузовик при помощи погрузочной платформы. Туда же закинул шесть пулестойких запасных колес к нему, найденные в этом же боксе. Выгнал на улицу "Валдай". Ничего, немного не привычно, но когда-то, еще в школе, я на уроках автовождения начинал учиться езде именно на ГАЗоне. Вернее, это был ГАЗ-53. Несомненно, придется потренироваться в вождении этого отяжеленного броней монстра. Но я всегда все очень быстро схватывал. Нет, в открытое главное здание Сбербанка я сейчас, в свете вновь открывшейся информации о "пулестойкости" собачек, лезть даже и не подумаю. Вот обзаведемся нормальным оружием и бронебойными патронами - тогда и попробуем. Жалко только, что "Ниву" придется оставить, но не могу же я разорваться напополам. Да и бензина она "кушает" никак не меньше "Валдая", а уж их грузоподъемность и сравнивать нечего. Позакрывал все ворота боксов. Выехал за ворота двора, вылез из машины, закрыл ворота и снова обмотал их цепью. Правда, уже без навесного замка, но если не подходить и не присматриваться, то выглядит почти как прежде. И сразу же поехал к красному двухэтажному кирпичному зданию Районной прокуратуры на этой же улице Худайбердина, только в доме 16. Как же чудесно, что почти все государственные учреждения оснастили по стандарту входными дверями на электромагнитных замках. Кроме дверей кабинетов и оружейной комнаты. Ключи от которой, ожидаемо, нашлись в ящике стола дежурного. Ну и что тут у нас? Понятно, что Прокуратура - это Вам не отдел полиции, и уж тем более не база ОМОНа. Особого оружия в оружейке, кроме стареньких ПМ-ов, я и не ожидал увидеть. Каково же было мое изумление, когда я нашел в ней пятнадцать современных пистолетов ГШ-18 и два ящика патронов к ним. Один ящик был со стандартными патронами 9х19 ПС 7Н21 со стальным сердечником. А вот второй - 9х19 ПБП 7Н31, оснащенный пулей повышенной пробиваемости со стальным термоупрочненным сердечником, оголенным в передней части и рубашкой из алюминиевого сплава. Эта пуля пробивает бронежилеты класса защиты 2а или 8 мм. стальную плиту на дистанции не менее 20 метров. А значит, что этот патрон гарантированно пробьет природную "бронезащиту" собак-мутантов. Я тут же поменял висящий у меня на бедре ИЖ-71 на ГШ-18, снаряженный именно бронебойными патронами. Благо дело, что универсальная пистолетная кобура приняла его без проблем. И поменял запасные магазины на новые. И тут моя память услужливо мне подсказала, что прокурорских работников этими пистолетами стали оснащать еще в 2006 году. То есть не такой он уж и новый. Но, по сравнению с ПМ, конечно - мечта. Магазин на 18 патронов. Полная совместимость с любыми "парабеллумовскими" патронами 9х19 мм., являющимися стандартными для войск НАТО, массовый выпуск которых налажен и у нас в стране. Легкий и удобный из-за своей пластиковой рамки.