Заработав свои первые деньги на перепродаже автомобилей, я вышел на определенный уровень дохода, который составлял от 20000 до 30000 рублей с автомобиля. И это была какая-то планка, какая-то грань, которую я никак не мог пробить и перешагнуть через нее.
В общем, это сродни с тренировками в тренажерном зале, где надо сначала в поте лица много работать, не видя какого-то глобального результата и только потом вы начинаете смотреть в зеркало и видеть там какие-то изменения.
Точно так же и в финансовом плане: вам надо приложить определенные усилия, получить необходимый опыт, чтобы пробить планку и выйти на другой уровень.
Мне все время казалось, что я недостаточно опытен, недостаточно профессионален, и именно эти факторы мешали мне заработать больше денег. То есть я сам психологически не был готов к большим цифрам, потому что не считал себя профессионалом.
Но продолжая работать, покупая и продавая один “Форд Фокус” за другим, а затем и другие автомобили, я довольно-таки быстро смог преодолеть планку в 50000 рублей. То есть, благодаря этим покупкам и продажам, я стал чувствовать себя увереннее, поверил в то, что уже имею какой-то опыт и профессионализм в своей сфере, и смог позволить себе заработать больше.
Но на самом деле я опять застрял уже на следующем уровне. То есть, это были цифры 50000–70000 рублей, а мечта была зарабатывать хотя бы 100000 с каждой машины. И в этом мне помогли мои новые друзья и коллеги. Круг моего общения стал меняться, я стал знакомиться с новыми интересными людьми, которые занимаются тем же бизнесом, что и я, только в формате автосалона.
Эти люди гоняли машины из Америки и Европы, кто-то занимался тюнингом автомобилей. В общем, я стал крутиться в автомобильной тусовке и стал общаться с людьми, которые старше и опытнее меня. Глядя на них, я стал делать определенные выводы о своем бизнесе. О том, что я делаю правильно, а что неправильно, где я мыслю не глобально и боюсь каких-то перемен и изменений в себе и в своем деле, и что мне мешает выйти на следующий уровень в заработке.
Кстати, спустя некоторое время, анализируя, я понял, почему так долго “буксовал” на цифрах 30000–50000 рублей, а они смогли выйти на уровень дохода практически сразу в 100000 и выше с одной проданной машины.
Дело в том, что я и они были из разных семей и имели разный жизненный опыт. Моя семья достаточно простая, мы никогда не жили богато и изысканно, не было никаких иномарок и загородных домов. А люди, воспитанные в других обстоятельствах, в других семьях, которые с детства и юношества держали какие-то суммы денег в руках, имели другое отношение к этим деньгам и к этим цифрам.
Поэтому, когда они занимались собственным бизнесом, разумеется, уровень их запросов был выше, чем мой. Поэтому к ним эти деньги и приходили, а ко мне они идти никак не хотели. И если я, заработав с проданного автомобиля 50000 рублей, ликовал и радовался, вел всю семью в ресторан, “проставлялся” друзьям и покупал себе какие-то вещи, о которых мечтал раньше, то для них заработок в 50000 с машины был провалом.
Как говорится, почувствуйте разницу. А она именно в отношении к деньгам. Человек, для которого 50000 это провал, разумеется, в итоге будет зарабатывать больше, чем я. Потому, что для меня 50000 это психологический предел и какая-то радость, а для него это провал, некая повседневность и обыденность.
В общем, пообщавшись с гуру, и, вообще, с людьми взрослыми, с бизнесменами, я смог сделать правильные выводы и наконец-то пробить свою очередную, планку, заработав с проданного автомобиля целых 300000 рублей.
Вернусь к вопросу о том, как же я все-таки смог заработать свой первый миллион за месяц. В октябре 2010 года у меня родился сын. И как дополнительный подарок к этому мне удалось взойти на еще одну вершину, и заработать свой первый миллион за месяц.
В жизни так часто бывает, что происходит одно событие, которое сразу же тянет за собой другое. И, как правило, когда ты берешь на себя какую-то дополнительную ответственность, то сначала кажется, что это тяжело, но потом жизнь и судьба начинают преподносить тебе какие-то подарки и всячески помогать в решении этих вопросов и проблем, которые, на первый взгляд, казались именно проблемами.
Итак, как же я его заработал, свой первый миллион. Это были два автомобиля: “Ауди А8”, купленная мною в Москве, и “Кадиллак Эскалэйд”, за которым мне пришлось ехать в Оренбург.
Я взял туда с собой своего лучшего друга, с которым, кстати, сейчас и работаю. Мы с ним сели в самолет и полетели в Оренбург. Там нас встретили. Это была крупная компания, известная на весь Оренбург. Они занимались там строительством. И у них в организации я как обычное физлицо купил на перепродажу “Кадиллак Эскалейд”.
Этот автомобиль был очень свежим, с ним практически ничего делать не надо было, только перегнать в Москву, отрекламировать и продать. А вот “Ауди А8” была тоже из корпоративного парка, но “под водителем”. Поэтому состояние ее было похуже: где-то там царапина, грязный салон и др.
И вот как раз тогда я своими руками готовил эти автомобили: пылесосил их, полировал тряпочками и губочками, покупал специальную химию для чистки салона. В общем, я очень круто подготовил к продаже эту “Ауди”. Я купил специальный кондиционер для кожи, и кожа после него стала не блестящей, а матовой.
Плюс ко всему я очень любил и люблю до сих пор фотографировать автомобили. Каждой машине, которая у меня идет на перепродажу, я устраиваю фотосет, мне очень нравится этим заниматься. И тогда я проковырялся с этой “Ауди А8”, сделал очень крутые фотографии, и это сработало.
То есть покупатель зацепился именно за состояние. Ему понравилось, как автомобиль выглядел на фото и в реальности. И благодаря именно качественной предпродажной подготовке, я ее продал с большим плюсом. Что же касается “Кадиллака”, то это было вообще отличное приключение.
Мы с другом слетали в Оренбург, переночевали там в гостинице, сходили в бар, забрали “Эскалэйд”. Мы были молоды, нам было по 25 лет, мы классно провели там время. Ребята нас там хорошо встретили, предлагали баню с девушками, но мы люди порядочные, женатые, отказались. И мы все-таки всегда помнили, зачем мы туда приехали. Чтобы мы оттуда уехали все-таки на машине, а не своим ходом, на поезде (смеется).
Короче говоря, на “Эскалэйде” мы кайфанули, молодые ребята, начало осени было. Мы поехали, получили удовольствие от всего этого процесса, от путешествия. И я помню, как продал этот “Эскалэйд”. Я не успел его даже нормально сфотографировать.
В то время я еще работал на двух работах. То есть не только перекупал машины, но и занимался еще одним бизнесом. Привезли мы этот “Кадиллак”, я сфотографировал его на свой мобильный телефон, это был “Сони-Эриксон” с таким отодвигавшимся экранчиком.
Я на скорую руку сделал его фотографии и в тот же день разместил на продажу. А сделал я буквально три или четыре фотографии. И сразу же позвонил мужчина, который сказал, что ему эта машина очень интересна, и спросил, где он может ее посмотреть.
Я ему сказал, что если смотреть сейчас, то это один район, а если вечером, то в другом районе. А это было недалеко от метро “Бауманская” в Москве. Он сказал, что ему там было бы удобно и назвал адрес, по которому он там находился. И я понял, что от моего дома это буквально в 50 метрах.
Мы договорились на просмотр машины вечером. Мы встречаемся, ему нравится, а автомобиль действительно был новый, не докопаться, и договариваемся о сделке. Она тоже прошла на удивление прям легко и быстро.
И я тогда был таким воодушевленным. У меня и сын родился, и “Ауди А8” продалась, и “Эскалэйд” продался. И причем тогда я психологически (про что говорил выше) уже был готов принять большие средства. Я уже был готов не заработать с каждой из этих машин 50000, а “прикрутил прям внагляк”.
К цене “Эскалэйда” я прибавил 700 или 800 тысяч (просто “плюсом” написал), а на “А8” поставил плюс 500. В итоге там и там сделал небольшую скидку и получил наликом миллион. И вот тогда я понял, что все, планка пробита, миллион заработан.
