– Хочу гонку, – без предисловий обращаюсь к одному из организаторов.

– Где твоя? – прямо и без лишней воды спрашивает парнишка.

Указываю на припаркованную BMW и называю свой регистрационный номер.

Парень быстро оглядывает колонну своим профессиональным взглядом и выносит вердикт:

– Могу предложить Skyline или BMW той же конфигурации.

– Нет, – качаю головой, – хочу ту, что открыла заезд. Оранжевая, с куклой чревовещателем на капоте, – на всякий уточняю я и жду, пока взгляд парня оценивающе смотрит на меня.

Что-то меня тогда в нем насторожило, но из-за проснувшегося азарта, я не стал прислушиваться к внутреннему голосу, надеясь лишь на положительный ответ.

– Ты верно новенький? – и получив от меня одобрительный кивок, с улыбкой продолжил: – Чтобы тягаться с этим водилой, нужно пройти инициацию. Видишь ли, профи не будет тягаться с новичком, для начала попробуй не налажать в общем заезде, а там я договорюсь.

– Когда? – меня раздражало эта многоступенчатость, но ради своей цели я готов пройти эту чертову инициацию. Моя тачка лучшая и я не боялся «налажать».

– Да хоть сейчас, – в предвкушении хлопнул тот в свои ладоши, а в глазах промелькнул тот самый блеск, который я неоднократно видел у продажных адвокатов в зале суда. Попытался выкинуть из головы глупую ассоциацию и сконцентрировался на следующих словах парнишки: – Садись в тачку и после моей отмашки подтягивайся к старту по той дороге, – махнул он в сторону небольшого освещенного участка. – В общем заезде принимают участие не более 6 машин разной конфигурации. Тысяча рублей мне и тысяча от каждого в случае проигрыша. Победитель забирает куш и лавры, – улыбается и тянет свои ручки к вытащенной купюре. Отдаю без промедления, пытаясь не соприкаснуться с этими длинными и худыми пальцами, – Замечательно! Удачи тебе, – напоследок улыбнулся он и ушел, оставив меня около моей же тачки.

За всеми его противными улыбочками я даже не заметил, как мы к ней подошли.

Парень настораживал, но другого выхода я не видел.

Тем временем толпа уже поздравила победителя первого заезда и в предвкушении ждала следующих счастливчиков.

Пробежавшись глазами по участникам, я не увидел оранжевую морду, поэтому докурив сигарету, сел в машину, терпеливо ожидая своего выхода.

Долго ждать не пришлось. Как и сказал организатор, после двух-трех индивидуальных заездов объявляется общий, и к старту потихоньку начинают подтягиваться машины. Нас делят на колонны в зависимости от характеристики автомобиля. Я занимаю второй ряд, буравя глазами впереди стоя́щий Nissan, что не далее я имел неосторожность подрезать, когда следовал за Франкенштейном.

Организаторы тем временем ставили разметки и разгоняли народ, тем самым расширяя дорогу. Задача, на первый взгляд, стояла простая: проехать круг, не задевая расставленных конусов. Однако, несмотря на то, что я гуманитарий, даже я понимал, что при развороте, с учетом скоростей машин и их количеством это будет месиво.

«Не зря мне показалось, что этот проныра скользкий тип» – прихожу к печальному выводу, но уже поздно. Через секунду будет старт и от его исхода будет зависеть, останусь ли я у разбитого корыта или мне повезет.

Сжимаю крепче руль и жду сигнала.

<Гера>

Утро воскресения началось не с кофе. В очередной раз проклиная ночную гонку, я поворачиваю на узкий проспект и слушаю дальнейшие указания навигатора.

В субботу, когда я понял, что мой заезд не прошел без последствий, я ринулся к официальному дилеру скинуть выскочившие ошибки и проверить внутренности моей Красотки. Но меня ждала неудача. Мало того, что эти шулеры не смогли исправить ни один из указываемых недочетов, так и заломили цену за несуществующую работу, будто я им золотой Ferrari приволок чинить.

Поскандалив и указав на нужные статьи в Законе, уехал искать удачу в других сервисных центрах, но тщетно. Вся Москва будто сговорилась, насмехаясь и пытаясь лишь вытащить из меня побольше денег.

Проклиная на чем стоит свет официальных дилеров, зашел в интернет и попросил помощи на автолюбительском форуме, и, наконец, Аллилу́йя, получил адрес автосервиса, в котором: «братан, сто пудого тебе помогут».

И вот в воскресенье утром, с характерными пинками в двигателе я выехал к единственному нашему с BMW спасению. Но и тут меня ждала неудача.

После осмотра механик долго разводил руками, не понимая, что именно нужно моей Красотке. Мелкие ошибки были устранены, но дребезжащий звук по-прежнему резал мой слух, а постоянный сигнал вылезающего на панели предупреждения мозолил глаза.

Находясь не в самом прекрасном расположении духа, я попрощался с толстым дядечкой и сел в салон. Схватившись за руль, припал к нему головой и закрыл глаза.

«И где я так провинился, что меня стали преследовать одни неудачи?»

Только я хотел себя пожалеть, как на мой телефон поступил звонок. Пришлось поднять голову и ответить на вызов.

– Как дела у нашего Шумахера? – доносится веселый голос Ромы, – Много шин истер? – и ржет над своей шуткой.

– Чего тебе? – раздражено бурчу я, отчасти пытаясь часть вины свалить на этого оболтуса, но понимаю, что это глупо. Я сам виноват.

***

Меня сгубила глупая самоуверенность. Я мог бы отказаться в ту ночь от заезда, но упрямство взяло вверх. Когда сигнал был подан, я топнул на газ и вырвался вперед, еще не совсем понимая, как при такой скорости впишусь впереди маячивший поворот.

Бросив взгляд в зеркало заднего вида, я увидел, как один из участников гонки не справился с управлением и выехал за пределы конусов, попутно зацепив двух других. Это было настолько непривычное для меня зрелище, что, засмотревшись, я упустил из виду, как справа показался красный бампер Nissan. Он резко набирал скорость и пытался вырвать вперед. И вот тут на смену моему упрямству, подключилось задетое самолюбие, которое никак не понимало, как можно было на прямой обогнать такую тачку, как моя.

Сжав сильнее руль, давлю газ в пол, не уступая и периодически бросая быстрые взгляды на своего соперника. И тогда, когда я уже был уверен, что ему меня не обогнать, начилась плавная дуга поворота.

Чувствую, как колеса пытаются зацепиться за дорогу, но скорость слишком велика и машину начинает заносить в отбойник. Не на шутку испугавшись, нажимаю педаль тормоза и это становится моей фатальной ошибкой. В то время как я, не справившись с управлением, сбиваю очередную разметочную шашку, мой соперник красиво входит в поворот и под радостные крики присутствующих возвращается к старту.

Я никогда не занимался профессионально дрифтом, лишь в кино видел, как каскадеры красиво шлифуют дорогу. И той ночью я растерялся. И моя ошибка стоила мне моего автомобиля.

***

– Ты меня вообще слушаешь?! – доносится из трубки, вырывая меня из воспоминаний.

– Неа, а стоит? – безразличным голосом спрашиваю я.

– Еще как. Я тебя спрашиваю, что там с тачкой?

– Глухо, – устало прикрываю глаза и облокачиваюсь о спинку сидения.

– Тогда танцуй, – усмехаются на том конце провода, – у меня хорошая новость. Мне тут птичка нашептала, что на Каширке (Прим. автора: Каширка – имеется в виду Каширское шоссе) есть чудо механик, говорят руки золото. Я сейчас скину тебе координаты. Зовут Билли. Я молодец? – в его голосе явно сквозила гордость за самого себя, и я не мог не улыбнуться:

– Спасибо!

– Ну во вчерашнем есть и моя вина. Не стоило тебя одного оставлять, так и думал, что привлечешь внимание ненужных людей. Ладно, трубы горят, еще матушка просила свозить ее к одной знакомой…

– Угу, видимо, еще одна милейшая дочка ее подруги нашлась? – ухмыльнулся я.

– Не продолжай. Все, жди смс, – и отключился.

«Возможно ли, что черная полоса наконец закончилась и уже на следующей неделе я смогу насладиться ревом своей Красотки? Хоть бы, хоть бы…» – молю я, аккуратно выруливая на дорогу.

<Гера>