Припаркованный возле, довольно приличного дома, он стоял несколько под уклоном, видимо для того, чтобы экономить силы хозяина, и не раскручивать движок «кривым стартером». А, что? Очень удобно, снял с ручного тормоза и грузовичок покатился вниз, благо что уклон достаточно высок и вместе с тем не извилист. По пути включил передачу, отжал сцепление и грузовичок завелся как с толкача. А уж дальше можно ехать как полагается. Грузовичок был по-своему красив, и для этого времени смотрелся очень даже неплохо. На решетке радиатора висел шильдик от «Fiat», а возле кабины имелась надпись дублирующая название: «Fiat-15 ter» В свое время Длинный интересовался подобной техникой. Не так чтобы очень, но тем не менее запомнил, что именно эта, ну или похожая на нее модель была прообразом советской полуторки. Даже завод под Москвой был построен для выпуска этой модели. И выпускали на нем «АМО Ф-15». Все совпадает. Вздохнув, он развернулся и собрался было двинуться дальше, как вдруг подумал. А что я в принципе теряю? Время еще достаточно раннее, хозяин грузовичка спит без задних ног, а я по его милости был вынужден прятаться от полиции и искать себе другое место.

— Да пошло оно все!

С этими словами наш герой занял место за рулем, осмотре органы управления, не обнаружив в них для себя ничего нового, разве что, ручной тормоз и ручка переключения передач находились на одной оси, слева от руля, в остальном же все было как обычно. Правда переключать передачи нужно было строго по установленной шкале, движением вперед или назад, фиксируя каждую специальной рукояткой с зажимом, непривычно, но в принципе достаточно удобно. Под рулем находились три педали, Длинный понадеялся, что расположение «сцепление», «тормоз» и «газ», такие же как и в будущем. В крайнем случае приспособиться будет нетрудно, и взявшись за ручник, тихонько спустил машину с тормозов, едва успев вернуть руку на руль, потому как грузовичок довольно резво стронулся с места и покатил вниз по дороге. Руль, разумеется был тяжеловат в поворотах, о гидроусилителях здесь пока не подозревали, но Длинный вполне с ним справлялся. Педали судя по всему тоже соответствовали своему положению, потому как тормозная вполне прилично сработала, когда он чисто автоматически прижал ее к полу, вписываясь в поворот.

Спустившись по дороге метров на двести, решил, что этого будет достаточно и хозяин уже не услышит рев заведенного двигателя, если Длинный не рассчитает с акселератором. Выжав сцепление перевел ручку коробки переключения передач на пару делений вперед, все же грузовичок разогнался довольно шустро и Длинный решил, что так будет правильнее, он отжал сцепление и после нескольких чихов мотор завелся и довольно ровно заработал. Примерно представляя куда именно ему нужно ехать, длинный свернул на выезд из города и через каких-то пять-десять минут, слегка по петляв по городским улочкам, выехал за пределы города и прибавив скорость, уже катил, по достаточно ровной дороге направляясь на запад.

Насколько он помнил, на машине этих годов уже должен был стоять модернизированный движок на сорок лошадей. Разумеется, ни о какой экономии здесь пока не слышали, потому жрал он наверняка тоже, как те самые лошади, то есть много. Хотя, судя по датчику, который как оказалось имеется на панели приборов, бак был заполнен до самого верха, и пока стрелка держалась на своем месте. Но и проехал он всего ничего. Еще мнут через двадцать езды, пришлось останавливаться, потому как захотелось закурить, а ветровое стекло, разделенное на две части, да и сама кабина не позволяли сделать это задувая любой огонек. Да и надо было посмотреть, что именно находится в кузове, а то и просто освободиться от лишнего груза. Поставив рычаг на нейтраль, а машинку на ручной тормоз, Длинный вылез из-за руля и заглянул в кузов. Тот до самого верха оказался забит пустой тарой. В принципе, все это можно было просто выбросить на дорогу, но парень, подумав, решил, что ящики можно куда-то пристроить по дороге. И если уж не получится, то скинуть их наземь никогда не поздно. Да и большого веса в них нет, чтобы они как-то мешали движению. Вновь сев за руль, он продолжил свое путешествие.

Ехать было приятно. Дороги были можно сказать пустынны, а самое интересно состояло в том, что он ехал не по проселку утоптанному многочисленными колесами, копытами и ногами, а по самому настоящему асфальту. Пусть несколько неровному, но тем не менее. Автомобили были пока еще в диковинку и потому, крестьяне, мимо которых он проезжал, прерывали работу и долго смотрели ему вслед. Скорость, по самым скромным прикидкам, держалась в районе сорока километров в час, снижаясь разве что на подъемах. Отъехав уже на довольно приличное расстояние, Длинный остановился, увидев стоящего возле дороги мужичка, изо всех сил машущего ему руками. На вопрос, что произошло, оказалось, что его жена вдруг вздумала не вовремя родить, а чтобы добраться до фельдшера, живущего в поселке чуть дальше по дороге, да привезти его обратно нужно время. В общем мужичок, обрадовавшись появлению грузовичка, решил, что тот вполне заменит ему скорую помощь и доставит жену в ближайший поселок. После недолгой торговли, мужичок, купил у Длинного все ящики, находящиеся в его кузове, постелил туда пару тюфяков, уложил жену и сел сам, а Длинный покатил под умелым управлением сына мужичка, который сел рядом с ним и показывал куда нужно ехать, и при этом светился от счастья, как новогодняя елка. Довезти-то женщину довезли, но рожать она начала прямо в кузове, возле дома фельдшера, и Длинному пришлось нервно курить в сторонке, пока это действо завершится. Что самое интересное, после того, как в руках фельдшера оказалась только что рожденная девочка, женщина, без каких-либо проблем поднялась, и забрав дочь сама начала ухаживать за ней, хотя еще пару минут назад тужилась и заходилась в крике, рожая ребенка. Муж, тоже был вне себя от радости. За время, проведенное здесь, Длинный уже достаточно хорошо понимал местный язык и общался на нем. Из слов мужичка, он понял, что у того уже есть четверо сыновей и он очень хотел дочь, которая только что и появилась. На радости, мужичок тут же расплатился с длинным, причем не какими-то там фантиками, вышедшими из употребления, а вполне ходовыми деньгами, да вдобавок и угостил нашего героя в местной таверне, празднуя рождение дочери, и уговаривая того остаться на ночь здесь, чтобы как следует отметить долгожданную радость. Но нужно было ехать. Все же Длинный опасался того, что поднятая хозяином тревога, по поводу угнанного автомобиля докатится до этих мест, и тогда воспоследуют неприятности. И он, распрощавшись со всеми двинулся дальше, отщипывая от подаренной радостным мужиком кусочки жареной утки, и запивая их молодым яблочным сидром. Жизнь налаживалась.

Салоники Длинный объехал стороной, боясь нарваться на полицию. Ведь не документов, ни прав у него не имелось, за исключением какой-то справки найденной в бардачке. Но так как там упоминались, как раз Салоники, он решил не портить себе нервы и на всякий случай объехать город по дуге, да и по большому счету, он даже не знал, что именно нужно иметь при себе водителю в это время. Проехав еще около пары часов, начал подумывать о том, что вскоре халява завершится, ведь машину нужно где-то заправлять, а он еще мни разу не видел ни единой заправки. Хотя где-то и теплилось какое-то воспоминание о том, что в это время бензин покупали в аптеках, но эту самую аптеку тоже еще нужно было найти. И тут на въезде в небольшой городок, увидел стоящую возле дороги огромную бочку установленную на телеге с конной тягой и надписью большими буквами на ее боку: «βενζίνη». Тут же остановившись возле нее спросил у сидящего неподалеку мужика и тот без каких-либо проблем заправил грузовичок под горло, не выпуская при этом, не на секунду из своих зубов дымящуюся трубку. Тех денег, что заплатили Длинному за доставку роженицы, хватило с лихвой и даже осталось, так что настроение, еще пять минут назад катившееся вниз поднялось, и Длинный напевая какую-то песенку, и дымя сигаретой покатил дальше.