Первое что бросилось в глаза это отсутствие аккумулятора. Силой удара его выбросило из крепления прямо под колесо. Я нашел аккумулятор в метрах двадцати позади. Корпус был разбит, электролит растекся шлейфом от места удара.

– "Аккумулятор, не страшно" – подумал я – "До деревни нас дотащат, там найдем аккум и поедем. Но что за звук?"

Подобрал аккумулятор (а чего ему пропадать? Можно обменять или получить скидку на новый), и возвращаясь к машине нашел одну из клемм. Ещё раз осмотрел подкапотное. В целом ничего страшного не произошло, аккумулятор за собой потянул провода, их я тоже нашел на дороге. Главное, чтобы ничего не закоротило. Составляя план дальнейших действий у себя в голове, я сел в водительское кресло, перед этим поставив аккумулятор в салон и обмотав пакетом.

– Вылетел аккумулятор, – констатировал я.

– Это мы заметили, а что дальше то делать? – встревожено спросила Катя.

– Сейчас позвоню проводнику, он говорил мы уже почти на месте, договорюсь чтобы дотянул до деревни, там поищем аккумулятор, я все подключу и продолжаем дорогу.

– А кроме аккума ничего не пострадало? – засомневался Саня.

– Вроде нет, клеммы только оторвало – пояснил я.

– А что тогда за звук был? – все ещё сомневался он.

– Не знаю, разберемся на месте, главное сейчас убраться с этой дороги.

Позвонив проводнику, благо наши сотовые вышки тут ещё дотягивались, объяснил ему ситуацию. Из трубки послышался понимающий голос:

– Сейчас я быстро людей тогда довожу, и возвращаюсь за вами, пара минут.

– Хорошо, ждем.

– Мы своих не бросаем, не переживайте.

Только я повесил трубку как услышал звук приближающегося двигателя. Так быстро? Не может быть. Только не патруль… Затаив дыхание мы ждали, кто же появится из-за деревьев. Это был не патруль. Нам на встречу выехал здоровый “Хантер”, из окна показалась голова:

– ОСВОБОДИ ДОРОГУ ТЫ ТУТ НЕ ОДИН ЕЗДИШЬ! – очень неприветливым тоном выкрикнула голова.

– Я сломался, не могу отъехать, сейчас подъедут оттащат. Можешь сам помочь – огрызнулся на крики я.

– СЪЕБАЛ С ДОРОГИ! – ещё более агрессивно крикнула голова

– Ты ебанутый? Говорю не могу отъехать, сломался. Объезжай или помоги съехать в сторону. – закипая выпалил я, с нажимом на слово объезжай.

Глаза головы округлились, пару секунд лицо трансформировалось, наполняясь пониманием.

– Аааааа, понял, подождите своих, вас вытащат, тут своих не бросают. – заключила голова, подтверждая слова проводника.

Хантер сдал назад, вырулил на высокую обочину, без каких-либо проблем объехал нас и двинул по своим делам. Собственно, не понятно зачем был тогда весь этот спектакль если наша недвижимость не была помехой изначально.

Возвращение спасителя мы ждали не долго. Проводник вернулся за нами минут за десять.

В третий раз зацепились за бобик и уже только на его тяге петляя по лесной дорожке выехали к деревне. Там по паре улиц добрались к какому-то старому и большому то ли хлеву, то ли гаражу колхоза.

– Я вас тут схороню, надо подождать часов до девяти. Чтобы патрули проехали. Что сломалось? – спросил проводник.

– Аккумулятор разбился, вылетел на яме. Есть у вас какой-нибудь? Нам бы до ближайшего города доехать. – виновато пояснил я.

– Ага, понятно-понятно… Есть у меня, может живой и найдется. Я их собираю и сдаю. Свой только мне отдашь. Какой-нибудь точно будет на один раз завестись.

– И пару клемм если можно, оторвало их, я нашел, но одна сломалась.

– Найду, не переживай. Ладно я быстро. вы пока машину от грязи оботрите, чтоб не светится сильно на трассе – завершил разговор Проводник и уехал.

– А чем мыть то? – озвучил Паша общие мысли.

Командование операцией взял на себя Белка.

– Смотри сколько травы вокруг мокрой, сейчас нарвем, оботрем, будет как с мойки. Помню в армии мы и не в таких говнах лазили… – ностальгически сказал он.

– Давай без армейских историй – отвлекаясь от осмотра окрестностей прервала его Катя.

– Ну тогда рви траву и помогай – отрезал Саня, демонстрируя как это делается.

Он, загребая лапами сорвал здоровенный пучок травы, а потом приступил к обтиранию лобового стекла, смывая с него ком грязи. Паша последовал за ним, я же занялся полевым ремонтом.

Нашел оторванные силовые провода и прикрутил их на место, осмотрел подкапотное на наличие других не явных повреждений. Кажется, всё остальное было в норме. Через какое-то непродолжительное время вернулся проводник, с парой клемм и аккумулятором. Вручил мне. Клеммы оказались старые, советские, под запрессовку провода в них, покумекав немного удалось их установить.

Водрузив на место аккумулятор, была безрезультатная попытка завестись, привезенный аккумулятор был полностью разряжен. Я достал заранее подготовленные провода для прикуривания, и мы подзарядили аккумулятор от бобика. К этому времени машина уже была более-менее очищена от приключений на бездорожье.

Вторая попытка завести машину сработала, но из-под капота донесся тот самый скрежет, испугавший меня изначально. Оценив подкапотное, был определен источник шума. Провода аккумулятора идут в защитном железном щитке прямо возле ремня ГРМ, когда аккумулятор полетел вниз провода изогнули щиток и он начал тереться об ремень. Устранив и эту маленькую неприятность, автомобиль был готов к продолжению пути до ближайшего города, где можно было бы купить новый аккумулятор.

Когда всё было кончено пришло время выдвигаться. Проводник проинструктировал нас:

– Смотри, едешь по этой дороге, на перекрестке повернешь направо дальше прямо. И выедешь прямо на трассу, там уже по указателям доберетесь до ближайшего города.

– Спасибо. И за сопровождение, и за помощь, вот оплата, я тут накинул немного в качестве благодарности – сунул я ему купюры.

– Приятно иметь с вами дело – заключил Проводник и бодро прыгнув в бобик удалился.

Загрузившись в бус мы продолжили наш путь до ближайшего города, по пути остановившись у придорожного магазинчика. Нам нужна была российская сим-карта чтобы оставаться на связи. Помимо сим-карты приобрели ещё несколько полезных девайсов: небольшую походную плитку, газовые баллоны на весь маршрут, дополнительное зарядное для телефонов. Дальше двигались практически в тишине. В основном переговариваясь о дальнейших действиях и предполагаемом маршруте.

Мы не планировали каких-то конкретных остановок, наметили только конечную цель озеро Байкал. Единственными ориентирами были три фактора: сейчас мы не хотим ехать через Москву, мы едем по верхней части России (если смотреть по карте) до Омска, обратно едем по центральной части и напоследок заезжаем в Москву. Так, изредка переговариваясь прибыли в небольшой городок, нашли магазин автозапчастей, заменили аккумулятор и клеммы на более подходящие. Казалось бы, все уже должно быть хорошо, но нет. Прямо на выезде из городка предательским накалом загорелась лампочка зарядки.

– Да ёбаный ты… – недовольно пробурчал я. Вышел из машины и снова полез под капот. Скинул минусовую клемму с аккумулятора, и машина заглохла.

– Сука! – выругался я, без зарядки далеко мы не уедем – Катя, подай тестер!

Катя порылась в закромах машины и протянула мне тестер. Я померял напряжение и убедился, что на холостых зарядки нет.

– Дай газу! – скомандовал я

Катя подняла обороты двигателя, я скинул клемму с аккумулятора, машина продолжала работать. Померял напряжение, 14 вольт, значит на оборотах зарядка есть. "Похуй, едем" подумал и сел в машину.

– На оборотах зарядка есть, на холостых нет, до какого-нибудь крупного города с ремонтом генераторов доедем. Или реле просто купим на рынке я поменяю. – выдал я свой вердикт и вырулил на дорогу не принимая возражений.