На протяжении столетий Кронштадт являлся главной базой военно-морского флота. Здесь проживали моряки, было обустроено Адмиралтейство, а в 1905 году было организовано восстание. В 1921 вновь прогремело восстание против большевиков, которое стало одной из последних попыток белой гвардии победить в Гражданской войне.

До 1996 года Кронштадт являлся закрытым городом и свободный въезд в город был запрещен. Но с переносом базы Балтийского флота в Калининград и постройкой дамбы Кронштадт стал местом массового туризма. В настоящий момент производится строительство современного туристского кластера на территории острова.

Одним из важнейших мероприятий, проводимых на территории Кронштадта является празднование Дня Военно-Морского Флота (ВМФ), которое проходит ежегодно в последнее воскресенье июля. В этот день тысячи туристов пребывают в Кронштадт для того, чтобы своими глазами увидеть парад военных судов. Кроме парада в программу мероприятий входит литургия в Морском соборе, проведение спортивных состязаний, праздничный концерт и грандиозный салют.

Морской Никольский собор является символом Кронштадта и одним из крупнейших морских соборов в мире. Это величественное сооружение с большим золотым куполом хорошо видно и из Санкт-Петербурга. Внутри собора по периметру установлены памятные таблички с фамилиями моряков Русского флота, погибших во время военных действий.

Перед собором расположена Якорная площадь, с сохранившейся чугунной мостовой. На площади расположен комплекс памятников, связанных с военно-морской историей Кронштадта, такие как Памятник адмиралу Макарову, Вечный огонь, военные орудия и другие.

В центре города сохранились руины сооружений различного военного назначения, пересохшие каналы, заброшенные здания и недействующие доки.

Другим важным местом сосредоточения туристов является Петровский парк. В нем находится памятник Петру I, а также выход на пристань к пришвартованным кораблям. На пристани находится маяк и проводятся выставки военной техники.

Во времена Российской Империи Кронштадт населяли моряки из разнообразных морских держав, что подтверждает наличие на территории острова религиозных сооружений англиканского, лютеранского и католического толка. Ныне все они являются недействующими. На территории острова сохранилось лютеранское кладбище с могилой знаменитого мореплавателя Ф.Ф. Беллинсгаузена.

В настоящее время историческая часть Кронштадта активно восстанавливается и становится все более перспективной для развития новых туристических маршрутов.

Западная часть острова является малозаселенной и представляет особое значение благодаря природному заказнику «Западный Котлин» и проложенной по нему экологической тропе.

Значимыми объектами являются знаменитые форты Кронштадта. Некоторые из них обладают важным историческим значением и сохранены в хорошем состоянии («Кроншлот», «Цитадель»), другие находятся в заброшенном состоянии («Князь Меньшиков», «Рисбанк»). По доступности одни форты прилегают к острову и дамбе и имеют свободный доступ («Константин», «Шанц», Северные форты и «Риф»), а другие удалены на значительное расстояние и доступ к ним осуществляется по льду в зимнее время года («Тотлебен», «Обручев» и южные форты). Отдельно стоит выделить «Чумной» форт, который по форме напоминает знаменитый по телевизионным передачам французский форт «Боярд». Этот форт долгое время использовался для проведения испытаний вирусов и бактерий, а в современной истории для разнообразных квестов, мероприятий, съемок фильмов. В середине 2000-х на «Чумном» форте проводился знаменитый фестиваль клубной музыки «Пиратская станция», а ныне он закрыт для посещения. В настоящее время существует ряд водных туристских маршрутов по фортам Кронштадта.

В 2019 году началось строительство современного парка отдыха «Остров фортов». В данный момент продолжается организация творческого пространства, но уже открыта часть парка, в которой действуют развлекательные зоны, места отдыха, места общественного питания, установлены информационные стенды и смотровые площадки. В перспективе предполагается доступ на форт «Петр Первый» и маяк.

Кронштадтский район по праву считается одним из самых популярных и перспективных с точки зрения развития туризма районов Санкт-Петербурга. Существующая историческая база, природные комплексы, транспортная инфраструктура, развитие молодежных направлений и программы развития турима на острове в ближайшие годы могут сделать остров одной из крупнейших туристских дестинаций на побережье Балтийского моря.

2.5. Туристические маршруты Колпинского района Санкт-Петербурга

Колпинский район находится на юго-востоке Санкт-Петербурга и является крупным промышленным центром на территории города. В состав района входит город Колпино и 5 поселков (Понтонный, Металлострой, Петро-Славянка, Саперный и Усть-Ижора). Район соединен с Санкт-Петербургом двумя крупными трассами: Софийская улица (участок от КАД до Колпино) и Петрозаводское шоссе (от ст. м. Рыбацкое вдоль Невы), а также двумя железнодорожными ветками Московского направления (Славянка – Металлострой – Ижорский завод – Колпино) и Волховского (Ижоры – Понтонная – Саперная – Усть-Тосненская).

Главный город района – Колпино формировался на реке Ижоре вокруг плотины для лесозаготовок начиная с 1710 года. На реке Ижоре появляется приписанный к Адмиралтейству Ижорский завод. Производство не ограничивается пилкой леса и организуются литейные и кирпичные мастерские, а также другие цеха для нужд флота. В начале XIX века строятся каналы и другие гидротехнические сооружения. В начале XX века Ижорский завод становится главным в стране по производству танковой брони и играет важную роль, продолжая работать, в годы Великой Отечественной войны. Из рабочих завода формируется знаменитый Ижорский батальон. После войны завод увеличивает объемы производства и удостаивается награждения почетными орденами. После распада СССР

часть завода уходит в руки частных инвесторов, а основным направлением производства становится нефтегазовое оборудование и приборостроение для нужд АЭС.

Глобальное развитие города связано с советской эпохой, кроме возросшего значения Ижорского завода, строятся кирпичный и хлебный заводы. Развивается инфраструктура Колпино (водопровод, больницы, школы, училища и т.д.).

Во время войны линия фронта находилась непосредственно на территории Колпинского района, в память об этих событиях сохранилось большое количество памятников и мемориалов времен Великой Отечественной войны. Город был разрушен почти полностью и население уменьшилось в несколько раз. Впоследствии город удостоен почетного звания «Города воинской славы».

Поселки Колпинского района так же связаны с историей развития промышленности в стране. В Понтонном уже более 100 лет градообразующим предприятием является Средне-Невский судостроительный завод. На территории Петро-Славянки действует Южная ТЭЦ, обслуживающая южные районы Санкт-Петербурга. В Саперном до войны располагался завод «Ленспиртстрой». А самый молодой из поселков – Металлострой, основанный лишь в 1931 году в настоящий момент представляет собой целый комплекс складских и заводских зданий.

Главным направлением туризма в Колпинском районе является индустриальный туризм. Несмотря на то, что действующие заводы находятся на частной территории и под охраной, туристы могут посещать закрытые и руинированые цеха многих из них. На Ижорском заводе организуются экскурсии по территории завода с посещением исторических и некоторых действующих цехов, а также музея. Кроме заводов в населенных пунктах сохранились разнообразные гидротехнические сооружения, в частности излюбленное место отдыха местных жителей – плотина на реке Ижоре у городского вокзала.