К моему удивлению, после того как мы собрали камни, церемония обеда продолжилась. Столик быстро отремонтировали, ну как смогли, конечно. Остальные подобрали свои складные стулья и принялись стучать ложками по мискам.

И снова у нас тройка раненых, а плюсом ко всему один мёртвый. Хозяин потратил ещё два микса и один выкупил у меня. Затем прибавил к моей оплате ещё сотню камней, за то, чтобы я сел за руль одного из Уралов. Так как умерший оказался его водилой. Вот только теперь ему придётся путешествовать в кузове. Парня ждут похороны по прибытии в форт.

– Почему я? – была моя первая фраза.

– У тебя рекомендации от Бороды, где написано, что ты прекрасно водишь, – ответило начальство, – Гонщиком вон был.

– Да ему-то откуда знать, я там просто рядом сидел, – усмехнулся я. – Я такие грузовики ещё ни разу не водил.

– А у этих олухов даже прав нет, – усмехнулся тот. – Я тебе сотню доплачу, – привёл он окончательный аргумент.

Пришлось согласиться.

До форта, в котором планировалась днёвка, добрались. Хоть пришлось ещё несколько раз пострелять, но это было уже так, мелкие стычки.

Здесь хозяин решил задержаться на пару дней. В первую очередь привести технику в порядок. Во время обеденной схватки её сильно помяло, а у одного из УАЗов постоянно тёк радиатор. Его по касательной, рикошетом задело. Из-за них приходилось часто останавливаться и доливать воду, притом грязную, из лужи. Это, само собой, никак не способствовало лучшей работе оборудования.

Я, конечно, мог отказаться и, получив неполную сумму, уехать с другими, но в этом случае и рекомендацию в документы заполучу не самую хорошую. А как я уже понял, в Мешке репутация гораздо важнее наличия камней на счету. К тому же смысл соскакивать, если всё равно за день самостоятельно я сильно далеко не продвинусь.

На всякий случай я сходил в комендатуру и за два десятка камней статист со скрипом, но всё же согласился пробить информацию о Пакле. На данный момент она так и осталась без изменений, а вот на досье Огурца, появилась надпись: «Мёртв». Далее имелись координаты ближайшего форта, дата обнаружения тела и указана причина смерти.

Бес специально оставил для меня послание, и я был в этом уверен. Он мог просто бросить труп на улице, его бы ещё до утра сожрали твари, и его никто и никогда не обнаружил бы, но нет. Бес притащил его в бункер и усадил за столом в причудливой позе (фотография на эту тему имелась в личном деле).

Ну ничего, я думаю, Мешок ещё не раз даст нам встретиться и Дикого рядом не будет, чтобы помешать сделать выстрел. Ведь я мог грохнуть его тогда, а под синей пылью мы точно так же легко успели бы свалить. Хотя кто его знает, а дали бы нам это сделать его люди?

Пакля.

Из форта мы вышли через сутки. Шеф успел отремонтировать технику, на УАЗе заменили радиатор, заодно промыли систему охлаждения, в общем, наладили всё. Заодно наняли ещё троих ребят и меня освободили от роли водителя, снова усадив в машину сопровождения.

На последний день пути Мешок избавил нашу колонну от приключений, видимо решив, что нам и так было достаточно. Не сказать, что ехали тихо и мирно, но серьёзных проблем всё же удалось избежать.

По прибытии в конечную точку я в очередной раз прошёл все процедуры регистрации, снял комнату и после этого отправился в комендатуру. Выяснив, что Пакля так и не появлялась ни в одном из ближайших фортов, я решил искать попутку до следующего пункта назначения. Того самого, где её видели в последний раз.

Про Беса тоже не было никаких вестей, по крайней мере, о его местоположении я справляться не стал, а на глаза он мне до сих пор так и не попадался. Побродив по форту, я зашёл в местную лавку, пополнил патроны, закупил немного продуктов в основном для быстрого перекуса.

По моим скромным подсчётам на счету у меня был хороший остаток, чуть больше двух с половиной тысяч. Так что в работе я не нуждался, а вот в транспорте и попутчике, очень даже.

Насколько всё было бы проще, если передвигаться по Мешку с товарищем. И почему Дикий отказался, он был идеальным вариантом, но, увы, имеем то, что имеем.

Ближе к утру отправился на центральный въезд и принялся донимать водителей, чтобы выяснить: в нужную мне сторону никто не собирается. Значит, пешком – как говорится: «Бешеной собаке, семь вёрст не круг». В моём случае это звучит очень актуально.

Спать завалился рано, потому как делать особо нечего. Предварительно заблокировав дверь клином, развалился на скрипучей кровати и почти сразу провалился в сон.

Вечер не принёс ничего нового, в нужную мне сторону так никто ехать и не решился. Ну, на нет и суда нет.

Я покинул форт, постоял немного у стены, наблюдая, как мимо катят машины, вздохнул, поправил кепку, с козырька которой уже стекали капли и отправился в город.

Этот район не сильно отличался от тех, что попадались мне раньше. Основные здания – жилые комплексы от пяти этажей и выше, некоторые выглядели ухожено, другие казались обветшалыми, заброшенными очень давно. Детские площадки во дворах, скамейки у подъездов. Того и гляди, сейчас встретятся бабушки и станут тыкать в спину пальцем, причитая о наркоманском образе жизни молодёжи. Но нет, вокруг пусто, только отдалённые выстрелы, что эхом разносит по округе, отражая от многочисленных стен этого проклятого лабиринта.

Спальный район закончился, и предо мной раскинулась индустриальная зона. Высокие заборы, какие-то цеха, склады и ангары. И вот здесь я обратил внимание на таблички, что присутствовали практически на каждой проходной.

Одна из таких гласила: «Челябинский завод по производству металлоконструкций», а вот следующая табличка имела надпись на арабском языке. Пройдя по этому сборнику всевозможных предприятий, я выяснил, что каждое из них прибыло из совершенно разных мест. Здесь обнаружилась Ивановская ткацкая фабрика, какие-то ещё небольшие производства из неизвестных мне городов и даже посёлков. В общем, сборная солянка, но вот каким образом она здесь собралась?

Естественно, что никаких ответов я не получил, но вот вопросы, напротив, появились. Я никогда не слышал о том, чтобы в мире исчезали целые районы, заводы, фабрики. Что это за место такое? Может и вправду так выглядит Ад?

Передвигаться по такому району было гораздо опаснее, чем на привычных уже городских улицах. Дорога между заборами постоянно петляла, грязь и лужи под ногами, ни о каком асфальте здесь даже речь не шла.

Однажды я чуть в открытый колодец не провалился. Я как раз пытался обойти лужу и нога просто ушла в никуда. Хорошо, что я не успел полностью перенести на неё вес, иначе моё путешествие могло здесь и закончиться. Как минимум травму с разрывом связок, в такой ситуации получить можно запросто, а это практически несовместимо с жизнью в месте, под названием Мешок.

Твари также часто попадались неожиданно. Казалось бы, только что осмотрел всё вокруг, но стоило сделать пару шагов за очередной поворот, как за забором вдруг начиналась возня. Иногда крики были столь близкие и внезапные, что я вздрагивал, и едва сдерживался от крепкого слова. Само собой, такие места я старался проходить как можно тише.

Но пока мне везло, и нос к носу я с цветными не сталкивался. Однако напряжение от этого меньше не становилось.

Когда этот район остался за спиной, я даже вздохнул с облегчением. Можно было, конечно, попытаться его обойти, но такой манёвр мог легко стать бесконечным. Никто не даст гарантий, что эти заводы не растянулись на несколько дней пути. В Мешке и не такое возможно.

Сейчас я любовался ультрасовременной частью какого-то мегаполиса. Огромные небоскрёбы из стекла, бетона и алюминия возвышались, докуда взгляда хватало, теряясь верхними этажами на сером фоне неба. Отличное дорожное покрытие, а после того, что я только что преодолел, оно вообще казалось чем-то фантастическим.

Пронзительный крик, который долетел до моих ушей откуда-то из глубины района, вернул меня в реальность происходящего. Вот так стоять посреди восьми полос дороги у всех на виду – не очень хорошая идея.