Я вернулся в склад, нашел две лопаты, одну всучил Сергею и пошел к песочнице. Следующие десять минут мы таскали мерзлый песок под колеса грузовика. Водитель периодически пытался выехать из образовавшейся под колесами ямы, но безуспешно.

Подошли наемные грузчики – студенты, четыре человека.

– Парни, придется таскать оттуда в склад! – не обрадовал я их, оценивая на глаз расстояние метров в двадцать пять. – Он сел там крепко…

Половина четвертого. Работа началась. Водитель распахнул ворота прицепа – товар стоял сплошной стеной под крышу. Грузчики стали брать на руки по две коробки и нести товар в склад. Образовалась живая, будто муравьиная, вереница.

«Всего двадцать пять метров и уже лишних два часа работы», – с досадой понял я.

День начал стремительно угасать.

Прицеп-контейнер разгрузили с перекурами за два с половиной часа. Солнце село, стало совсем темно. Кругом не горело ни огонька, лишь свет изнутри склада выбивался на притоптанную площадку перед ним, да уличный фонарь над складом через мутный плафон помогал, как мог.

– Попробуй, может, щас тронешься? – предложил я водителю.

Бесполезно, колеса беспомощно елозили по льду. Вдобавок сели аккумуляторы.

– Их бы поставить на подзарядку, хотя бы на пару часов… – сказал водитель. – А то, я боюсь, в следующий раз они уже не потянут…

– А сколько их там у тебя?

– Два.

– Можем подзарядить, но только в здании есть розетки, ближе нету… давай, сни-май, отнесем их туда… – предложил я.

– Отнести не получится! – усмехнулся водитель, и через минуту я убедился в этом. Аккумуляторы – тяжеленные блоки с ручками по бокам, вдвоем нести их сто метров до офиса по снегу стало бы тяжелым испытанием.

– Нужны санки, иначе хер дотащим! – выпалил я и потопал к проходной. Повезло. Через десять минут я вернулся с обычными детскими санками. Положили оба аккумулято-ра в них и потянули санки к офису. Я и Сергей. Один тянул, второй толкал сзади. Тонкая веревка неприятно резала руки через вязаные перчатки. Санки, вихляя, сползали с колеи и вязли в снегу. Менялись примерно каждые десять метров, на большее нас не хватало. Я вдруг представил, каково же было первым полярникам, вот так волоком на себе тащить санки с провиантом по торосам. И ведь не сто метров. И не в минус двадцать. Температу-ра упала. «Минус двадцать пять где-то», – прикинул я мысленно. Мы дотянули санки до дверей здания, занесли аккумуляторы по одному и подключили к сети. Вернулись к скла-ду. Выгрузка продолжалась. За полтора часа выгрузили пять тонн из «МАЗа». Я смотрел в лица грузчиков, Сени, его сына. Все замерзли, но дело шло к концу, и мы бодрились.

– Че, везти аккумуляторы, будем пробовать? – посмотрел я на водителя.

– Да, давай, попробуем, – кивнул тот, и мы с Сергеем пошли в офис.

Вниз тянуть было чуть легче, да и близость конца работ подстегивала сильно. Привезли аккумуляторы, установили на место.

– Если с первого раза не схватит, то на второй вряд ли хватит, – сказал водитель и полез в кабину. Сергей ушел к складу. Я остался стоять один около грузовика в трех мет-рах от аккумуляторов, утопая по голень в снегу. И тут я ощутил насколько промерз и ус-тал. Семь часов на морозе. Я дико устал. Водитель включил зажигание. Стартер довольно бодро закрутил двигатель, два или три цилиндра сразу сдетонировали, скромно выдохнув черным облаком из выхлопной трубы и… и все. Стартер покрутил еще несколько секунд и начал заметно сдавать. Водитель выключил зажигание. Тишина.

– Все, сдох! – выдал водитель отчаянно, подойдя ко мне. – Придется тут в кабине ночевать, ставить аккумуляторы на ночь на зарядку и ночевать!

– Да как ты будешь ночевать в кабине в такой мороз!? – удивился я. – Тебе ж даже двигателем ночью не погреться…

– Да ладно! – отмахнулся водитель бодро, но в глазах его читалось отчаяние. – Не в первый раз же… Переночую как-нибудь…

– Давай еще раз попробуем! – решительно сказал я. – Там пару цилиндров схвати-лось… Немного подождем, пусть аккумуляторы чуть отдохнут, подзарядятся, но недолго, чтоб движок сильнее не промерз, и попробуем еще раз, хорошо!?

– Хорошо, – кивнул водитель с благодарностью в глазах. Я понимал его хорошо. Дело было в отношении. Мне очень хотелось, чтоб водитель не провел ночь в холодной кабине, совесть просто не дала бы мне спокойно спать в теплой постели, зная, что я не по-мог ему всем, чем мог.

– Давай еще раз! – сказал решительно я, чувствуя, как собственное промерзшее до костей тело начинает засыпать от холода и усталости.

Водитель полез в кабину.

«Господи, помоги!» – пронеслось в моей голове в абсолютном отчаянии.

Тишина. Зажигание. Стартер закрутился. Жи-жи-жи-жи! – напрягался он, крутя хо-лодный двигатель. Пять секунд, шесть… тишина в цилиндрах… семь, восемь… стартер на-чал замедляться, цилиндры молчали… жи-жи… девять… жи-жи… десять… все… стартет обессилел, остановился. «Все, пиздец!» – понял я обреченно.

Секунда… две… полнейшая тишина.

Ду-ду-ду-ду-ду! – неистово заколотил дизель.

Это было чудо, настоящее чудо! Я не верил своим ушам. Двигатель мерно и бодро колотил, будто соскучился по работе, замерз и хотел поскорей разогреться.

– Есть!!! Ура!!! – заорал я и запрыгал на месте.

Прибежал Сергей.

– Че, завелся? – произнес он.

– Да, завелся! Заебись! Работает! Ура, блять, Серый! – я пхнул радостно напарника в плечо. – Давай песка еще подсыпем, и расчистим получше колею, чтоб он выехал с пер-вого раза, пока подмерзло там!

Следующие десять минут мы ударно трудились. Я и Сергей начали носить песок под колеса. Через пять минут Сергей остановился передохнуть, водитель взял у него лопа-ту и принялся расчищать колею перед машиной. Всю свою радость избавления от ночи в холодной кабине он вложил в лопату и махал ею без устали несколько минут.

– Все, хоро́ш! – махнул я водителю, переводя дух. – Давай, пробуй! Только не рви с места, трогайся внатяг, если провернутся, тогда уж с раскачки! И если выедешь, не оста-навливайся! Главное – не останавливайся! Там с той стороны склада дорогу никто не чис-тил, если остановишься – сядешь совсем! Тяни до проходной без остановки!

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.