Несмотря на тяжёлые года становления советской промышленности, происходили новые открытия залежей полезных ископаемых в России русскими геологами и первопроходцами, где даже в тяжёлые 1920-е годы русские промышленники смогли построить новые заводы, а некоторые смогут это сделать только в будущем, когда начнётся индустриализация в 30-х годах. Так, в 1925 году русский геолог Павел Преображенский открыл в Пермском крае крупнейшее в мире Верхнекамское месторождения калийных и магниевых солей. Он руководил геологической группой, которая 5 октября 1925 года извлекла керн сильвинита из скважины под Соликамском на глубине около 100 м. Далее 6 ноября 1925 года по рекомендации Преображенского была заложена первая шахта. А уже к январю 1934 года здесь в Соликамске завершится строительство химического комбината. Это станет ещё одним крупным предприятием в СССР наряду с другими, что будут построены в индустриальные 30-е годы. В том же году Преображенский был награждён орденом Трудового Красного Знамени! После такого открытия Преображенский продолжил свою работу, при которой он вновь совершил открытие. Во время оконтуривания на первом месторождении 16 апреля 1929 года, в скважине были обнаружены следы нефти! А 15 августа 1929 года нефтяная скважина была сдана в эксплуатацию и таким образом Преображенским было открыто Верхнечусовское месторождение нефти, что стало началом работ по поиску и разведки нефти на Западном Урале, приведшее к открытию Волго-Уральской нефтегазоносной провинции!
Большой вклад в геологическое изучение полуострова Таймыр сделал русский исследователь Николай Урванцев. Он и его экспедиция в 1920 году на западе полуострова Таймыр, в районе реки Норильской, обнаружила очень богатое месторождение каменного угля. А уже через год, в 1921 году, было открыто богатейшее месторождение медно-никелевых руд с высоким содержанием платины! Также Урванцев в 1944-1948 годах принимал участие в поисках урановых руд в районе полуострова Таймыр – сырья для создававшейся в СССР атомной бомбы.
Ещё одним первооткрывателем стал минералог Александр Ферстман. В 1915—1916, 1923, 1929 годах работал в экспедициях в Забайкалье: изучал пегматиты, месторождения молибдена, олова, вольфрама, золота, цеолитов, флюорита, радиоактивного сырья в районах Борщовочного, Яблонового, Малханского, Цаган-Опуевского хребтов, в Селенгинской Даурии, на кряже Адун-Челон и Шерговой горе. В 1926 году выделил Монгольско-Охотский металлогенический пояс, обосновал поясное размещение полезных ископаемых, дал общие схемы минерало- и рудообразования. Самыми главными открытиями экспедиций Ферстмана для страны стали открытия Мончегорского медно-никелевого месторождения, Хибинские месторождения апатита, месторождения серы в Средней Азии.
А советский геолог Сергей Обручев, работая в Геологическом комитете ВСНХ СССР (1917—1929) и проводя геологические исследования на Среднесибирском плоскогорье в бассейне реки Енисей, выделил Тунгусский каменноугольный бассейн и дал его описание. В 1926—1935 годах он изучал почти неизвестные районы Северо-Востока СССР – бассейны рек Индигирки и Колымы, в результате чего было установлено, что там находятся залежи золота.
Тяжёлое лихолетье периода 1916-1922 года, когда на смену Первой мировой войне пришла Революция, а за ней Гражданская война, отечественная промышленность и её труженики испытали на себе тяжёлое время. Из-за сменяющейся власти и государственности, непрекращающихся войн и демографического кризиса, промышленность достигла своего кризиса и пришла в упадок. Очень многие заводы оказались в простое. Пришедшим к правлению страной большевикам необходимо было восстановить промышленность на благо развития советского государства. Постепенно граждане Отчизны смогли восстановить многие жизненно важные для всей страны предприятия. Но формально восстановление происходило на всём протяжении 1920-х годов, встречая большие трудности и задержки. Причиной медленного восстановления промышленности заключалось в очень слабой экономике, не дававшей большой помощи промышленникам возродить свои заводы и фабрики. В итоге дошло до того, что правительство СССР решило изменить вою стратегию развития промышленности в стране. Так, в 1920-х годах был введён в стране НЭП – новая экономическая политика. Благодаря ей в России восстановилась частная собственность, постепенно наполнявшая государственную казну средствами для полного восстановления всех важных отраслей государства. Сразу же от экономической политики появились средства на восстановления заводов и фабрик, на закупку промышленного оборудования и техники.
Но всё же не везде хватило средств на возведение новых предприятий, и тогда в Россию пришли иностранные предприниматели, начавшие строить свои заводы с разрешения советской власти, от функциональности которых приносилась польза в развитии всех российских отраслей промышленности. Такими иностранными промышленными предприятиями на территории СССР были созданная Русско-американская индустриальная корпорация (РАИН) – занимавшаяся развитием текстиля и швейной промышленности СССР, русско-американское акционерное общество «РАГАЗ» – восстанавливало производство газовой сварки, шведские фирмы «Газоаккумулятор» и «АСЕА» – занимались налаживанием производства электромеханического оборудования. Можно с одной стороны сказать, что большевики прибегнули к дореволюционному методу, когда вновь в Россию стали приглашать иностранцев для ведения промышленной работы. Однако между имперским и советским правительствами в вопросе развития промышленности России были отличия. До революции иностранные промышленники также развивали российскую промышленность, но при этом иностранцы получали полный контроль над промышленными предприятиями России и экономикой страны. Но при большевиках же иностранные фирмы приглашались только для восстановления промышленного потенциала, для возведения новых заводов и налаживания новых производств. И при этом же эти самые иностранные фирмы в советском государстве не вели свою промышленную деятельность на территории России, а лишь выполняли роль возведения новых предприятий по заказу государства. Далее эти предприятия, возведённые иностранными специалистами, перешли под управление советской власти, влившиеся в отечественную промышленность и на предприятиях которых будут трудиться исключительно советские люди.
Огромная промышленная стройка в 30-х годах, названная индустриализацией, также велась с иностранным участием. Многие известные сегодня заводы ещё в 1930-е годы были созданы с участием иностранных инженеров и инвесторов. Так, американская компания «Форд» принимала участие в возведении автозаводов на территории России и во внедрении своей аппаратуры, а московский завод АЗЛК был сделан по образцу сборочных производств этой же американской компании15. Также при сотрудничестве с компанией «Форд» в Харькове был возведён Харьковский тракторный завод. На этом же заводе в Харькове для немцев строили тягачи «Ганномар», но вскоре эти тягачи переквалифицировали на нужды советского сельского хозяйства и стали называться «Коммунарами»16. А строительный проект автозавода «ГАЗ» выполняла иностранная фирма «The Austin Company», в ходе чего для американских машиностроителей даже построили целый посёлок в Нижнем Новгороде17. Архитектурно-строительная фирма «Albert Kahn Incorporation», согласно своему договору с советским «Амторгом» обеспечила строительство более 550 промышленных объектов на территории СССР, в том числе легендарных Челябинского и Сталинградского тракторных заводов. Также с этой фирмой в рамках сотрудничества в СССР был основан «Госпроектстрой», где работало 25 американских инженеров и около 2,5 тысяч советских сотрудников – на тот момент это было крупнейшее бюро мира, получившее в народе название «кузницы кадров». По немецкой «Сименс» есть известия, что она участвовала в возведении Днепропетровской ГЭС, поставляла турбины для нужд советской промышленности и участвовала в строительстве московской подземки18. Компания «International General Electric» в годы возведения государственной программы по обеспечению электричества всей страны (ГОСЭРЛО) также участвовала в электрификации, в последствии значительная часть советских заводов и фабрик работала на электрооборудовании этой фирмы. Помимо этого, «General Electric» в начале 30-х годов поставляла в СССР первые локомотивы в виду того, что советское локомотивостроение ещё не могло до конца покрыть все внутренние потребности страны. Немецкая авиастроительная компания «Юнкерс» строила в России свои авиазаводы для своих нужд и на заказ советским властям, возведя завод в Филях19, но в 1930-х сотрудничество с компанией прекратилось, а заводы перешли в собственность советской промышленности. А строительство знаменитого Магнитогорского металлургического комбината велось под руководством американской компании «Arthur McKee». Но однако в дальнейшем договор с американцами этой фирмы был расторгнут из-за случившейся аварии – из-за сильного мороза прорвало трубу в одном из колодцев, а из кладки вырвался раскалённый газ, после чего компания свернула свою деятельность, но оборудования и доменные печи оставили для дальнейшей индустриализации и развития отечественной промышленности.
