Подобные истории могут всплывать совершенно неожиданно. В 2009 году министром иностранных дел Евросоюза была назначена баронесса Кэтрин Эштон. И тут политические противники потребовали выяснить, не причастна ли госпожа Эштон к получению денег от Советского Союза, когда была казначеем Кампании за ядерное разоружение. Аудиторская проверка 1982–1983 годов выявила получение этой организацией от неизвестного источника около 300 тысяч долларов. И были обнаружены в свое время документы, свидетельствующие о том, что ЦК КПСС финансировал британских коммунистов и связанные с ними левые организации.
Что касается противостояния советской разведки и ЦРУ США, то советским разведчикам часто удавалось переиграть американцев. Советскому Союзу удавалось так сохранять свои секреты, что ЦРУ часто делало ошибочные прогнозы. Например, 20 сентября 1949 года аналитики ЦРУ сделали вывод, что СССР, возможно, создаст свою атомную бомбу к середине 50-х годов. А СССР провел первые ядерные испытания еще на 22 дня раньше появления этого документа. В 1950 году для американского руководства было полной неожиданностью вторжение северокорейских войск в Южную Корею. В том же году ЦРУ прогнозировало, что в 1953 году СССР будет иметь от 70 до 135 атомных бомб. В действительности в то время у Советского Союза было уже 165 атомных бомб.
Были ошибки и обратного порядка. ЦРУ предсказывало, что к концу 50-х годов в СССР будет 700 тяжелых бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие. На самом деле к этому времени в СССР было только 85 таких бомбардировщиков. По предсказаниям ЦРУ к 1961 году в СССР на боевое дежурство будет поставлено 500 межконтинентальных баллистических ракет. А их в 1960 году было всего четыре, а в 1962 году выросло до 36. В 1960 году ЦРУ проводило масштабную операцию по фотографированию советских секретных объектов с помощью самолетов-шпионов У-2. Операция провалилась, когда над Свердловском такой самолет был сбит новой советской ракетой, и пилот Пауэрс попал в плен. Спустя год провалилась операция по вторжению кубинских контрреволюционеров на Кубу.
В 1979 году аналитики американской военной разведки пришли к выводу, что шах Ирана сохранит власть в ближайшее десятилетие. А через несколько месяцев произошла в Иране исламская революция. В 1989 году Ричард Барлоу, аналитик разведки Министра Обороны США Дика Чейни, подготовил доклад о том, что Пакистан начал работы по созданию собственного ядерного оружия. Доклад посчитали паникерским, а оспаривающего это утверждение автора просто уволили. Через три года власти Пакистана официально признали, что такие работы ведутся, а в 1998 году было признано, что страна таким оружием обладает. Не смогла американская разведка предотвратить и теракт 1 1 сентября 2001 года. Не подтвердилась версия 2002–2004 годов о наличии в Ираке запасов оружия массового уничтожения.
– А вы помните шумиху вокруг южнокорейского самолета? По официальной версии южнокорейский «Боинг-747» (рейс KAL-007), вылетевший из Нью-Йорка 1 сентября 1983 года, после дозаправки в Анкоридже взял курс на Сеул. По пути он отклонился от маршрута и продолжал полет уже над советской территорией. Для его перехвата вылетел советский самолет, управляемый военным летчиком Г. Осиповичем. На запросы нашего самолета «Боинг» не отвечал.
В конце концов, Осипович получил соответствующую команду, «Боинг» был сбит и упал в море. По официальным данным погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа. Поднялся шум на весь мир. Рейган метал громы и молнии, назвал это происшествие «актом варварства и нечеловеческой жестокости». Родственники требовали вернуть хотя бы останки погибших.
Авиадиспетчеры утверждали, что у KAL-007 после вылета из Аляски были какие-то проблемы со связью и ее приходилось осуществлять через летевший неподалеку KAL-015. На радарах было зафиксировано также сильное сближение KAL-007 с американским разведчиком РС-135. Но об отклонении KAL-007 от курса ни гражданские, ни военные службы слежения ничего не сообщали.
2 сентября состоялось заседание Политбюро ЦК КПСС, на котором министр обороны Устинов проинформировал коллег об инциденте. Тогдашний секретарь ЦК по сельскому хозяйству Горбачев заметил, что если самолет и отклонился от курса, то американцы, страхующие гражданские полеты в этой зоне, должны были предупредить советскую сторону. Поскольку корейский лайнер не реагировал на предписанные в подобных ситуациях предупредительные сигналы, действия советских ПВО были признаны правильными. И все же под градом обвинений с американской стороны 7 сентября в своем заявлении советское правительство признало ответственность за происшествие и выразило сожаление «по поводу гибели ни в чем не повинных людей». Но до сих пор в этом инциденте осталось много загадок.
Через несколько дней после инцидента, в воскресенье, зам. начальника политотдела 51-й армии подполковник Владимир Пономаренко был в штабе одним из высших офицеров, когда пришла какая-то делегация от моряков. Оказалось, что это делегация с уникального судна «Михаил Мирчинк», которое занимается бурением скважин на шельфах. Корабль оборудован системой, обеспечивающей равновесие при любой качке, имеет глубоководные телекамеры, самое современное водолазное оборудование. Таких кораблей в мире всего три. Моряки предложили свою помощь в поиске «Боинга». Надо было только добиться соответствующего распоряжения от Москвы, т. к. по расписанию корабль завтра должен идти во Вьетнам. Как быть? Ждать понедельника? А там вопрос пойдет по цепочке: командование – Минобороны – Геологоразведка… За это время корабль уже уйдет. Пономаренко звонит зам. командующего пограничным округом, тот связывается по своей линии с КГБ. Корабль удалось задержать. Через несколько дней «Мирчинк» нашел остатки «Боинга» на глубине 170 метров близ острова Манерон.
Поскольку это были нейтральные воды, вокруг крутились десятки американских и японских судов на крошечной акватории. «Мирчинк» прикрывал Тихоокеанский флот. Советские военные корабли чуть ли не носами бодались с американцами. В небе висят вертолеты. Была цель собрать как можно больше остатков «Боинга». К концу дня все поднятое катером доставлялось на Сахалин, где работала специально созданная оперативная группа. Были найдены обломки самолета различных размеров, фрагменты приборов, даже «черные ящики». Но не оказалось ни одного трупа. Получалось, что 269 человек бесследно исчезли.
Даже если предположить, что тела успели съесть морские рачки, крабы, то должны же были остаться какие-то вещи: часы, бумажники, женские сумочки. Через некоторое время на японский берег начало выкидывать части потерпевшего крушение самолета, личные вещи. Но Япония находится севернее Манерона. Не могли же вещи плыть против течений, которые в это время года идут от Манерона с севера на юг. Ходили слухи, что KAL-007 выходил на связь через 50 минут после происшествия, что на японский берег среди выброшенных вещей попали элементы хвостового оперения американской ракеты «воздух – воздух». Но копать глубже тогда никто не стал, т. к. это уже была политика.
Происшедший инцидент имеет соответствующую предысторию. Дело в том, что в 1946–1949 годах Пентагон планировал с помощью стратегической авиации начать ядерную атаку на СССР. Но когда в Советском Союзе появилась своя атомная бомба и шла модернизация ПВО, американцам пришлось в первоначальные планы вносить коррективы. Американские пилоты начали прощупывать советскую систему ПВО. Поскольку в то время ещё не было спутников и самолётов-разведчиков У-2, то разведка осуществлялась с помощью самолётов Б-29. Эти самолёты безнаказанно нарушали границу и летали над нашей территорией.
Но 8 апреля 1950 года случилось непредвиденное. С советского аэродрома поднялись две пары реактивных самолётов Ла-1 1 и встретили нарушителя в восьми километрах южнее Лиепаи. Была сделана попытка принудить нарушителя к посадке, но Б-29 начал разворачиваться в сторону моря. Один из наших самолётов дал предупредительную очередь. Нарушитель стал отстреливаться. Тогда с нашего самолёта открыли огонь на поражение. Нарушитель с большим снижением ушёл в облака и предположительно упал в море в 5–10 км от берега. На борту американского самолёта находилось 10 человек. Тела их найдены не были. В Лиепае есть общий памятник погибшим в море. Власти нынешней Латвии в 2010 году прикрепили к памятнику табличку с именами членов экипажа того сбитого самолёта…
