Примаков прагматично согласился с выступлением секретаря ЦК.

– Хорошее предложение, мы должны его тщательно проработать. Насколько я помню, у англичан этот подход называется soft power – «мягкая сила». То есть способность влиять на другие государства с целью реализации собственных стремлений через сотрудничество, направленное на убеждение и формирование положительного восприятия за счет привлекательности образа, а не принуждения или вкачивания финансовых ресурсов. На самом деле у нас пока не очень чётко получается работать именно в идеологической сфере, пора с этим упущением что-то делать. Так что предложение Андрея Павловича на самом деле предельно актуально. Нельзя нам отставать в этом вопросе.

  Мы же в последнее время совершаем основной упор на экономическое сотрудничество. И здесь у нас имеются определенные успехи. Как вы уже знаете, наши договорённости по газу успешно выполняются. В ходе реализации контракта в том времени появились газопроводы Оренбург – Западная граница, Уренгой – Помары – Ужгород и Ямбург – Западная граница. Сейчас мы также планируем завершить переговоры по этим проектам, попутно активно газифицируя и свои территории. Западные немцы будут участвовать в модернизации Челябинского трубопрокатного завода, чтобы не так зависеть от поставок труб из Европы. Промышленники из ФРГ в следующем году также начнут строить прокатный стан на Выксунском металлургическом заводе, что находится в Горьковской области.  Они же будут участвовать в строительстве газопроводов и поставлять нам технику, обучать кадры. Практически готовы договоры о возведении автомобильных заводов Volkswagen и Mercedes под Ленинградом, австрийцы займутся производством дизелей. Территория для сооружения двух новых заводов пока согласовывается.

– Это что же? – заволновался Соломенцев. – Начнем подстегивать имущественное неравноправие? У нас самые удачливые торгаши начнут раскатывать на «Мерседесах»?

– Михаил Сергеевич, успокойтесь, пожалуйста, – вмешался молчавший доселе Косыгин. – Фирма Мерседеес-Бенц будет производить малотоннажные грузовики серии L206 Transporter и микроавтобусы для нашей Скорой помощи. Оборудование для медиков также предусмотрено самое современное. Горьковский же автозавод у нас предельно загружен военными заказами, а народному хозяйству остро необходимы небольшие грузовички. И мы сразу планируем обширную локализацию производства.

– Это еще что за зверь такой? – поморщился от очередного англицизма Брежнев.

– То есть производить на своей территории моторы, сталь для кузовов и прочие агрегаты. Просто отверточная сборка нас никак не удовлетворяет. Надеемся с помощью немцев здорово поднять уровень нашей автомобильной промышленности. К сожалению шведы, как там говорят попаданцы, «отморозились» с нами в этом плане, но неожиданно промышленники из Западной Германии сами предложили расширенный формат договора. Видимо, их финансовые воротилы почуяли потепление отношений и захотели сделать на этом деньги. В чём немцам не откажешь так это в том, что их нация всегда была практична.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.