Террористы в обман поверили.

До аэропорта Мацнев и Ягмуржи добрались глубокой ночью. Осмотревшись вокруг, они решились на захват ТУ-134, который следовал по курсу Киев – Уфа – Нижневартовск. Самолет приземлился на дозаправку в башкирскую столицу и готовился к взлету. Почти в три часа ночи солдаты заскочили в самолет и объявили о захвате, а люки заблокировали. На борту находились члены экипажа и 76 пассажиров – вахтовики, женщины и дети.

Один пассажир пытался вразумить террористов, но бесполезно. Его расстреляли, другого смертельно ранили.

Выпущенные в них пули пробили фюзеляж самолета, и двум стюардессам, Елене Жуковской-Ганич и Сусанне Жабинец-Кибаровой, пришла на ум идея: убедить террористов в его поломке. Девушки рассказали захватчикам, что борт нуждается в ремонте, и попросили вызвать авиатехника.

Террористы в обман поверили.

«До последнего думал, что это учения»

О теракте Анатолий Коцага узнал в ту же ночь от звонка дежурного и не поверил в реальность происходящего, поскольку готовился к учениям по захвату самолета.

– Но все равно быстро оделся, прибежал в Управление, я недалеко от него жил, взял пистолет и – в аэропорт. До последнего думал, что это учения, – вспомнил он.

Уже на месте Анатолий понял, что «все здесь по-взрослому».

Анатолию было 40 лет, когда его под прикрытием отправили к террористам.

Операцию по освобождению самолета возглавил председатель КГБ республики генерал-майор Вадим Мищенко. Штаб разместился в контрольно-диспетчерском пункте аэродрома. Оценив обстановку, руководство антитеррористической операцией обратилось за помощью к специалистам группы «Альфа». А чтобы выиграть время до их прибытия, «было решено вступить с террористами в переговоры».

– Переговоры велись через командира экипажа и командира роты, где служили солдаты. В результате умелых переговоров трижды освобождались заложники: вначале отпустили трех женщин с двумя детьми, потом – основную массу пассажиров и затем – оставшихся, – сообщил корреспонденту UFA1.RU другой участник событий, подполковник ФСБ в отставке Марс Абдеев.

В штабе тем временем хотели разведать обстановку на самолете.

– Нужно было разузнать, как ведут себя террористы. Насколько агрессивны. Эта информация важна была и для «Альфы» в случае штурма самолета, – вспомнил Анатолий. Кроме Коцаги, послать было некого: один его товарищ незадолго до теракта получил травму, другой находился в отпуске в другом регионе. Сам же Анатолий в прошлом работал авиаинженером, и на роль авиатехника вполне подходил.

– На этом самолете я, конечно, не работал и знал его слабо, но общие представления о нем имел, – отметил он.

Вылет самолета тем временем постоянно задерживали «по техническим причинам».

– Говорили террористам, что самолет взлететь не может, так как стрельба повредила системы управления и произошла разгерметизация обшивки, нужен ремонт. Потянуть время максимально, чтобы те устали, вымотать их, обезвредить в конце концов, – отметил Анатолий.

В авиации террористы не разбираются

– Когда я зашел в самолет, один из террористов, Мацнев, уперся автоматом мне в живот и спросил: «Кто такой?», – вспоминает Анатолий.

Он не растерялся и попросил показать ему, где и что повреждено, и затем прошел внутрь.

– Увидел отверстие от пули, стал его осматривать. Хотел пройти дальше [в хвост], но мне не позволили. Мацнев сказал, что все повреждения здесь, – вспомнил он.

Второго террориста, Ягмуржи, и других пассажиров Анатолий не видел, поскольку те сидели далеко в хвосте.

– Я их плохо видел, и не до них, если честно, было. Они ничем не привлекали внимание, спокойно сидели, а я блефовал. Террористам не до меня было. Они за пассажирами следили, за стюардессами смотрели, а за этой толпой разве вдвоем уследишь? – сказал Анатолий.

Мацнев в руках держал пулемет, и Анатолий боялся, что, если его рассекретят, то непременно застрелят.

– Я подошел к Мацневу и говорю: «Очень плохо это, ребята, все, надолго ремонт». А он ведь даже не спрашивал: «Что такое плохо?». Я понял, что он в авиации не разбирается. Я опять говорю, мол, дырки надо заштопать, это же работа длительная, – отметил Анатолий.

На борту самолета он пробыл три минуты. Дома его ждала супруга с двумя дочерьми. Про захват самолета они ничего не знали.

На борт – через форточку в пилотской кабине

Когда террористы убедились в поломке самолета и осознали крах своего плана, то попросили у силовиков наркотики, а позже и яд – отравиться. Силовики им предоставили первое.

– Не знаю, какие конкретно наркотики дали. Врач там что-то намешал. Они столько времени на ногах были, устали и не спали. Ягмуржи от наркотиков потерял сознание, а Мацнев, который был, кстати, наркоманом, стал метаться по салону, – отметил Анатолий.

В это время стюардесса Елена уговорила Мацнева выпустить оставшихся заложников из самолета. Тот не сопротивлялся.

Когда на борту самолета остались только террористы, начался штурм. Поскольку люки были заблокированы, сотрудники подразделения «Альфа» проникли на борт через форточку в пилотской кабине. Мацнев пытался открыть огонь из автомата, но был убит. Во время перестрелки одна из пуль раздробила ногу лежавшему без сознания Ягмуржи. Позже ее ампутировали.

Спецоперация по уничтожению террористов длилась восемь секунд.

Причины для теракта и амнистия заключенным.

За теракт арестовали шесть человек: Ягмуржи, Коновала и еще четырех солдат – за укрывательство преступления. Военный трибунал СССР приговорил первого к смертной казни через расстрел. Почти через два года после теракта приговор исполнили. Коновал избежал расстрела и получил 10 лет тюрьмы, поскольку не участвовал в захвате самолёта. Других наказали сроками от двух до шести лет.

– Чем сейчас они (освободившиеся преступники. – Прим. ред.) занимаются, не знаю, но думаю, что живут уже в разных странах. Коновал же сам из Украины. Федоткин – из Ташкента (столицы Узбекистана. – Прим. ред.). Остальные не помню, откуда, но надеюсь, что они не остались без внимания для правоохранительных органов своих государств, – отметил он.

На вопрос о том, почему солдаты решились на теракт, Анатолий ответил так:

– Они же балбесы, за душой – ничего. Они бездельничали, когда служили, наркоманами были. На том самолете мародерствовали. У пассажиров ботинки отбирали. Не знаю, что с ними именно не так было, может, воспитание не то получили. Общались они, говорят, с уголовниками какими-то.

Версия, что солдат притесняли на службе и это послужило причиной теракта, по словам Анатолия, не подтвердилась.

В органах Анатолий отслужил 34 года. Сейчас он на пенсии, живет в Петербурге. За героизм на самолете его наградили орденом Красной Звезды.

ЖАРКОЕ ЛЕТО В СУХУМИ

1 Августа 2010

За последние двадцать лет на территории страны было столько криминальных сюжетов, жестоких и кровавых, что события двадцатилетней давности, когда 11 15 августа 1990 года в Сухуми группа приговоренных к смерти уголовников захватила изолятор временного содержания вместе с заложниками, как то вытерлись из общественного сознания.

Сухуми, вы говорите? Да что вы, после этого столько всего еще было!.. А зря, ибо операция в Сухуми, по словам Героя Советского Союза Г. Н. Зайцева, «по праву считается классикой», и он «не сомневается, что на ее примере будут учиться многие поколения российского спецназа».

БУНТ В СУБТРОПИКАХ

На момент описываемых событий Геннадий Николаевич оставил свой пост в Группе «А» и являлся заместителем начальника Седьмого управления КГБ СССР. Благодаря ему, мы можем ознакомиться с текстом шифровки, направленной в Москву. Вот ее содержание: «11 августа в городе Сухуми семь арестованных преступников, находившихся в изоляторе временного содержания (ИВС) МВД Абхазской АССР, захватили в качестве заложников трех работников охраны. Овладев ключами, они выпустили из камер 68 подследственных и осужденных. В дальнейшем бандиты заняли три этажа здания изолятора, в том числе и помещения, где хранилось свыше 3 тысяч стволов нарезного и гладкоствольного оружия, более двадцати тысяч единиц боеприпасов, изъятых у населения и организаций республики.