— Какова максимальная скорость? — спросил один из владельцев торговой империи на юге Парна.

— Тридцать ли в час. На серийной модели она будет пятьдесят ли в час. Но должен предупредить, что на максимальной скорости расход топлива сильно растет. На крейсерской скорости в двадцать ли в час расход на данном корабле составляет сто литров дизельного топлива в час, на максимальной скорости двести пятьдесят.

После первого вопроса посыпались и остальные, было видно, что многих заинтересовал корабль, но покупать они пока были не готовы, а вот воспользоваться этим кораблем в качестве эксперимента они сразу захотели.

По планам через месяц когда закончатся ходовые испытания корабль будет доступен для фрахта. Это довольно сильно обрадовало гостей и они даже спланировали фрахт корабля на ближайших пол года. Учитывая, что постройка в портах всего необходимого будет в рассрочку то многие согласились рискнуть такими средствами.

Можно смело заключить, что презентация нового типа кораблей прошла успешно. Мне как официальному представителю СБ надо было либо одобрить использование кораблей нового типа, либо запретить.

Вместо этого я постановил об обязательном участии сотрудников технического отдела СБ в ходовых испытаниях и первых рейсах. Пусть этим занимаются люди разбирающиеся в деле, они и послужат отличной рекламой для нового типа кораблей.

Подписав необходимые документы я отказался от банкета и демонстративно телепортировался с верфи. На самом же деле я переместившись в школу подменил своего допеля и продолжил праздновать официальное открытие завода с потенциальными клиентами лично.

Следующий год прошел в разгребании проблем с верфью, если бы я только знал, что будет столько проблем, то даже не начинал бы все это. Но раз уже начал надо было работать, мне пришлось буквально разрываться на части чтобы успевать везде. А ведь надо было заниматься не только верфью, но и школой, и в Инферно про дела свои не забывать, а уж про работу в ОКМА и говорить нечего.

Хотя должен признать, что посещения Инферно для меня было скорее отдушиной когда я мог отдохнуть и выплеснуть весь накопившийся негатив. Задания Гозарда были довольно интересными и не всегда надо было уничтожать цели, иногда просто найти и попросить вернуть долг, последний случай вообще вышел забавный, демон-ученый, а такие весьма редкие личности, заработался настолько, что забыл о том, что должен заказчику предоставить результаты старых исследований. Ну как старых, он просто закончил их еще двадцать лет назад по времени Инферно и занимался уже своими исследованиями.

Забавно было видеть выражение морды демона когда я ему сообщил о двадцатилетней просрочке, мне пришлось попугать его хорошенько чтобы он сразу отправился отдавать результаты, но трогать его мне запретили, высшие демоны очень ценил этот разум, а потому меня лишь попросили найти его и попугать, но не трогать, на него у них были огромные планы.

Я целых две недели провел в поисках этого демона, еще три дня пытался обойти защиту его лаборатории и лишь после этого силой сорвал ее, и демон даже не заметил этого, он как раз был сосредоточен на работе и мое появление перед ним в процессе очередного эксперимента было для него большим удивлением.

Помимо трех душ демонов и одной души слабого хтонника я тогда смог получить еще знание о том как ускорять демоническую эволюцию без использования душ других демонов. Надо будет заняться этим вопросом потом, когда у меня появится свободное время, вот только когда оно у меня появится я не имел ни малейшего понятия. Сейчас на меня валились проблемы словно из рога изобилия.

Самые главные проблемы были связаны не с работой самой верфи, не с поиском заказчиков, те к счастью за время использования экспериментального корабля быстро сообразили о его преимуществах и заказали пока по одному кораблю и зафрахтовали действующие на пару лет вперед.

Основные проблемы были с поставками материалов для производства корабля и расходников необходимых для нормального функционирования кораблей. Увидев прибыльность которую приносит эксплуатация моих кораблей судостроительи классических для империи судов устроили бойкот для меня.

Хорошо еще, что я почти никак не был с ними связан. Вот только они также смекнули о преимуществах стальных кораблей и сами начали их строить. До моего уровня им было далеко, да и не было основной фишки в виде безманнового двигателя, но поставщики железной руды на заводы Оро Краса внезапно стали разрывать с ним договора пусть и с выплатой неустойки. А ведь мы только начали строить новый цех в пригороде Цыньгорада специально под мои нужды.

Ребята Кванта смогли выяснить, что за этим стояли мои конкуренты, кому предложили более выгодные цены, кого подкупили прямо, кого шантажом заставили разорвать договор с Оро.

Ой как не вовремя это все было, еще бы пару лет и мы бы могли сами организовать добычу железной руды, а сейчас все наши силы были брошены на расширение добычи нефти. Как оказалось производительность тех буровых установок которые были у нас самого начала была недостаточна и нам пришлось в быстром темпе искать новые месторождения нефти, а потом выкупать их и строить новые буровые установки. И если вначале удавалось выкупить землю за бесценок, то вскоре многие начали осознавать о том, что нефть в скором времени станет весьма дорогим товаром.

С большими трудами нам удалось довести количество буровых до полусотни размещенных в двадцати одном регионе империи. Без портальной магии дела были бы совсем плохи, но порталы ведущие на нефтеперерабатывающий завод в пригороде Мокоро обеспечивали безпроблемную доставку нефти, а уже с завода на верфь мы пустили железную дорога по которой доставляли дизельное топливо и другие горюче смазочные материалы необходимые для работы как верфи так и кораблей.

А ведь это была только часть проблем. Мало мне было проблем с поставкой железной руды которую теперь приходилось закупать контрабандой в других государствах, проблемами с развитием нефтедобывающего дела так были и проблемы рейдеров.

Практически на все мои предприятия размещенные вдали от цивилизации совершались рейдерские нападения. Причем если раньше от этого страдали лишь шахты по добыче деймониума в Инферно с которыми справлялись мои големы, то теперь начались нападения и на предприятия на срединном плане.

И тут приходилось действовать гораздо аккуратней, я не мог просто уничтожить нападавших как демонов в Инферно, зачастую это были провокации чтобы потом уже закидать меня исками в суде.

А потому големам приходилось действовать гораздо осторожней, стараясь не убить, не нанести серьезные травмы и просто задержать чтобы потом доставить в полицию. Из-за этого уже было уничтожено больше десяти големов, а ведь их себестоимость была более двадцати тысяч золотых.

Хорошо, что от нападений в Инферно на шахты деймониума была польза, големы не просто убивали напавших, они их еще и собирали на продажу Таю, тот кстати недавно вышел на международный рынок, а заодно стал председателем ассоциации независимых торговцев магическими принадлежностями. Это позволило ему начать продавать демонов официально и в другие страны, что благосклонно сказалось на нашем деле. Стабильные четыреста тысяч золотых в месяц очень сильно помогали мне, хоть и не перекрывали полностью все затраты.

Благо, что старик Ран нашел покупателей на мясо хтонника и у меня получалось через него продавать потроха хтонника на добрых двести тысяч золотых в месяц. Как оказалось если правильно приготовить это мясо его можно было использовать в разнообразных блюдах в дорогих ресторанах.

К счастью школа вышла на самоокупаемость и даже приносила небольшую прибыль в районе пятидесяти тысяч в месяц за счет продажи производимых детьми артефактов и накопителей.

Были еще различные разовые приработки, но всего этого с трудом хватало на то чтобы покрывать расходы. Оставалось надеяться на верфь, за прошедший год два выпущенных корабля мне принесли чистой прибыли около миллиона золотых, а их обслуживание и поставка топлива еще около двухсот тысяч. В будущем, когда все процессы наладятся будет полегче, но пока меня пытались задавить на старте другие крупные игроки в бизнесе империи. И ведь не всех можно было устранять, многие мои конкуренты оказались членами семей “чистой сотни”, и их желательно было не трогать во избежании еще больших проблем. Многое приходилось терпеть.