– Приёмная генерального директора ГДЛ – уже привычным мне выражением ответила она на звонок.

Я сидел в шикарном кресле и разбирался с очередными бумажками.

– Да, хорошо, да, я передам Александру. Как только он сможет, он вам перезвонит лично, либо я свяжусь с вами. Всего доброго.

Обычно я не спрашивал после таких звонков, кто там мне звонил, а тут мне прям интересно стало или просто бумажки надоели, захотелось хоть немного, но от них отвлечься.

– Кто звонил? – спросил я у неё.

– Смирнов Пал Палыч. Приглашал вас к себе на производство. Говорит, что вы в курсе машин, он хочет вам их показать.

Я тут же вспомнил тот день, когда он появился в ангаре в Лос, просил меня помочь ему с покупкой оборудования, а я познакомил его с Хасом. С тех самых пор мы с ним не виделись, да и дела закрутили, не до Смирнова было. Сколько прошло с того момента? Месяц, полтора? Или два? И я прекрасно помню картинки машин, которые он мне показывал и как мы с ним договорились, что как только он всё наладит и будет готов к выпуску этих эксклюзивных автомобилей, сразу пригласит меня на своё производство. Больно мне тачки понравились на его картинках, и я, может быть, даже себе что-нибудь из них прикупил бы.

– У меня сегодня какие-то встречи есть? – спросил я у своего секретаря.

– Минутку – она тут же стала сверяться с ежедневником – нет.

– Тогда поехали к Смирнову, адрес дал?

– Да – кивнула она. Быстро написала на листочке адрес и нажала на кнопку; перегородка, которая разделяла салон и водителя тут же поползла вниз – едем вот сюда – протянула она листок с адресом сидящему справа спереди Кирпичу. Тот только кивнул, и перегородка тут же поползла наверх.

Через 20 минут мы уже въезжали в Таус и сидящий за рулём Слива ощутимо скинул скорость. Если по трассе мы ехали около 150 километров в час, то по городу 60, в некоторых местах разрешено 80, всё, больше нельзя. Наши гаишники появляются как из-под земли и, как говорится, несмотря на звания, штрафуют всех подряд.

Хм, судя по пути, по которому мы сейчас следовали, движемся мы не к тому месту, где раньше был магазин и небольшое производства этого Смирнова. Вон Слива уверенно ведёт машину в промышленный район на окраине Тауса. Видать Смирнов, купив оборудование в Лос, обосновался где-то тут. Ну да, в принципе, там же станки здоровые все какие, да и людей он собирался ещё набирать. Там явно цеха побольше нужны, чем у него были.

Ещё через несколько минут мы заехали на довольно-таки вместительную стоянку для автомобилей.

«Ход-Роды Смирнова» успел прочитать я вывеску, висевшую над большим зданием. Точно туда приехали. Да уж, Пал Палыч развернулся. Вон стоят три больших ангара, в которых скорее всего и будут производить эти Хот-Роды и другие машины. Да и само здание магазина тоже стало больше. Сквозь бликующие витрины вижу стоящие внутри несколько тачек.

На стоянке в стороне стоят аккуратно припаркованные с пару десятков автомобилей, скорее всего машины сотрудников, а может быть и клиентов. Припарковавшись выбрались из тачек.

– А развернулся мужик то – воскликнул Слива оглядываясь вокруг – то здание у него меньше было.

Прозвенел колокольчик, обернувшись на его звук мы увидели, как из двери выходит Пал Палыч собственной персоной.

– Добрый день – улыбаясь произнёс он подходя к нам – добро пожаловать Александр – протянул он мне руку – вот уж не думал, что вы так быстро ко мне приедете. Я только меньше часа назад звонил вашему секретарю.

– Добрый день – поприветствовал я его в ответ – да вот решил не откладывать дела в долгий ящик. Хорошо помню рисунки с машинами, смотрю развернулись – я обвёл рукой площадку вокруг себя.

– Ну да. Хас тогда хорошо нам помог в покупке станков и ещё кое-какого оборудования. Вы оказались правы, эти станки мало того что здоровые, так ещё и тяжёлые. Мы на старом месте их точно бы все не разместили, вот и пришлось строить всё это – он на манер меня обвёл всё рукой – да и пригласил я вас специально – он хитро улыбнулся – про нашу договорённость я тоже помню, вы обещали быть первым покупателем.

– Ну раз обещал – я засмеялся – показывайте, что вы можете произвести на этот свет.

– Прошу вас – он показал рукой на дверь, ведущую в это стеклянное здание – сейчас я вам покажу несколько кузовов, пока только кузовов, но они уже готовы – продолжал он говорить, пока мы шли к зданию – двигатель и всю остальную начинку мы на них уже тоже решили какую будем ставить.

Снова прозвенел колокольчик, и мы оказались внутри большого шоу-рума.

– На эти не обращайте внимания – махнул он рукой на стоящие там уже знакомые нам Хот Роды.

Их там стояло около пяти штук, но должен признать, что все эти машины так и притягивали взгляд. Едва войдя в этот шоу-рум, я сразу обратил внимание, что там стало гораздо больше сотрудников и сам-шоу рум как-то выглядит богаче. Пал Палыч уверенно вёл нас к дальней двери.

– Прошу – широким жестом пригласил он нас открывая дверь.

Едва я переступил порог и увидел машины, как буквально впал в ступор от увиденного. Слива как обычно не удержавшись матюкнулся, да так, что стоящая рядом со мной Оксана густо покраснела.

– Извините – тут же спохватился тот.

– Вот это тачки – качая головой протянул Кирпич.

Да и Няма с Лешим тоже пару раз завернули.

Мы оказались в цеху, в довольно-таки просторном и большом цеху. Народу тут сходу человек 30 точно было, куча оборудования, станков, велись какие-то работы. Но эти 5 стоящих машин так и привлекали к себе внимание. Вон около трёх из них трутся какие-то мужики в спецовках и чего там пилят и меряют.

– Вот такие автомобили мы будем точно производить – светясь как начищенный пятак произнёс Пал Палыч, показывая на стоящие вдоль стенки автомобили.

Медленно, очень медленно я подошёл и обошёл по кругу все эти пять автомобилей. Мать твою, да это же реальное произведение искусства. Пусть они половина без стёкол, без салона, без двигателей, да и кузова у какой-то загрунтованы, у какой-то просто пока собраны из железа и видны следы сварки. Но очертания кузова виднелись очень хорошо.

– Из тех 12 картинок что я вам показывал – снова стал говорить Пал Палыч – мы сможем производить вот эти – он кивнул на машины – ну и само собой Хот Роды, на них потихоньку идут заказы.

– Чё это за тачки то? – спросил Слива – я только вот эту знаю – он ткнул пальцем в серебристый кузов.

– Эту все знают – хмыкнул Клёпа заглядывая в салон этой машины – это же тачка из фильма «Кобра».

– Да господа – закивал Смирнов – больно часто про эту машину спрашивали и спрашивают – вот мы и решили с нашими конструкторами и дизайнерами во что бы то ни стало начать её производить. Как видите – он хлопнул рукой по крыше – у нас всё получилось.

– Ещё как получилось – согласился Слива – тачка один в один как в кино. Сколько же она стоить будет?

– 55 тысяч Лин.

– Хренасе – выдохнули почти разом мои пацаны.

– А вы как хотели? – засмеялся я – это же эксклюзивное производство. Считай, что вся тачка будет собираться вручную. Мотор-то там какой будет?

– Двигатель там будет от БМВ, трёхлитровый, 258 лошадей который, трансмиссия и вся начинка тоже от БМВ, а вот салон и панель приборов уже всё наше. Мы как раз сейчас разработали всё для неё.

Но честно говоря, мой взгляд привлекли две тачки, сильно привлекли, я только из вежливости дослушал Пал Палыча и тут же переместился к этим двум стоящим рядом автомобилям.

– Нравится? – спросил Пал Палыч видя мой взгляд.

– Да, вот эти две.

– Это – он показал рукой на машину, более смахивающей на какой-то приплюснутый чемодан – Линкольн Континенталь 1966 года. Мы его кузов взяли за образец, немного подправили в некоторых местах и вот результат.

Тачка была нереально красивой. Она была по размерам, ну наверное, как Линкольн Таун Кар точно, только крыша ниже.

– Мать твою – снова выдал Слива, когда Пал Палыч открыл боковые двери. Задняя открывалась в противоположную сторону, как на Ролсе каком или горбатом запорожце. Естественно самого салона в машине еще нет, но он реально здоровый.