Два месяца ещё долбили и фотографировались на фоне допработ, пока навигация не закончилась.
И за весь этот пост-мурманский гренландский период ни один человек ни в одной мемории никакого слова не сказал за капсулу.
Ни доброго, ни плохого.
Наверное, просто постарались об ей прочно забыть.
Тем временем приближалась полярная ночь и 15-го ноября авиаотряд снялся с борта ледореза и улетел в тёплые края to Mobile, AL.
Сам «Южный ветер» тоже, естественно, двинулся на юг и, как уже было сказано и показано вначале, прибыл в Балтимор 17-го ноября под какое-то рождество, по дороге спихнув капсулу портовским властям Норфолка, благо рядом.
Вот так и завершилось для ледокола Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) участие в спасении Apollo-13, за что он ни славы, ни почестей не удостоился.
Как за привоз «котельного железа» с ледоколом обошлись.
И правильно сделали.
Ибо «Аполлоны» ничем иным, как «котельным железом», и не были.
Так за что же славить и почитать?
Разве что в декабре на борту ледокола появился новый командир Captain William S. Schwob. А Captain Edward D. Cassidy ушёл, так никому и не рассказав о своём историческом «решении» превратить Southwind в Recovery Ship по просьбе трудящихся посольства США.
Так это или не так, можно было бы, конечно, из вахтенных журналов ледокола узнать, которые хранятся в Национальном управлении архивов и документации по адресу 14700 Townsend Road, Philadelphia, Pennsylvania 19154-1096.
Папки от F-03-16-05-5 до F-03-16-06-1.
Да только, думается, это всё без толку.
Нет в вахтенном журнале ледокола Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) никаких записей за капсулу с 00:00 05.09.70 по 24:00 09.09.70.
Нет и всё.
И листов других тоже нет.
И если бы не письмо Nándor Schuminszky в 2001-м, 30 лет спустя, Вейду для Encyclopedia Astronautica, то до сих пор бы так никто бы и не знал, что это мурманское Recovery Apollo-13 нужно было Соединённым Штатам, как чирей в седалище.
А вот Советскому Союзу гласная передача экспериментальной космической капсулы, запущенной по программе Аполлон была необходима как раз для того же фурункула в американский зад.
Как одно из разоблачений «лунной аферы» США.
Из-за этой болячки, между прочим, капсула открыто проторчала на открытой палубе ледокола аж до самой сдачи на берег, что явно было одним из условий её транспортировки.
Ибо невозможно поверить в отсутствие на борту соответствующего по размеру куска брезента.
Но если это и так, то в Портсмуте (Англия) неужто для музейного экспоната денег пожалели на дерюгу?
А ведь у всякого outdoor предмета в экстремальных морских условиях температур, солёности и влажности здоровья никак не прибавится.
Особенно если этот предмет ещё и пешней регулярно долбить ото льда и всей души.
А уж experimental space capsule which was launched under the Apollo program такого отношения к себе никак не заслуживала.
Так что без такого специфического мероприятия как glasnost, все труды по её добыче для СССР потеряли бы всякий смысл.
Другими словами – в сентябре 1970-го произошла ЛЕГАЛИЗАЦИЯ нелегальной апрельской добычи АПЛ К-8.
Аполлоны вообще прилетали вовсе не из космоса, а сбрасывались с большой высоты с грузового самолёта над спасательным авианосцем.
Что, кстати, и приводило к поразительной точности их «приземления» в якобы расчётной точке.
А чтобы Чумикан своими радарами и другими своими комплексами объективного аппаратного слежения этот факт сброса капсулы Аполлона с самолёта не зафиксировал, вся эта сцена должна была быть разыграна вдалеке от шедших «спасать» Аполлон-13 (на самом деле ловить американских лунных жуликов за руку) советских судов.
Поэтому просто пока Чумикан и другие советские суда шли к обозначенному официально району предполагаемой посадки Аполлона-13 в Тихом океане, американцы должны были разыграть свой спектакль с приводнением Аполлона-13, сброшенного с грузового самолёта, не дожидаясь прихода непрошенного и даже официально публично прямо отвергнутого лично президентом Никсоном такого неудобного для американских лунных жуликов советского свидетеля с полным комплектом оборудования для вскрытия этой части лунной аферы прямо на месте.
Но Чумикан был уже слишком близко и его пришлось остановить приказом.
Если бы драматический аварийный полёт Аполлона-13 был настоящим, стали бы американцы отказываться от помощи?
Причём не только от помощи политического врага, но и от помощи союзников, Великобритании, Франции, Голландии, например.
Но ни одного постороннего судна на месте посадки А-13 нет.
Нет даже на горизонте.
К тому же американцы должны были быть заинтересованы не только в помощи по спасению, но в свидетельстве, подтверждающем, что Аполлон с экипажем прибыл из космоса.
Но поскольку Аполлон прибыл вовсе не из космоса, а из чрева грузового самолёта, то допустить, чтобы Чумикан это зафиксировал, было никак нельзя.
Надо было отказаться от навязанной СССР помощи и спектакль с приводнением Аполлона устроить на безопасном для жуликов удалении от русского судна-космического шпиона.
Так и было сделано, потому что Аполлон-13 не летал даже на орбиту Земли.
Никто не был на Луне.
А Аполлон-13 не был даже в космосе.
Впрочем, как и другие Аполлоны с экипажами тоже.
Ну, как вам история со «свидетельством Чумикана»?
Все они такие, эти свидетельства св. Аполлония на Луне или хотя бы просто в космосе.
Стоит только копнуть историю всех этих свидетельств поглубже, чтобы найти официальное материальное документальное подтверждение их достоверности, как обнаруживается, что они обязательно оказываются лживыми.
Всегда.
Это правило, которое не имеет исключений.
Просто копали раньше часто не слишком глубоко.
Вот цитата из этой истории, описанной А.Поповым: Надо отдать должное НАСА. И happy end во всей этой истории есть, и все подходящие приметы, которые так впечатляют обывателя, соблюдены. Авария произошла на «Аполлоне» именно с несчастливым номером 13. Старт с космодрома состоялся в 13 часов, да ещё и в 13 минут по среднеамериканскому времени. 13 апреля в тяжёлый день понедельник пришло сообщение об аварии. Четыре числа 13, усиленные одним тяжёлым днём – не слишком ли высокая концентрация примет, чтобы считать эти совпадения игрой случая?
В общем, ничто не мешает предположить, что и авария А-13, и весь полёт А-13 – это инсценировка, так сказать драма о полёте.
И есть указания на то, что высшее советское политическое руководство было в курсе истинного содержания американских полётов «на Луну» вообще.
Об этом говорит удивительное событие, имевшее место в Мурманске через пять месяцев после старта «Аполлона-13».
Продюсер
Свою первую группу Бари Каримович собрал в 1966 году, назвав ее «Интеграл».
Для коллектива он писал песни и музыку (в стилях от джаза до психоделического андеграунда), а также учился раскрутке, что очень пригодилось ему в будущем.
«Интеграл» Алибасов распустил в конце 80-х, решив запустить новый проект, которым и стал его культовый коллектив «На-На».
Группа много выступала в США и была почетным гостем на American Music Awards, но в целом с начала нулевых дела у нее идут все хуже и хуже.
Народный артист Украины и России родился в самой обычной советской рабочей семье: отец работал на заводе, мать – в лаборатории.
Душа Игоря с детства лежала к музыке, поэтому никто особенно не удивился тому, что мальчик самостоятельно освоил игру на баяне, чтобы выступать в школьном ансамбле.
Позже, уже во время учебы в институте имени Белинского, он познакомился с Александром Серовым, который быстро распознал в нем талант поэта и композитора.
Серов – один из первых, кому Крутой начал писать песни, и именно он его прославил, замечательно исполнив песню «Мадонна» (на стихи Риммы Казаковой) в 1987 году.
