© Владимир Шигин, 2020

В середине 30-х годов И.В. Сталин принимает неожиданное для многих, даже близких к нему соратников, решение о создании океанского военно-морского флота. Для большинства, как отечественных, так и зарубежных историков до сих пор остается загадкой, что именно заставило И.В. Сталина, ранее никогда особо не выделявшего военно-морской флот из общей системы обороны СССР, в середине 30-х годов резко изменить свои взгляды на его роль в защите государства. Понятно, что игнорировать существовавшую угрозу с моря СССР Сталин не мог уже в силу своего географического положения страны – тысячи километром морских границ нуждались в защите. Но для защиты нужен был прибрежный оборонительный флот, Сталин же пошел дальше и замыслил создать флот океанский! Нет исчерпывающего ответа и на вопрос, когда именно Сталин впервые пришел к пониманию, что СССР необходим не просто военно-морской флот, а именно океанский?

Сегодня мы можем только попытаться ответить на эти вопросы, исходя из внешне и внутриполитической, военной и экономической ситуации СССР середины 30-х годов, исходя из логики и последовательности действий самого Сталина. Анализ данных факторов показывает, что осознание развития РККФ из прибрежного флота в океанский у Сталина происходило постепенно, параллельно с принятием целого ряда других, не менее важных решений, такими, как коллективизация и индустриализация. Историками давно отмечено, что все решения Сталина никогда не являлись спонтанными, наоборот, они всегда были глубоко и тщательно продуманными, логичными и нацеленными на дальнюю перспективу. Кроме этого, каждое из его решений, органически вытекало из какого-то предыдущего и влекло за собой в последствии очередное решение, в развитие уже принятого. Сталин являлся последовательным диалектическим материалистом не только в теории, но и в практике. Поэтому и решение о создании океанского флота на самом деле вполне вписывалось в его логическую схему развития государства.

В истории сталинского замысла, проектирования и создания океанского флота присутствует один важный аспект. Аспект этот кроется в непонимании, как многими современниками Сталина, так впоследствии и историками роли ВМФ, как особой структуры государства. К сожалению, судьба флота в России и СССР всегда находилась в прямой зависимости от осознания главы государства значения морской силы, необходимости ее развития в русле единой государственной политики. Недооценка значения морской силы для развития государства, отсутствие внимание к проблемам флота всегда приводили к тяжелейшим последствиям, как для России, так и для СССР. Что же касается Сталина, то он не только хорошо знал историю Отечества, но умел ее анализировать и делать правильные вводы. При этом думается, что искать какую-то одну причину «поворота» И.В. Сталина к океанскому флоту – дело неблагодарное, так как его приход к мысли о необходимости незамедлительного создания полноценного океанского линейного флота, явился результатом целого комплекса причин.

Попробуем эти причины определить. Прежде всего, следует отметить, что Сталин, по своей сути, являлся не просто политическим лидером, а прежде всего государственником, начавшим, невзирая на коммунистическую риторику, реальное воссоздание уничтоженной Российской империи. Фактически, начиная с начала 30-х годов, под его руководством, шло энергичное восстановление бывшей империи, хотя и на новой идеологическо-экономической базе.

И.В. Сталин

Мы уже писали выше, что, начиная с 20-х годов, Сталин критически оценивал перспективы мировой социалистической революции в обозримом будущем, а все стремления «интернационалистов», во главе с Троцким, экспортировать революцию в другие страны. Сталин считал не только бесполезными, но и опасными для СССР. Никогда не питал Сталин иллюзий в отношении «классовой солидарности трудящихся капстран», не тешил себя грезами о сокрушительных политических и экономических кризисах на Западе…

Именно поэтому, придя к власти, Сталин сразу же взял курс на постепенное сворачивание системы Коминтерна, как вредной для СССР организации. Заметим, что резкое уменьшение влияния Коминтерна и арест многих его функционеров, произошел именно в середине 30-х годов, когда Сталин решил создавать океанский флот. Вместо уготованной Лениным и Троцким участи России, в качестве пресловутой «охапки хвороста в топке мировой революции», Сталин в исторически кротчайший срок восстановил статус СССР (России), как великой державы, и начал проводить откровенно имперскую внешнюю политику, имея задачей занять среди мировых держав место даже более высокое, чем занимала Россия накануне Первой мировой войны.

Исходя из концепции Сталина о невозможности мировой революции в обозримом будущем, следовал его вывод о неизбежности долговременного противостояния СССР со всем капиталистическим миром. Противостояние предполагалось, как экономическое, идеологическое, так и военное. Что касается сухопутной армии, то она была незаменима для защиты собственной территории, а также ведения боевых действий на территории сопредельных государств. По существу, армия являлась в данном случае надежным щитом государства. Но дотянуться до противника, удаленного через моря и океаны армия была бессильна. Танки, как известно, по морям не ездят. Поэтому помимо надежного щита нужен был и длинный меч.

Это сегодня у России целый арсенал разящих мечей – ракетоносная стратегическая авиация, РВСН и т. д. Ну, а так как в то время единственным инструментом дальнего воздействия в геополитическом противостоянии являлся исключительно военно-морской флот. Только океанский ВМФ мог нанести разящий удар в самое сердце капиталистического мира – по его мировым торговым путям. Ибо, каких бы успехов не достигла армия на суше, но покуда неуязвимой оставалась мировая морская торговля, СССР был бессилен перед своими противниками. Победить в столкновении с капиталистическим миром можно было лишь, нанеся мощный удар по его экономике, во многом зависящей именно от заморских источников сырья и рынков сбыта. В такой ситуации ВМФ становился уже не только оружием уничтожения, но и инструментом внешней политики, предназначенным для обеспечения защиты интересов СССР в Мировом океане военными методами.

Кроме всего прочего, Сталин прекрасно понимал, что, сколько бы многочисленной не была РККА, сколько бы танков и самолетов не было выпущено на новых заводах, СССР всегда будет иметь лишь статус сильной региональной державой. И только с появлением главного символа великой державы – мощного океанского ВМФ, ведущие мировые страны признают в СССР равноправного геополитического игрока. Стремительно превращаясь в экономического гиганта, СССР все больше и больше нуждался в защите своих национальных интересов не только в Европе и в Азии, но и в Мировом океане. Но там властвовали другие и чужаков явно с распростертыми объятьями не ждали. При этом сталинское руководство имело все основания, по-прежнему, считаться с возможностью появления у берегов СССР превосходящих сил враждебных флотов, как это имело место на Балтике, на Севере и на Черном море в 1918–1919 годах, когда туда вошла британская эскадра.

Следует признать, что в середине 30-х годов мощные флоты вероятного противника могли доставить немало проблем СССР, но обеспечить реальную победу над огромной континентальной державой, каковой являлся тогда Советский Союз, они не могли. Экономика Советского Союза не зависела от морских и океанских коммуникаций. Поэтому будущий океанский флот Сталин рассматривал не только, как мощный инструмент, гарантирующий безопасность морских границ, но и инструмент для решения военно-политических задач в отдаленных от СССР регионах. В реалиях середины 30-х годов реально помочь союзным и дружественным государствам, не имевшим общих границ с СССР, Сталин просто не мог. Наиболее наглядным примером такого военно-морского бессилия СССР стали события 1936–1939 годов в Испании. Если корабли германского и итальянского флотов демонстративно и безнаказанно прикрывали перевозку войск и вооружения испанских мятежников, то советский ВМФ был лишен возможности даже защитить собственные транспорты с грузом, направлявшиеся в испанские порты. Именно поэтому корабли франкистского флота 86 раз (!) безнаказанно нападали на советские суда. Три транспорта – «Комсомол», «Благоев» и «Тимирязев» – были при этом потоплены, а еще четыре захвачены. То, что Советский Союз так и не смог, по примеру других ведущих мировых держав, послать к берегам Испании своих эскадр, и обусловило, в конечном итоге, поражение республиканцев.