уменьшенная церковь по мотивам Собора св. Петра в Ватикане…

В восемь вечера все вместе опять идем в City Center пить эспрессо. В десять вечера выезжаем в сторону границы. В половине одинадцатого практически прошли Латвию, и латвийские погранцы сказали нам ждать 23:45 и только после этого ехать к белорусам.

Побегав по разным окошкам и оформив кучу каких – то бумаг, наконец – то покидаем таможню. Мы в Белоруси. Я за рулем, думаю добраться до Минска и там отдать руль Сашке – он больше всех спал в гостинице. Всю дорогу Мишка спит на третьем ряду сидений – поведет с самого утра по Украине.

Белорусь поразила качеством дорог и чистотой. Латвии – далеко. Другая особенность – огромное количество гуляющего народа в селах и между селами, несмотря на глубокую ночь (2–3 часа). Подъезжаем к Минску, на кольцевой, уточнив направление у гаишников, вывожу автобус на нужную трассу и сажусь штурманом, а Сашку – за руль. Штурман из меня уже никакой —

вырубаюсь, хочу спать – уже не спал около 22 часов. Удалось покемарить где – то час. Когда подъезжали к Мозырю, очень хотелось посмотреть на нефтеперерабатывающий завод. Мы сюда ездили с Сергеем Дейнеко где – то в 95‑м подписывать контракт на установку телефонной станции.

Это была еще та поездка. Мозырь стоит на реке Припять, в зоне, которая особенно пострадала во время Чернобыльской аварии. Набрали с собой водки и пресной воды из Риги. Планировалось, что умываться и пить будем только используя привезенную с собой воду, а еще периодически должны будем прикладываться к водке – утверждалось, что алкоголь спасает от радиации. Первый день так и жили, все время казалось, что в ушах гудит и голова болит. Были уверены, что это воздействие остаточной радиации. Но уже на второй день это все нам надоело, и мы стали ко всему относиться, как все нормальные мозырьчане. Были в гостях у начальника связи, ели собранные в местных лесах грибы и пили местную водку. Контракт подписали, и наши ребята в итоге установили на заводе станцию.

После Мозыря подъехали к границе с Украиной. Перед нами машин 8. Довольно быстро прошли Белорусскую таможню и выехали за шлагбаум, а там что – то непонятное: километров шесть едем по неизвестно чьей земле – из Белорусии уже выехали, а на Украину еще не въехали. Обычно между пограничными пунктами расстояние очень небольшое, нейтральная полоса и, собственно, граница. Ну 500 метров, ну 800, точно в пределах видимости. А здесь – лес, ходят какие – то люди, кто они? Чьи они? Наконец, украинская таможня. Поражает грязь и беспорядок. Девушка в форме раздает анкеты на английском и украинском языках. Мы все старательно заполняем анкеты по – английски. Пытаемся сдать анкеты, но нам говорят, что анкеты надо было заполнять по – русски! Где логика? Переписываем, проходим таможню и въезжаем в городок Овруч. На въезде заправка с кафе. Заливаем полный бак и дружно все устремляемся в туалет – грязь, жуть. Хотя кафе новое, недавно построенное. Пьем хороший кофе, даже странно при общей картине полного упадка, кофе очень даже приличный. Кто – то, или Сашка, или Мишка замечает, что у барменши зубов нет, и она ему же сказала, что люди мрут как мухи со времен Чернобыля, т. е. вот уже 20 лет с 1986 по сегодняшний день.

Мишка за рулем, я опять штурман, едем. Разбитая дорога, пустынные места, вдруг на повороте кордон – полиция с автоматами, шлагбаум.

– Почему едете здесь?

Отвечаем:

– Так короче.

– Проезжайте!

Что это было, зачем, в чем смысл?..

Окружающая реальность меняется, и не в более веселую сторону, полная тишина, ни птиц, ни зверей, ни людей. Едем непонятно где, Вдоль дороги фонарные столбы, но сами фонари полностью отсутствуют, а стебли, которые должны держать фонари, тоскливо поникли, загнуты вниз. И так у ВСЕХ СТОЛБОВ. Аллея печали. Какое – то тоскливое и жуткое зрелище. Дальше – больше. Слева от дороги городок, около 10 многоэтажных (от двух до семи этажей) строений из красного кирпича. Без окон. Мертвый город! Электрический столб с оборванными и болтающимися на ветру проводами.

Проезжаем еще два кордона. Выезжаем, и тут я замечаю стеллу: «Чернобыльская пуща». Так вот куда нас занесло! Зона! Сталкер! Все в реальной жизни…

Едем на юго-восток в сторону Киева. От самой границы Мишка за рулем. Я штурман по атласу. Грязь, нищета и неустроенность. Несколько раз дорогу – трассу пересекают коровьи стада. Неспешно и с достоинством.

Где – то на шоссе остановились и поели. По куринной ножке и по паре бутербродов. Кофе давно нет, и вообще, мой термос оказался не термосом, а просто небьющейся посудой – тепло не держит совсем.

Доехали до Фастова, знаем, что нам на Белую Церковь, но как‑то выехали не на ту дорогу и пришлось ехать до трассы Киев – Одесса. Хорошее шоссе, три полосы в каждую сторону, разделительная полоса. Я пошел спать назад – на третьий ряд сидений, Мишка рулит, Юлька – штурман.

Спал я недолго, где – то через час – резкое торможение. Я с сиденья падаю на пол, естественно, просыпаюсь в прекрасном настроении… Нас поймали гаишники с радаром, скорость 137 км в час. Мишка пошел разбираться, предложил им 20 гривен (это 2 лата), они затребовали 30. Едем дальше. Больше я не спал. Ушли с трассы на Николаев. Удивительная дорога вдоль Буга. Около каждого частного дома продают раков, мед, кукурузу и рыбу. Кроме того, у каждого второго дома табличка: «Куплю ДТ», т. е. дизельное топливо.

В Южноукраинске проехали мимо АЭС, сфотографировали.

Дорога Николаев – Херсон очень напряженная, полно грузовиков – тихоходов, и кругом гаишники. А говорили, что на Украине нет ГАИ. Ну, вот и Херсон. Долго ищем улицу Мира, потом поворачиваем не в ту сторону, разворот, нам нужен дом2. Нашли. К нам вышла родственница Иры и Оксаны (к моему стыду не помню, как зовут. Знаю, что мужа звали Геной, и они приезжали в Лиепаю, а может быть, и в Ригу. Мы встречались). Она нас затащила в квартиру с явным намерением накормить и оставить ночевать. Но на подъезде к Херсону я звонил Юрке, он сказал, что от Херсона до Севастополя 4 часа, и он будет нас ждать хоть до 3‑х часов ночи, чтобы разместить. Решили ехать. Даже не поели. Оксанка осталась в Херсоне. На выезде из города залили полный бак, вошло аж 70 литров. Быстро стемнело. Вдоль шоссе рынки – освещенные палатки с дынями, арбузами, медом… Смотрится здорово, как будто мы где‑то в Турции или Италии.

Летим по ночному переполненному шоссе, но Мишка молодец, жмет под 120. Навстречу – сплошной поток машин, это и понятно, сегодня воскресенье, вечер, народ возвращается с моря. На въезде в Крым – экологический пост, надо дать 10 гривен с машины. Мишка расстроился, что не поехал прямо, как будто он крымский автобусик, тогда можно было бы 10 гривен не давать…

Едем, полная темнота, где – то десять – половина одиннадцатого вечера. Видим поворот на Севастополь (а Юрка предупредил, что есть дорога через Саки, минуя Симферополь). Сажусь за руль, практически на автопилоте. Мишку – спать. Сашка рядом. Едем непонятно куда по каким‑то сельским, но асфальтированным дорогам. Сзади не спит Юлька, все хочет, чтобы я попил кофе. Один раз чуть не улетели: во мраке навстречу едет машина, убирает дальний, я тоже и смотрю на нее, хорошо, Сашка заорал, и я успел, – трасса уходила налево, а прямо по какой‑то разбитой грунтовке кто – то приближался к трассе. Наконец, нашли кафе на бензоколонке. Кофе очень неплохой. Проснулся. Выяснилось, что мы уже в Саки. Едем. Где – то около Орловки (или в ней самой) жуткая авария: микроавтобус не заметил бетонного быка, разделяющего полосы и на страшной скорости (видно из повреждений) лбом влетел в него. Поехали медленнее. Ну вот и Инкерман, звоню Юрке. Они будут ждать у заправки перед поворотом на Дергачи. Инкерман, Шампан, серпантин. А вот и тойота. Выхожу, обнимаю Юрку, целую Ленку. Едем. Ну, сейчас примем душ и спать. Лена предложила часть из нас поселить на Дергачах, а остальных на проспекте Победы, – там у них еще одна квартира, в которой живет, по – моему, Ленкин племянник, но он сейчас в рейсе (моряк). Мы решили, что все вместе останемся на Дергачах. В квартире две комнаты, поэтому мы с Юлькой в одной, а орлы – в другой.