- Это, какие же персональные, - Леонов удивлённо посмотрел на меня, - где же они, уж не Лодочкин же за штурвал сядет или может быть Захаров? Нет, не угадал, точно, у нас Руслан в своём ауле летал, наверное.

  Отойдя от удивления, Виктор просто стебался с меня, хлопнув находящегося рядом с ним Руслана.

  - Да меня устроят и эти два пилота за штурвалом, что сидят в яме, - проговорил я, - я думаю, что они с удовольствием и энтузиазмом полетят с нами. Даже если и не сможем взлететь, то глиссировать, на восточный конец бухты их умений вполне хватит.

  Посмотрев на Леонова, я увидел его вытаращенные от удивления глаза.

   - Да надоело уже ползать по этим сопкам, - проговорил я, - пора уже и домой, а мне ещё и с комфортом охота, если пилоты потянут, как раз до Архангельска и долетим. Радио в таких самолётах есть, своих на подходах предупредим, чтобы не сбили. А немцы пусть качают всё топливо, как раз в аккурат к ночи и закончат.

  До него только теперь дошло, что я задумал действительно уйти отсюда к нашим прихватив с собой гидросамолёт.

  Немцы закончили заправку за полтора часа. Оставив около самолёта ещё одного егеря для охраны, оставшиеся егеря с членами экипажа, направились по тропинке вверх к тёплым блиндажам.

  - Ну, вот через час будет уже темно, можно будет и работать, ну как командир принимается или нет? - спросил я у Леонова.

  - Как будем действовать? - вместо ответа спросил Леонов.

  - Да по простому варианту, - сказал я, - как только стемнеет и я, уйду, выждете полчаса, и выдвигаетесь к дороге, ведущей на узел обороны. По ней проходите к самому узлу и метров за сто сидите на обочине и ждёте меня, близко не подходите там у них пост есть, чтоб не засёк вас. Я с ним в последнюю очередь разберусь. Сначала решу с помощью глушителей на пистолетах, все вопросы у пирса, потом за вами к дороге. На всё про всё у меня будет полчаса времени, вполне хватит. Заодно и у дзотов посмотрю наверху, что можно сделать, чтобы немцы не стреляли, когда взлетать будем. Не тащить же взрывчатку и гранаты назад к своим.

  - Принимается, - вынес решение Леонов, - так и действуем, только может быть тебе помощь всё-таки там нужна будет?

  - Вы мне мешать только будете, - проговорил я, - да и так, я быстрее вправлюсь.

  За полчаса я и управился, на всякий случай, накинув на себя заклинание видимости в темноте, зоркого глаза, и невидимости первым осторожно спустился к дороге, что вела к узлу обороны. Прошёл по ней до тропинки спуска к пирсу. Сидящие в дозоре с этой стороны пара егерей и несколько наблюдателей за бухтой, которые находились чуть дальше в траншеи, не обратили на меня никакого внимания.

  Спуск вниз не занял много времени. Егеря, которых оставили сторожить как пленных, так и охранять самолёт, закономерно несли службу вместе, ко всему же пыхтя сигаретами, им отсюда было прекрасно видно, как подходы по тропинке сверху, так и находящуюся рядом решётку тюрьмы, а так де стоящий на поплавках гидросамолёт, притянутый к пирсу тремя канатами.

  С расстояния пяти метров я сделал два быстрых выстрела, после приблизившись, ещё два контрольных в голову.

  Звуки выстрелов были не очень слышны, на фоне плескания воды, что даже пленные в яме, на вряд ли их расслышали.

  Наверху за несколько минут, ничего не поменялось. Зная пунктуальность немцев в несении караульной службы, смена постов должна будет, происходить в 20.00 то есть, примерно через полтора часа.

  Следующими егерями были двое, что несли службу по охране, подходов со стороны дороги опять два выстрела, подход к окопу, контроль в голову ещё два выстрела.

  Следующие на очереди были двое наблюдателей, расположившихся на самом срезе по центру выступа, в окопе. С ними тоже проблем и неожиданностей не было, потратив и там ещё четыре выстрела, забрав там два хороших морских бинокля.

  Когда мы с Леоновым рассматривали расположение ходов сообщения на узле обороны, то установили, что всего было два дзота. Вот к ним я и направился, как я и ожидал со стороны бухты, те имели по три амбразуры каждый, прикрытые, из-за холодов деревянными щитами, которые убирались в случае необходимости во внутрь. Установив на каждый из дзотов, на две амбразуры, ближайшие, в сторону пирса, по гранате Ф-1, с примотанными шашками, направился к дороге, ещё издалека определив своих товарищей, которые только подходили к ней.

  - Долго же вы ползёте. - проговорил я тихо, когда они оказались в трёх шагах от меня, скидывая перед словами невидимость, - я уже заждался вас, домой что ли не хотите?

  - Ну, ты жук, - проговорил идущий впереди Леонов, - я чуть в штаны не наложил, вот как ты, так шутить можешь со своими товарищами?

  - Да не шучу я, - тихо проговорил я, - я уже домой на катер хочу, к коку Серёге Марочкину на камбуз.

  Через минуты мы всей разведгруппой, находились около пирса, подойдя к яме с решёткой, я тихо позвал, - Эй славяне, живые есть?

   Сначала там было тихое шевеление, потом простуженный с хрипотцой голос поинтересовался, - Кто спрашивает?

  - Разведка Северного флота, - сказал оказавшийся рядом со мной Леонов, - вы как седеть будете или с нами домой?

  - С вами, - проговорил всё тот же простуженный голос.

  - Сейчас вытащим, - проговорил я, присаживаясь около замка, - только, чур, уговор, вы за руль этой колымаги, что у пирса стоит, сами сядете. Договорились? А то с нас пилоты, как с вас подводники.

  - Договорились, - произнёс всё тот же простуженный голос, - вытаскивайте.

  Разобраться с допотопным, амбарным замком было минутным делом, крышку помог откинуть Леонов, протянув вниз руку, он один за другим вытащил двух командиров в лётной форме.

  - Подполковник Сафонов Борис Феоктистович, - представился простуженным голосом, один из командиров, - командир 2-го гвардейского смешанного авиационного полка Северный Флот (В реальной истории подполковник Сафонов Б.Ф. будучи уже командиром 2-го гвардейского смешанного авиационного полка ВВС СФ, вылетел 30 мая 1942 года во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16 идущих к Мурманску. Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось и Сафонов Б.Ф. остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ю-88, после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были "Мотор подбит иду на вынужденную". Точная причина гибели Сафонова неизвестна.). А это лейтенант Иволгин, из моего полка. Подобрали немецкие спасатели, после боя и отказа движка самолёта, при охране каравана судов PQ-15. Лейтенант Иволгин был подбит ранее, его немцы спасли, со своим пилотом.