Эффективный огонь оказался на расстоянии 500 метров, после попадания одна торпеда, нырнула на глубину, вторая продолжала идти на танкер. Наводчики двух "Бофорсов" поставили на её пути заслон из восьми снарядов, которые при соприкосновении в водой взрывались. Хоть попасть в торпеду они не сумели, но отклонить торпеду всё же смогли. Теперь торпеда шла не на танкер, а стала забирать правее, на скорости делая полукруг. Скорее всего, один из 40-мм снарядов, своим взрывом рядом повредил ей стабилизатор.

  - Не опасна, - мелькнуло у меня в голове, быстрым взглядом окинул общую картину боя с самолётами противника.

  Все корабли эскадры, и захваченные стали забирать правее ближе к береговой линии, чтобы пропустить чуть в стороне выпущенные торпеды.

  Один из торпедоносцев, кто-то поймал на подъёме, когда ещё он не набрал скорость, и за ним шёл заметный шлейф дыма, хотя набор высоты тот не прекратил.

  Остальные пикирующие бомбардировщики "Юнкерс Ju 88" продолжали упорно прорываться к эскадре, одному удалось вполне удачно положить одну бомбу в ВК ПВО "Арктическая лиса", какие у него были повреждения, я со своего места не видел, но ход тот не снижал, за ним шёл большой шлейф дыма.

  Вот и последняя тройка пикирующих бомбардировщиков пошла в пике, причём сделали они это одновременно начав пикировать на разные корабли.

  Из своего автомата я стал прикрывать, шедший передо мною танкер, на него пикировал последний из тройки самолёт. Пилот самолёта не стал рисковать и опускаться до самого нижней точки сброса, а сбросил свой груз с трёх километров не прицельно, и после этого сразу же пошёл на набор высоты, тем более что шёл он уже на одном моторе, во второй я, всё-таки попал.

  Остальные два самолёта отбомбились так же с высоты трёх километров, опускаться ниже никто из них не решился. Один из них решил отбомбится, в уже имеющего попадание ВК ПВО "Арктическая лиса", не попал точно в корабль но положил бомбы очень близко к борту корабля - на нём были какие то повреждения, но какие с моего места было не видно, "Арктическая лиса" так же, не осталась в долгу и на подъёме, таки достала своего обидчика попав ему в крыло, самолёт начал рыскать по курсу, пилот самолёта посчитал что дальше лететь на нём он не сможет и вместе с стрелком радистом выпрыгнул с него.

  Последний из пикирующих бомбардировщиков положил свои бомбы точно в цель - второй из транспортных кораблей в колонне, корабль хоть и прекратил движение весь окутался дымом пожаров, имел крен на правый борт, но тонуть пока не собирался.

  Бомбардировщик так удачно, положивший свои бомбы подняться и догнать своих камрадов не сумел, в него попал кто-то из "Бофорса", снаряд разделил фюзеляж самолёта на две части. Экипаж успел покинуть самолёт.

  - Ну, вот как то так, - сказал я стоящему рядом Кобызеву, - танкер отстоять успели, теперь нашим самолётам будет, на чём летать.

  К бывшему немецкому транспорту, который ещё дымил, горел имел наклон, но тонуть не желал подходил артиллерийский ВК "Песец", с него на борт транспорта перешло ещё два десятка краснофлотцев. Они спорно начали помогать тушить пожар и ликвидировать последствия попадания бомбы с пикировщика, на корабле была пробоина, экипаж судна заводил под неё парусину, чтобы хоть немного остановить поступление воды. Полным ходом шла откачка поступившей воды из одного трюма, с "Песца" так же передали несколько ручных и одну электрическую помпы, краснофлотцы хотели отстоять с таким трудом захваченное судно от затопления. С того же "Песца" стали заводить на повреждённое судно трос для его буксировки.

   На ВК ПВО "Арктическая лиса" тоже успешно боролись с пожарами, как только кончился налёт авиации, на спасение своего корабля бросилось около половины экипажа.

  Ход эскадры после налёта ещё больше уменьшился, до 5-6 узлов, но бросать повреждённый корабль никто не хотел.

  До Мурманска добирались не сутки как планировали, а почти двое. Больше налётов авиации не было.

  - И не будет, - сказал я Кобызеву.

  На его вопрос - почему?

  Я ответил, - ответ тут простой, просто посчитай сколько, за последний месяц немцы потеряли самолётов во время налётов? У них они просто закончились, а если и остались, то в основном истребители. Больше навряд ли прилетят. Слишком хорошо получили по мордасам.

  В порт Мурманска мы входили почти через двое суток. Кучеров выслал нам на встречу к входу в Кольский залив ПБС-1 "портовый буксир средний" в сопровождении одного МО-2, для оказания помощи в буксировке транспорта, которого мы всё-таки дотащили до порта Мурманска.

  Все пришедшие транспорты и танкер встали под разгрузку, командование фронта и ВВС на Мурманском направлении собрало к прибытию нас в порт, все топливозаправщики и подогнало пустые цистерны, чтобы как можно быстрее перелить с него всё топливо, как авиационный бензин, так и обычный бензин, солярку с танкера. С транспортов так же выгружали всё то имущество, которое было отправлено в адрес усиленного корпуса генерала Дитлья для весенне-летнего наступления на Мурманск.

  А прислали тому много чего, начиная от десятка лёгких танков Pz Kpfw II, и пятёрки чешских LT vz.35, кроме того выгрузили несколько противотанковых батарей - всего двадцать четыре 37-мм пушки Рак 35/36, где в качестве тяги шли легкие трехосные автомобили "Крупп" "Протце".

  Один транспорт был забит снарядами, минами, патронами, гранатами, его начали разгружать так же в первую очередь. Всё перегружалось, на выделенный авто транспорт фронтом, так и после вывоза противотанковых батарей за город, эти же машины -автомобили "Круппа" "Протце", использовались для выгрузки боеприпасов.

  Танки перегружали на железнодорожные платформы и сразу же вывозились, к ним командование фронта, уже искало экипажи для формирования механизированного батальона.

  На повреждённом транспорте находилось инженерное имущество, а так же имущество для немецкой авиации два десятка разобранных истребителей "Ме-109" в ящиках, несколько разобранных бомбардировщиков "Юнкерс Ju 88" в вариантах торпедоносцев. А так же три десятка моторов истребителям. В наличии оказалось и 50 штук 100 литровых бочек, в них находилось масло для самолётов. Отдельно в ящиках было четыре разобранных небольших самолёта Физелер Fi-156 "Шторьх". Представитель от авиации, был просто в восторге от таких немецких подарков. Все ящики были перегружены на открытые платформы и под охраной вывезены из порта.