ВК ПВО "Арктическая лиса", единственный из трёх ВК, участвовавший в атаке не имел попаданий и сам довольно успешно стрелял на поражение. Его немецкие же 88-мм зенитные орудия 8,8 cm FlaK 18/36/37, и 20-мм автоматических зенитных орудия 2.0 cm FlaK 30/38 совместно с 40-мм "Бофорсами" вполне успешно справлялся с БДБ. На его удачу, его первые попадания из 88-мм зенитного орудия, пришлись в артиллерийскую БДБ AF-57 (F116A), такие попадания, всегда считались "золотыми". Один из снарядов попал в выложенные ящики со снарядами, к всё тем же зенитным орудиям 8,8 cm FlaK 18/36/37, их детонация превратила БДБ в тонущую лоханку, уничтожив всё на поверхности палубы БДБ, от личного состава батареи в живых на палубе осталось несколько человек. От близкого расположения многие орудия оказались выведенные из строя. Артиллерийская БДБ AF-57 (F116A), медленно погружалась в воды Баренцево моря.

  Две другие БДБ были гружены боеприпасами и снарядами для артиллерии горного корпуса "Норвегия". Корпусу в ближайшее время, предстояло наступление в направлении Мурманска.

  Попадания в обе БДБ, последние не выдержали, взрывались, раскидывая остатки быстроходных десантных барж во все стороны.

  Последний из сторожевых кораблей охраны каравана, являлся тральщиком "Kamerun" (бывшим норвежским тральщиком "Rauma", захваченным в 1940 году германскими войсками. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное - 243 т., полное - 275 т; длина - 40 м, ширина - 6,5 м; осадка - 2,2 м; скорость - 14 узл.; энергетические установки - 2 дизель-генератора и электромотор; мощность - 830 л.с.; запас топлива - 30 т. соляра; дальность плавания - 3,2 тыс.миль; экипаж - 28 человек. Вооружение: 1х1- 76-мм орудие; 1х1 - 20-мм зенитный автомат; 4х1 - 12,7-мм пулемета; 12 глубинных бомб). Был атакован торпедным катером С-27, подходящим со стороны берега. Экипаж тральщика в это время стрелял по ВК напавшим на конвой и пропустил момент подхода С-27. Его автоматическая пушка "Бофорс" с близкого расстояния прошлась прицельной стрельбой по корме и надстройкам. В живых там оставалось мало. В то время как "Эрликон" почти в упор расстрелял расчёт 76-мм носового орудия и добавив по надстройкам и боевой рубки корабля. Перезарядив "Бофорс" добавили по рубке корабля и надстройкам. С другой стороны к кораблю приблизился С-25, по приказу Репина на борт тральщика перескочили боцман катера и краснофлотцы торпедисты, мы с Репиным успели сунуть им в руки по паре пистолетов, у боцмана был свой. С С-27 так же на борт корабля перескочили ещё шесть краснофлотцев во главе с боцманом. Оставшиеся в живых немцы внизу корабля не имели оружия, и зачистить корабль удалось быстро.

  Три катера РС, а именно: РС-513, РС-514, РС-515, а так же С-23, выделенные, для захвата транспортов и танкера на момент атаки, не тратя времени, выдвинулись каждый к своему кораблю, определённому для захвата.

  Для захвата транспортов и танкера разработали план захвата который заключался в подходе к кораблям со стороны кормы к любому из бортов, уравнивания хода и заброс кошек для притягивания к кораблю который будет захвачен. Ещё в Мурманске были взяты с запасом скаты для вывешивания за борта катеров, чтобы не было повреждений катеров во время захвата.

  Сейчас у экипажей катеров была возможность продемонстрировать свои умения и навыки на практики. Что и было подтверждено опытными и слаженными экипажами РС-513, РС-514 и С-23, которые проделали состыковку кораблей с первого раза. У РС-515 экипаж хоть и был слаженный, но это был первый выход на боевое задание, проделал это только со второго раза, при этом, помяв немного борт катера.

  Дальнейшее происходило одинаково - наверх по верёвке взбирался самый шустрый краснофлотец, втягивал верёвку наверх и закреплял верёвочный трап. Уже по нему происходил подъём остальных, после чего все разбегались по строго определённым именно им направлениям - рубка управления, машинное отделение, захват верхних палуб при сопротивлении - стрелять на поражение без задержек.

  Экипажи транспортов, как правило, не превышали 30 - 50 членов, невооружённых, за исключением разве что нескольких пулемётов и пистолетов.

  Всех членов экипажа выгоняли на корму, где они находились под контролем десятка краснофлотцев, с ручным автоматическим оружием, в наличии был даже один ручной пулемёт.

  Я больше всего переживал за захват танкера идущего в составе каравана, но мои опасения оказались напрасными. Его экипаж состоял всего из 27 гражданских матросов. Вооружённым оказался только капитан и его первый помощник. Как захватывать капитанов и их помощников краснофлотцы были проинструктированы и действовали согласно инструкциям.

  Всех пленных осматривали на предмет наличия оружия и ножей и только после этого замирали в одном большом изолированном помещении с приставлением к нему вооружённой охраны, в том числе и у иллюминаторов, если таковы были. Для личных потреб оставляли несколько вёдер или подходящих ёмкостей.

  В районе полуострова Рыбачий, их должны перевести на ВК ПВО "Арктическая лиса", где были подготовлены "места" для их содержания.

  Назад шли следующим порядком: впереди два торпедных катера, за ними двумя колоннами шли: в одной ВК, за ними тральщик "Kamerun"; в другой захваченные транспорты немцев, за транспортами танкер. По бокам колонны по одному РС замыкал караван РС-513 и С-25 с Репиным.

  На момент ухода эскадры, я перескочил на свой РС-513, заняв своё штатное место у правого "Эрликона". Сейчас наша эскадра, увеличенная на пять кораблей, шла со скоростью 7-9 узлов в сторону полуострова Рыбачий.

  Периодично бросая взгляды в сторону, где находился норвежский берег, а так же осматривая море вокруг эскадры, на предмет наличия подводных лодок. Стоящий рядом Кобызев, пытался осматривать Баренцево море, остающееся за нами, периодически спрашивая у меня, - всё ли вокруг нормально?

  - Пока нормально, - отвечал я, - после наступления утра будет, уже нет, немцы бросят в первую очередь авиацию, а в дальнейшем здесь будут дежурить их подводные лодки. Хорошо, что взяли два ВК ПВО, а то туго придётся, буду по возможности прикрывать танкер, как самый важный, на нём авиационный бензин и бензин для автомобилей. Уже его захватом, мы отбили все затраты и обосновали, наличие морского отряда особого назначения в составе флотилии.

  - Это точно, - подтвердил Кобызев, - значит, ждём утра.

  Немецкий высотный самолёт разведчик обнаружил нас в 09.30 утра.

  Через час можно ждать прилёта, - сказал я Кобызеву, который оставался всю ночь старшим смены. Большую часть краснофлотцев, как только ночь начала уступать дню, он отправил в кубрики отогреваться и отсыпаться. Между нами периодично появлялся Марочкин, обеспечивая всех желающих чаем или кофеем, то же касалось и остального экипажа катера.