За всё доставленное Генри рассчитывал получить тройную цену, ещё больше увеличив свой капитал. Орудийные системы Mark 12 5″/38 и боеприпасы к ним, были его головной болью, кто бы знал, как ему удалось их получить и загрузить на транспорты, ему пришлось переплачивать вдвое от их цены, поэтому он считал справедливой увеличение цены как минимум вдвое, а то и втрое.
Как только "Виктория" пришвартовалась к пирсу для разгрузки, он был готов с грузовыми документами в портфеле, как можно быстрее сдать их в управлении порта, к разгрузке приступили сразу же, его помощник был проинструктирован заранее, как впрочем и остальные капитаны его суден, нанятые для перегона транспортов только в один конец. Сам же Генри Джеймс не теряя времени направился в управление порта. Обслуживали его быстро - за несколько часов он предоставил, а потом передал все необходимые транспортные документы. Основной его груз в этот раз был - станки. Пять заводов под ключ, находились в его трюмах. Три из них патронных с полностью готовыми линиями по производству патронов, один для производства бронеавтомобилей и ещё оборудование для открытия нефтеперегонного завода. Несколько трюмов были забиты продовольствием в основном консервами с тушёнкой, рыбой, кашами. Одно судно было забито артиллерийскими боеприпасами для 45-мм, 76-мм 120-мм 152-мм орудий. На одном были загружены танки лёгкие "Стюарт", а так же английские "Матильды". Ещё одно судно было забито артиллерийским парком для вооружения нескольких полков: американскими полевыми гаубицами 155-мм Howitzer М114 и 105-мм Howitzer М101.
Наконец процедура передачи была закончена, русские были предупредительно вежливые, постоянно присутствовал переводчик, все необходимые бумаги подписывались быстро и без проволочек с их стороны. Как он и рассчитывал русские попросили в первую очередь разгрузить транспорты с боеприпасами и танками, потом с артиллерийскими системами, потом заводы и в конце с продовольствием.
Налёты на Мурманск не прекращались, поэтому перегрузка шла сразу же на железнодорожные платформы и вывозилась за пределы порта.
Как только Генри вышел на крыльцо управления порта то сразу же увидел того кого больше всего хотел видеть сейчас. Паренёк в морской форме как всегда поджидал его недалеко от входа в здание. Встретившись взглядами с ним, тот как всегда на безупречном английском поздоровался с ним:
- Здравствуйте мистер Генри Джеймс, как ваши дела? - поинтересовался он, немного помолчав, добавил, - и как наши общие дела?
Уже по внешнему его виду, Генри понял, что и эта сделка будет осуществлена, своё он возьмёт.
- Благодарю вас, всё нормально, - произнёс он, - наши дела тоже идут хорошо. Может быть, пройдём ко мне на корабль и всё обсудим более подробно?
- С удовольствием, - улыбнувшись, проговорил паренёк, - обсудим более подробно.
Уже поднявшись по трапу на свою "Викторию", - Генри пропустил вперёд паренька и отдал указание дожидавшемуся здесь стюарду принести в его каюту две чашечки кофе.
Как только они удобно расположились в креслах в его каюте, он начал подробно рассказывать о том, что прибыло на кораблях, для него попутно говоря, сколько это будет стоить, прервались они только тогда, когда постучавший стюард, принёс заказанное кофе.
Так же молча паренёк достал из своего кармана несколько крупных алмазов, четыре сапфира, два средних изумруда и отдал их Генри.
- Аванс, к авансу уже выданному, - проговорил паренёк, - остальное потом, после передачи суден, согласны?
Генри, рассматривая в своих руках лежащие там камни, они уже полностью окупали с прибылью, все его вложения, согласно закивал головой.
Про разгрузку морских охотников и торпедного катера, договорились на раннее утро 4 часа, остальное артиллерийское вооружение и боеприпасы и так находились на судах, которые будут передаваться. Подписывать документы решили как всегда в 8 утра, всё как всегда передавалось и оформлялось на Ледяева.
На том и расстались до 4 часов утра.
Генри проводил паренька до самого трапа. Перед трапом кроме дежурного стоял с двумя мешками и стюард.
- Презент, - улыбнувшись, произнёс Генри, - бразильское кофе, индийский чай.
Ещё у входа на катер, дежуривший там краснофлотец Малышев, сразу же предупредил, чтобы я шёл в кают-компанию, меня там уже ждали. За столом сидели Ледяев, Оточин, Петрович, Валишев, Кобызев, Репин, Арбузов.
- Не томи, - не выдержал, первым заговорил Ледяев. Все остальные хоть и сидели с кружками чая, но пить перестали, все заинтересованно смотрели на меня.
Взяв протянутую Кобызевым кружку, с ещё горячим дымящимся чаем, отхлебнув из неё, поставил на стол и сказал, - расслабьтесь, всё нормально. Больше всех повезло Валишеву, ну и остальным перепадёт.
- Подробнее, - всё так же нетерпеливо произнёс Ледяев.
- Четыре пришедших сюда транспорта после разгрузки передаются нам, как и тогда в 8 часов утра. С вас, - я посмотрел на Валишева, - после 8 утра, как только будут подписаны документы организация охраны судов. Мы забираем следующие транспорты: грузопассажирские судна, "AMERICAN" (водоизмещением 4846 тонн, длинна 123,4 метра), "MELVIN H.BAKER" (водоизмещением 5000 тонн, длинна 122,3 метра), "ALCOA CADET" (водоизмещением 4823 тонн, длинна 118 метра) и грузовое судно "TILLE LYKES" (водоизмещение 2572 тонн, длинна 78,9 метров).
- Кроме того для нас прибыло и будут выгружаться в 4 часа утра, - тут я посмотрел сначала на Петровича, потом на Репина, - три РС тип, тот же РС-461 и один торпедный катер серии 78- ft "РТ-197".
Что за серия, - нетерпеливо спросил Репин, - характеристики?
- Водоизмещение полное - 48 т.; длина - 23,9 м.: ширина - 6,1 м.; осадка - 1,6 м.; силовая установка - 3 бензиновых двигателя, мощность - 4,1 - 4,5 тыс. л.с.; максимальная скорость - 41 узлов; запас топлива - 10,8 тыс. т. бензина; дальность плавания - 500 миль; экипаж - 17 человек. Вооружение: 2х1 - 20-мм или 1х1 - 40-мм зенитный автомат и 2х2 - 12,7-мм пулемета; 4х1 - 533-мм торпедных аппарата; 2 бомбосбрасывателя; 8 глубинных бомб.
