Из комнаты я направился в столовую, чтобы позавтракать. Здесь всё как в отеле или каком-нибудь пансионате (ну уж очень это обстановка напоминала мне их). В столовой, оказывается, есть шведский стол. Огромный выбор блюд. И самое главное, что для нас всё здесь бесплатно.
– Надо будет узнать, есть ли здесь бассейн, – подумал я, – а может тут есть и СПА, бани…
Мои мысли перебил вдруг появившийся рядом со мной Федя.
– Доброе утро, Максим. Как Ваше настроение? – спросил он.
– Доброе. Настроение хорошее, вот как раз собирался завтракать, хотя, что ещё я могу делать в столовой. И, пожалуйста, давай общаться не так официально. Проще говоря, перейдём на «ты».
– Да, хорошо.
Выбрав себе поесть, мы сели за один столик. У нас завязался разговор насчёт будущего места. Грунт в этом месте должен быть наиболее прочный и надёжный, в земле должно быть как можно меньше грунтовых вод и, по возможности, наименьшее расстояние до мантии.
Позавтракав, мы отправились к нашему кабинету для начала работы. Столовая находилась на втором этаже и имела хороший вид на холл. Поднявшись на второй этаж, мы, продолжая разговор, пошли по коридору.
Мы зашли в кабинет, и я сказал:
– Доброе утро, коллеги! Готовы начать работу?
В нашем кабинете было несколько комнат. Мы вошли в одну из них. В ней была белая доска с маркерами на подставке, стол с креслами, проектор, направленный на одну из белых стен, ноутбуки на каждого и небольшой холодильник. Я подумал, что здесь неплохо было бы провести ремонт, чтобы заменить скучные белые стены на что-то повеселее.
И начались обсуждения, споры, высказывания своих идей и их обсуждение. Выдвигалось много вариантов, и почти у всех уже были свои наброски. В процессе участвовали абсолютно все. Работа нас буквально затянула. Отвлеклись мы лишь тогда, когда некоторых из нас начал мучать голод. На обед мы вышли около десяти часов дня по московскому времени. Кстати говоря, местное время отличалось от московского на четыре часа. То есть сейчас здесь было два часа дня. За обедом мы пытались не обсуждать проект, чтобы дать отдохнуть друг другу, но это плохо получалось.
После первого дня работы у нас был примерный концепт того, что мы будем делать. После второго – примерные чертежи, точнее сказать, наброски. И с каждым днём проект всё обретал краски и формы. На работы хоть нам и выделили неограниченное количество времени, но желательно было закончить за пару месяцев. А с появлением слухов о подобных идеях в других организациях, мы должны всё закончить в кратчайшие сроки.
И спустя неделю почти беспрерывной работы у нас всё было готово. Но, на всякий случай, мы ещё два дня всё проверяли на точность и делали макеты.
Всё изготовленное (чертежи, макеты, и цифровые модели) мы сдали рабочим и объяснили, что к чему, после чего они приступили к работе.
А сейчас я вам расскажу, что же мы придумали за эту неделю. Для начала мы выбрали место проведения раскопок. Идеальным местом оказалось небольшая возвышенность около города Алдан в восточной части России (58,6316676, 125,4681664). Далее мы разработали буровую установку и назвали её БУВ-1 (Буровая Установка Вайхтолла). Она имела форму конуса диаметром десять метров, сам бур будет диаметром двенадцать метров. И всё это длиной семнадцать метров. Внутри БУВ-1 кроме двигателей будут небольшие жилые помещения для рабочих, чтобы они могли непрерывно, сменяя друг друга работать. С четырёх сторон у буровой установки расположатся по две гусеницы для более надёжного прилегания к стенкам туннеля и точности передвижения. К нему, как в поезде, будет прикреплён следующий блок – БУВ-2. Расположение гусениц и размеры идентичны БУВ-1. Этот блок будет перерабатывать только что выкопанный грунт и укреплять стенки туннеля. За БУВ-2 следует, как ни странно, БУВ-3. Здесь будут небольшие лаборатории, склад, в котором, на всякий случай, будет храниться оружие, взрывчатка (для твёрдых пород) и запчасти. Будет небольшая кухня и жилые помещения. Также в БУВ-3 предусмотрена комната для отряда спецназа, на случай нападения людей или кого-то ещё. Расположение гусениц, размеры идентичны.
Следующее, что мы спроектировали – это промежуточные станции, но о них я расскажу позже.
А самым ответственным в работе было сделать то, на чём мы поплывём к центру Земли через раскалённую магму. Это будут капсулы, похожие на корпус таблеток, диаметр пять метров, длина – десять метров. Их мы назвали Капсулой Подземного Погружения, или КПП. Таких капсул будет пять (КПП-1, КПП-2, КПП-3 и так далее). Экипаж каждой из них составит три человека. Капсула будет оборудована специальным двигателем и механизмом, перерабатывающим внешнее тепло и магму в достаточное количество энергии, чтобы обеспечить быстрое передвижение; охлаждение жилых помещений, фильтрацию воды и поддержание жизни на борту. Весь мусор и отходы будет выводиться наружу и немедленно сгорать и расплавляться. Всё капсулы будут связаны между собой тросами и каналами связи. При необходимости и повреждении любой из КПП, ее можно будет отсоединить. Если отсоединяемая капсула находится посередине, соседние с ней капсулы соединяться, а она сама на автопилоте вернётся на базу. Связи с внешним миром не будет. Общаться возможно будет только между КПП. В каждой капсуле предусмотрен изолятор на случай, если кто-либо сойдёт с ума или помешается. Оружие будет в закрытом доступе, его можно взять только с согласия минимум двух членов экипажа или одного, при условии смерти третьего. Самим оружием будет небольшой пистолет, электрошокер, и пять шприцов со снотворным. Всё, что будет происходить на борту корабля, будет записываться, а записи смогут просматривать другие капсулы и любой член экипажа. Также всё сохранится до прибытия капсулы на поверхность, там, при необходимости, передасться на обработку. Самое основное в нашей экспедиции – это собрать как можно больше информации о внутреннем строении планеты. Поэтому каждое КПП оборудуется приборами для взятия пробы. И маленьким буром на манипуляторе, чтобы взять образец твёрдого ядра Земли. Хотя до сих пор не известно есть ли оно. Но мы должны быть готовы ко всему.
Вот такие разработки мы сделали для, возможно, самого великого, важного и опасного путешествия не только в нашей жизни, но и в истории человечества.
Глава 3.
Открытие туннеля
За три месяца БУВ полностью построили, транспортировали к месту раскопок. Прямо над будущим туннелем построено здание с лабораториями, складами, столовой, местами отдыха, комнатами для проживания. Место выбрано недалёкое от города не только из-за подходящего географического положения, но ещё и для того, чтобы было проще и ближе проводить электричество, воду, канализацию и остальное. А чтобы не привлекать лишнего внимания местных жителей, избежать лишних глаз, строение замаскировали под завод по изготовлению и сборке локомотивов поездов. Весь проект был согласован с правительством, а земля под его строительство официально выкуплена. Были некоторые проблемы, связанные вопросами безопасности, в плане выброса магмы или каких-либо ядовитых паров, но всё решилось, ведь в любой момент верхняя «дверь» может законсервировать весь туннель.
Всей командой мы контролировали строительство как БУВ, так и здание над будущим туннелем, которое мы назвали Вайтдир, на всех этапах строительства. Но после его окончания Костя и Миша уехали к своим семьям с разницей в пару дней, сначала Костя, а за ним Миша, по каким-то причинам, расспросить о которых мы их не успели. Видимо и правда, что-то срочное. После свяжемся с ними.
Пришло время рассказать вам о так называемых «дверях». Их мы назвали ПСВ, то есть Промежуточная Станция Вайтхолл. Но всё равно чаще их называют просто дверьми. Это небольшие промежуточные станции в туннеле и над ним. Они имеют восьмиугольную форму, высота пятнадцать метров и диаметром двадцать метров. Внутри будут как жилые, так и рабочие помещения. Посередине таких «дверей» находится круглое отверстие, размером ровно под БУВ. Оно будет открываться и закрываться, что необходимо для безопасности. Сама станция полностью герметична и может выдержать некоторые экстренные ситуации. Это сделано на случай, если кто-то не успеет эвакуироваться. Естественно, выходы из неё есть во все стороны, для удобства и той же безопасности. Внутри всё контролируется камерами и службами охраны. Всего будет построено пять ПСВ. Одна сверху, одна снизу и три посередине с одинаковыми промежутками. В случае какой-то опасности ПСВ может полностью закрыть проход всего за тридцать секунд. И для ещё большей безопасности, при включении тревоги, закроются всё «двери». БУВ при достижении края Земной коры станет финальной ПСВ, его закрепят в слое коры для большей надёжности. Из этой установки в дальнейшем и запустят капсулы.
