Вскоре в портовых тавернах стали рассказывать легенду про проклятый корабль.

   Говорили что судно действительно унесла буря.

   Но тех кто предал Бога и своих товарищей, не приняли и в преисподней.

   С тех пор огромный корабль с бессмертным экипажем, непрерывно страдающим от болезни, по прежнему бороздит океан.

   Что бы спокойно умереть, морякам нужно выполнить обещания, что они когда то дали своим товарищам.

   Но сокровища давно потрачены, а судно не может пристать ни к одному берегу.

   Так до сих пор и рыщет по морям проклятый зачумленный корабль.

   Говорят, что он днем и ночью он плывет по неведомым водам.

   И только тогда, когда солнца касается океана, на восходе или на закате, когда все вокруг окрашено в ярко алый цвет, проклятый корабль плывет по волнам нашего мира. Если в этот момент рядом с ним окажется какое либо судно, он постарается догнать и захватить его.

   Таким образом экипаж судна старается собрать новые сокровища, взамен погибших.

   Это уже не раз им удавалось.

   Но они не могут высадиться на сушу.

   Поэтому, набрав сокровища, они ищут человека, который оказался в море один.

   Это может быть моряк, потерпевший кораблекрушение, просто человек, один плывущий на судне или тот, кто в одиночку окажется на берегу.

   Иногда это последний и единственный человек, оставшийся на захваченном судне.

   Этому человеку предлагают сделку. Он должен или выполнить поручение моряков или умереть. Естественно, человек соглашается.

   Моряки дают ему сокровища и список тех дел, которые просили сделать их товарищи. Взамен он дает клятву выполнить все поручения. И передать все сокровища по назначению.

   Но есть та часть клятвы, о которой моряки не упоминают.

   Если их избранник присвот себе хотя бы одну монету или одну тысячную клада,

   то заклятие со всего экипажа не будет снято.

   Вместо этого, те моряки, чьи поручения которых были выполнены уйдут.

   А их место займет тот, кого они избрали.

   И произойдет это ровно через год и один день после заключения сделки.

   Где бы этот человек не находился, на закате этого дня он обязательно подойдет к воде.

   И встретиться с кораблем что бы ответить перед его экипажем.

   Прошло много лет.

   Но все, с кем договаривалась команда проклятого корабля, оставляли полученные деньги себе, хотя бы их часть.

   И вновь галеон с командой,изнуренной непрерывной тяжелой болезнью бороздит моря и океаны.

   Вновь грабит суда что бы найти того человека, который не совершит их ошибки и не предаст их доверия корысти ради, как предала его команда проклятого галеона.

   Примечания

   1-Јкапитан- генералЋ так назывался глава эскадры в Испанском флоте.

   Практически всегда это был представитель знати, естественно добрый католик.

   Он отвечал за организацию и порядок в эскадре. Капитан-генерал был скорее администратором и солдатом, чем моряком.

   (2)- Јопытный пилотЋ- пилотами испанцы называли штурманов. Штурман был на каждом корабле. Кроме того генерал капитан назначал одного из них главным пилотом (штурманом) эксадры

   3 -Јалжирского флотаЋ В то время Алжир был провинцией Османской (турецкой) империи. Алжирцы славились своими моряками (т.е. пиратами). Они не только грабили суда в Средиземном море, но делали вылазки в Атлантический океан и совершали набеги на побережье.

   4- Јдвух гукорах и паташеЋ Гукор- принятое в кастильском флоте обозначение небольшого транспортного судна, обычно перевозящего различные припасы для боевых кораблей. Паташ- небольшое судно, используемое для связи и разведки

   5-Ј эскадра ДеяЋ-Дей, сокращение от бейлербея- титул губернатора Алжира

   6-мастер Санта-Тринидад. Мастер был вторым после капитана человеком на судне. Причем если капитаны и адмиралы обычно были знатными кабальеро, чьей основной обязанностью было вести людей на абордаж, мастер отвечал в первую очередь за состояние судна. На должность мастера всегда назначали опытных моряков

   7 Јдолжность первого лейтенантаЋ- первый лейтенант был третьим в иерархии офицеров судна (капитан, мастер, третий лейтенант)

   8- ЈИблисЋ -дьявол у мусульман.