Так, как было недавно,
Так, как было давно.
Глубоко тронули душу эти простые и теплые слова.
Ребят тогда собралось 29 человек. На встрече был наш командир, который когда-то любил говорить: "Курсанту с хилым телом полезен лишь кефир". Из преподавателей пришли Э.Г. Лайдо, Л.Г. Тюндер, Г.Я. Бейпман, А.Д. Дидык, Р.Ю. Титов. Гостей встречали начальник училища Х.Х. Кантер и капитан первого ранга Г.П. Кангро.
Доклад о текущем моменте сделал А. Сенин, который в частности отметил, что у одного из присутствующих голова усохла на один размер. Н. Кююн и С. Смоляков умудрились сохранить свой курсантский вес. Двенадцать наших стали капитанами дальнего плавания, двенадцать окончили высшие учебные заведения. К сожалению, по ряду причин многие уже не плавали, а некоторые ушли из жизни. Отсвистели для них свирепые ветры, отшумели жестокие штормы...
Чаепитие состоялось в ресторане "Кевад". Шел очередной виток борьбы с пьянством и алкоголизмом, и наши преподаватели совершили гражданский подвиг, пойдя с корягами -- мореходами в питейное заведение.
Пока они пили чай из рюмок и спиртное из чайных чашек, автор этих строк корчился на больничной койке, обвешанный трубками, как телеграфный столб проводами. Потому песню Сережи я и не спел...
А на тридцатилетие окончания собрались в "Нептуне". Вместе с нами были М.Р. Рахлин и Р.Ю. Титов.
За тридцать прошедших лет время основательно поработало над нашими организмами, существенно изменив их по форме и содержанию. Мы настолько переменились внешне, что некоторые не узнавали друг друга. Многие из-за чрезмерно развившейся грудной мышцы давно не видели без зеркала носков своих ботинок, нелегкая морская жизнь кое у кого наложила на лицах такой отпечаток, что впору заказывать асфальтовый каток, а отдельные гражданские особы увлеклись сбором булыжников в собственном организме. Время сделало свое дело.
Единственное, что не подвластно времени, это наш юмор. Уже после третьей рюмки, выпитой за тех, кого нет с нами, начались воспоминания. Стоило одному спросить: "А помнишь?" -- и морщины на лицах самопроизвольно расправлялись, а глаза загорались юношеским огнем.
К тому времени большинство ребят, оставшихся на флоте, плавали давно капитанами. Кому из водоплавающих неизвестна тяжесть капитанской ноши? Береговой человек видит капитана в манишке белее девственного снега, в парадной тужурке с четырьмя золотыми нашивками и в фуражке с огромной "капустой". А то, как судовой Самый Главный по несколько суток мечется в тумане по мостику, остается за кадром.
В нескольких словах обязанности капитана сводятся к ответственности за работу судна, сохранность груза и жизнь находящихся на нем людей. В Уставе эти обязанности изложены на 20 страницах машинописного текста, а в общей сложности их 113. К сожалению, в Уставе нет самой главной обязанности капитана -- быть Человеком. Именно с этой проблемой, или человеческим фактором, как было модно говорить в период перестройки, возникают у капитанов, особенно у молодых, сложности и провалы в руководстве коллективом. Не могу удержаться, чтобы не привести трагический случай, происшедший с одним из моих однокашников.
Капитанил он, и за какие-то провинности смайнали его до старпома. Кадровики провели гениальную операцию, передвинув на его место бывшего старпома. Этот имел зуб на нашего друга и довел его до удавки. А еще: посетовала однажды знакомая, как весь рейс измывался молодой капитан над ее мужем за то, что она в бытность свою бухгалтером заставила его переделать какой-то отчет.
Но хватит о неприятностях и драмах капитанских. Во время наших традиционных юбилейных встреч было рассказано много и забавных баек из жизни самых Главных судовых персон. Так, в ходе наших воспоминаний было установлено, что лучшим другом человека является лошадь, будь она даже старой водовозной клячей.
Двум морским джигитам людская молва приписывает дикие скачки, которые они организовали как раз на водовозной кобыле в порту Лиепая. Стоял их теплоход под погрузкой, и они, будучи в городе, приняли в себя тонизирующий напиток, под влиянием него земная жизнь как бы временно стопорит свой стремительный полет вперед, останавливая время. А между тем реальное время стремительно мчалось к моменту отхода судна. Они пытались найти такси, но безуспешно. Сквозь плотный туман в головах, как спасительный долгожданный буй, увидели они клячу водовоза, привязанную к дереву напротив пивной. И созрел дерзкий план использовать лошадь в качестве транспортного средства. Так и сделали и легли курсом на порт. Старая кобыла под их умелым управлением буквально преобразилась, творя чудеса и развив рекордную для себя скорость. Местные милиционеры гнались за ними на дряхлом мотоцикле, он пыхтел, трещал, тарахтел, стрелял и хлопал, но не мог сравняться в скорости с лихими ездоками. Беглецов выловили у проходной порта, когда они пытались придать своим непослушным телам относительно устойчивое вертикальное положение.
На следующее утро их судили за пьяный дебош в ресторане, что они дружно отрицали. За это получили не 10, как планировалось сначала, а 15 суток ареста.
Один громкой известности капитан стоял на ремонте на Локсаском заводе. При хорошем "чифе" и "деде" капитану в этих условиях и дела особого нет. Решил он развеять грусть и тоску в известном всем морякам заведении. И надо же было такой беде случиться, что из Таллинна прибыла строгая пароходская комиссия с проверкой. Взмыленный вахтенный помощник в экстренном порядке снарядил экспедицию на поиски капитана. Матрос, посланный в поиск, нашел капитана быстро, но тот успел привести себя в несамоходное состояние. Проявив морскую смекалку, матрос зафрахтовал колхозную лошадку, впряженную в телегу. В строгом соответствии с правилами перевозки живого груза тело капитана уложили в телегу, с которой пароходская комиссия столкнулась в воротах завода.
Думал ли когда-либо один лихой капитан, что ему доведется быть цензором и напрочь исключить из лексики великого и могучего русского языка слово "точить"? Еще одна история, где непосредственно замешана также женская душа, своим теплом и заботой согревающая моряка среди туманов и льдов. Как- то БМРТ подошел к транспорту на выгрузку и получил почту. Одному матросу жена писала, что корова отелилась, бычок черно-белой масти, сена до весны хватит, стоят лютые морозы, а дрова, которые он заготовил, кончились. Теперь она сама пилит дрова, а пилу точить приходит сосед... Казалось, дело житейское, но чуть человек жизни не лишился. Все потому, что последние слова письма узрело всевидящее око старого боцмана.
Вскоре после обеда моторист, приятно потянувшись, мечтательно произнес: "Сейчас бы пилу поточить..." Матрос спокойно объяснил, что зима в их краях нынче лютая, а дрова, заготовленные им, кончились, теперь жена пилит дрова, а сосед приходит пилу точить.
На следующий день технолог дал задание рыбмастеру пилу поточить, дров напилить и рыбы накоптить. Матрос снова объяснил, что зима в их краях нынче лютая и дрова, которые он заготовил, кончились, теперь жена пилит дрова, а сосед приходит пилу точить. На палубе матросы завели разговор о доме, и один в сердцах сказал: "Если б сосед приходил мою "пилу" точить, я замочил бы обоих". Матрос вновь объяснил...
Со временем на судне точили все и все, даже нестандартную фигуру буфетчицы Эльвиры, не изменившуюся после многоразовой обработки несколькими специалистами, -- видно, резцы не те.
Матрос еще какое-то время бурно реагировал на разговоры, в которых фигурировало слово "точить", а потом впал в другую крайность и сник, отказавшись от еды, даже забродивший томатный сок, выдаваемый по приказу свыше вместо тропиче- ского вина, пить отказался категорически. Помполит усмотрел в действиях матроса политический протест и потребовал провести судовое собрание, где выступали заранее подготовленные штатные ораторы с осуждением поведения матроса. Особый интерес представило выступление капитана, он был решительным и волевым, как на мостике, когда в сплошном тумане в гуще судов шел с тралом и без локатора. Кэп был краток: "С сегодняшнего дня запрещаю на пароходе, которым я командую, произносить слово "точить". Кто произнесет, будет немедленно списан". Капитан слов на ветер не бросал, и на следующее утро по судну был издан приказ. Его довели до каждого члена экипажа под роспись, а для общего обозрения вывесили на доску объявлений.
