Царь подумал:

– Ладно, сынку доверяю тебе, знаешь, как умаслить даже императора.

Понтифик заволновался:

– Да можно ли, ваше величество, чтобы на земле наших богов, да храм иного бога стоял?

Монарх Святослав I аж вскричал:

– Можно! Конкуренция у вас будет! Будете хоть за свою веру переживать, соревнуйтесь с ними в доброте к прихожанам и в спорах богословских! Такова моя воля!

Нахватался царь от меня слов-паразитов, но делать нечего, с меня был поклон за поддержку:

– Благодарю, отче, – потом обратился к министрам, – грекам же велите наших мастеров учить, чтоб сами кладку мостов, зданий и домов знали, как делать, а потом и крепости ладить начнем.

– Будет сделано, ваша светлость.

Тем временем Владимир все старательно записывал, ему грамота легко давалась, наверное, от того что в малом возрасте в науку чтения отдал, а может от того что страсть как этому научиться хотел. Забегая вперед хочется сказать, что подкуп сработал, византийский лидер даже сам отправил своих зодчих нам мосты помогать строить и другие каменные сооружения, в том числе культа. Для строительства крепостей я уже использовал своих обученных зодчих, которых любо дорого посмотреть научили византийские ребята.

– Господа, с сухопутной частью в таком случае полный порядок у нас будет, также применяем специалистов булгар и хазар, но их разобрали на другие работы и другие ведомства.

Премьер подтвердил:

– Каменщики ценные специалисты и мы вынуждены их использовать для каменного строительства зданий, стен и крепостей.

Канцлер почесал затылок и согласился, но не совсем:

– Да, хазар и булгар в основном применяйте для крепостей, но выделите небольшое количество для мостов, мосты тоже стратегически важны, тем более лучше будет объединение или как говорит, принц Ярополк, – "синтезь мастерства разных народов". Немцев, франков и поляков не берите вообще, нечего на них деньги тратить. Продолжайте.

– Мы ведем строительство дороги от Новгорода, в Белую Вежу и в Булгар, затем соединяем с Каспийским морем. Есть предложение построить дорогу от Каспийского моря в Черное.

Премьер подумал:

– Дельное предложение. Полагаю, можно после Кавказских походов начать строительство с использованием местного населения. А что по речному транспорту?

Министр водил указкой по карте и показывал на реки:

– Благодаря экономическому подъему строительство речных судов увеличилось, в основном это ладьи, но зато их число не поддается подсчетам. Мы же со своей страны чистим реки, углубляем где надо, убираем пороги, расширяем. Постепенно реки превращаются в магистрали что связывают нашу страну. Даже удалось проложить несколько мелких каналов, здесь и здесь. На крупные, которые указаны в античных источниках, мы пока не готовы.

– Очень хорошо, тренируйтесь пока на мелких каналах, постепенно, где надо мы построим крупные каналы.

Эх, конечно хотелось прорыть Волго-Донской канал уже сейчас, но на данный момент – это только мечты. А с другой стороны…

– Мне бы хотелось соединить Волгу и Дон.

В зале повисла тишина.

– Конечно этот проект невозможен при всех наших скудных ресурсах, но что если начать сейчас, мы к концу следующего века сделаем?

– Ваше величество, как же начать? Такое только богам под силу.

– Богам да, но людям тоже. Создайте проект, начните копать с разных сторон малыми силами и так постепенно, постепенно за 100 лет прокапаете.

– Интересная перспектива, так мы сможем с Каспия сразу в Черное море попадать?

Канцлер поддержал:

– Наши правнуки очень обрадуются, что мы еще 100 лет назад думали о том, как их проблемы решить!

Все одобрительно загудели и начали тыкать в карту где лучше начать работы, а я чесал затылок, надеюсь наши потомки не будут такими неблагодарными как в 21 веке, скорее наши правнуки скажут – "А почему так мало!". Вырыли им каналы, а что толку? Надо бы обязательно в образовании хоть как-то воспитывать людей. Кто-то из великих сказал: "Давая знания без воспитания вы создаете угрозу для общества", а своим студентам всегда приводил цитату Альберта Эйнштейна "Целью школы всегда должно быть воспитание гармоничной личности, а не специалиста", кажется здесь я совершил туже ошибку, поэтому вернулся к школьному министру:

– Господин, министр просвещения, а как у нас с воспитанием потомков в школах?

– Все хорошо, иногда применяем розги, если плохо учатся.

Я рассмеялся:

– Да, от этого они будут благодарны, скорее уж вы вызовите ненависть на всю жизнь. Значит так, добавить дополнительный предмет в школу – "Этику".

Теперь уже министр чесал затылок.

– Короче говоря займитесь воспитанием религиозным и светским, "основы культуры Сварога" "Этику", научите отроков все делать без принуждения, возьмите греческие и латинские тексты для этого.

– Как же это?… Будет сделано, ваша светлость.

Понтифик потер руки и тоже поклонился:

– Усилим в этом направлении работу, ваша светлость.

Я же кивнул канцлеру, а он уже дальше давал задание:

– Мы в результате Северного похода заняли Прибалтику, можем ли мы также начать строительство канала, соединяющего Ладожское озеро и Неву.

Ох как канцлер разошелся, но тоже экономически выгодное предприятие, медленно и не спеша, а потом догонять вчерашний день и пятилетку в 4 года.

– Полагаю, что да, можно использовать местное население на подобные принудительные работы. Начнем сейчас и опять за 100 лет управимся.

Я обратился к законодателям:

– Милсадри сенаторы и депутаты, закон надобно издать, местное население финно-угорское обложить податью – с каждого повета по 2 лица мужского пола для работ по строительству, с городом по 5 на срок 2 года работы. Это будет у них вместо военной службы, так как учить враждебное нам население воевать – недопустимо.

Сенаторы и думцы поклонились и ответили положительно. Премьер тут же додумал:

– Предлагаю тот же закон издать для Волго-Донского канала и для строительства Кавказской дороги.

Сенатор поклонился премьеру и сказал:

– Лучше тогда и для других строек использовать. Закон составим, направим на рассмотрение Правящей Рады, канцлера, принцев и царя.

Канцлер тоже степенно поклонился:

– Благодарю вас милсдари законодатели. Вернемся к вопросу. Вижу речной транспорт у нас в порядке, а что у нас с новым изобретениями – семафорами?

– Да, семафор – это невероятный дар Сварога, слава Ему.

Опять все зашептали молитвы, а я думал. Что вам сказать? Невозможно управлять империей без кипы бумаг, бутылки чернил и системы связи. Телеграф я еще не изобрел и не хочу, сейчас мы не готовы к таким новшествам, появится телеграф – появится электричество, а Китай, Индия или Византия с электричеством будут грозной силой, как только догадаются до преимуществ. Гонцам же 100 километров скакать в двух направлениях долго, остаётся только система сухопутных маяков или оптических телеграфов – семафоры. У нас в стане их еще Кулибин придумал, конструкция простая – куча башен в ряд от скажем Новгорода до Киева, каждая башня от другой находится в зоне видимости, на вершине каждой башни деревянная конструкция из нескольких планок, пара зеркал, в основном начищенные медные пластины и система поддержания огня. Меняя планки местами можно передать на другую букву или цифру в соответствии с кодом. Кроме того, раньше я использовал азбуку Морзе, даже учил студентов и матросов, теперь применил эти знания на практике. Зеркала и фонари позволили передавать на другой семафор информацию в двоичной системе "точка тире", затем другой семафор передает информацию на следующий семафор, там принимают сигнал оптически – то есть смотрят в подзорную трубу и так далее. Пока я думал довольный министр путей и связи говорил и водил указкой по карте:

– Мы начали строительство семафорных линий от Киева до Новгорода и от Киева до Белой Вежи, после того как удалось хорошо потренироваться на Киевском губернаторстве. Попутно соединяем мелкие города с Киевом и Новгородом, очень облегчило использование башен изобретение академией наук подзорной трубы, системы фонарей и зеркал, мы смогли строить семафоры на удалении 10 км друг от друга!