<p>
</p>
- Значит-с, дайте-ка счёты, переведу в ваши сантиметры. Длина вертлюжной части сорок восемь сантиметров, дульной - восемьдесят два, каморы - тридцать два. Толщина стенок в начале казенной части три и восемьдесят восемь сотых, в конце - пять и восемьдесят пять сотых, центр цапф отстоит от дула...
<p>
</p>
- Павел, откуда вы эти размеры знаете? - удивлению моему не было предела.
<p>
</p>
- Я все же флотский офицер. Не забывайте! - он стукнул кулаком по столу. - На 'Неве' под моим началом была дюжина орудий ! Откровенно говоря я с пушками то я с детства дружен. Батюшка мой, царство ему небесное офицером в артиллерии служил под началом генерала Апраксина. При Гросс-Егерсдорфе значится был тяжело ранен. Так вот-с. Находясь в госпитале на излечении свёл там знакомство с Кузьмой Даниловичем.
<p>
</p>
- А это кто, простите?
<p>
</p>
- Данилов-то? Изобретатель сего орудия. Право, стыдно такого не знать!
<p>
</p>
- Хм, всегда думал, что это Шувалов.
<p>
</p>
- Да бросьте! Не знает что ли как в нашей армии дела делаются? Шувалов денег дал на пробную отливку, и на том спасибо! А знаете ли вы, Ярослав Александрович, что наш 'Единорог' уникальное, в некотором роде орудие? При полном пороховом заряде он может вести прицельную стрельбу прямой наводкой, как пушка, а при уменьшенном навесной, как мортира. Кроме того, из него можно стрелять гранатами и бомбами.
<p>
</p>
- И картечью! - добавил я.
<p>
</p>
- Точно так-с. Баллистика ствола у него лучше, чем у пушки, а вес меньше! Ну и точность стрельбы само собой , - после недолгой паузы он продолжил,
<p>
</p>
- Значит-с, пойдём вверх по Замбези? Далековато.
<p>
</p>
- Придется. К сожалению Павел, ближе и доступней месторождений кобальта не знаю. Есть небольшое проявление южней озера Виктория. Вопрос как и на чём оттуда десятки тонн руды вести. Караванами что ли.
<p>
</p>
- Замбези говорите. Не выйдет у нас ничего-с, голубчик!
<p>
</p>
- Почему? Река широкая, даже крейсера и те заходили!
<p>
</p>
- Не в ширине дело. 'Монахар' - торговец. Судно исключительно морское, неповоротливое. Его прямые паруса хороши только при попутном ветре, да и с балансиром этим намучаемся. Попомните моё слово! Нет, такой корабля решительно не годен он для рек. Совсем. Осадка опять же велика. Зря только время потеряем.
<p>
</p>
- Так что же делать? Без 'Монахара' мы ничего не привезем! Грузоподъёмность 'Невы' и 'Надежда' в десять раз меньше!
<p>
</p>
- У меня есть некоторые соображения. - Павел задумался. - Правда времени не так много. Вам Ярослав Александрович придется заняться переделкой сего судна. Судите сами. Вы хотите чтобы водоизмещение 'Монахара' увеличилось до 600 тонн. Значится для поддержания скорости хотя бы в 10-12 узлов потребна площадь парусов не менее чем 600 квадратных метров,а у него двести пятьдесят. Из этого что следует - новые мачты под джанковые паруса. А мачты те делать высотой не менеее чем полсотни метров. Но даже этого не хватит. Для вынесения вперёд центра парусности и улучшения маневренности нам нужно ставить фор-стеньги-стаксель, кливерь, бом кливер! Из этого следует. Павел Петрович поднял ввело указательный палец.
<p>
</p>
- Знаю- знаю. Бушприт, утлегарь и бом- утлегарь для их крепления. Я Павел Петрович с недавних пор также хорошо знаком с морской терминологией.
<p>
</p>
- И как же на столь хлипком форштвене вы собираетесь крепить сей элемент.
<p>
</p>
- Это мое дело. Вы лучше объясните почему джанковые паруса.
<p>
</p>
- Хех. Голубчик. Допустим установите вы сложные прямые и косые паруса. В чём я прямо скажу сомневаюсь. Где команду то возьмёте. С такими то парусами дикарей за полгода никак не не подготовить.
<p>
</p>
- Даже вам?
<p>
