Балансируя на приставленной лестнице, я смог забраться в шлюзовую. Ну что ж, намусорено конечно, это есть, пыль имелась, но не так и много, как ожидалось. В корпусах некоторых судов на Свалках целые барханы пыли и песка, а тут так, тряпочкой пройтись и будет чисто. Изучив шлюзовую, небольшая, человек шесть без толкотни вместит, я подошёл к открытой панели управления замком второй створки, вот это неожиданность, не у всех судов есть электронные запоры и замки на внешних шлюзовых, так что ругнувшись, проверив, тот закрыт был, прокинул кабеля оборудования взлома, и активировал начать взлом. Замок тут был однотипный с тем что контролировал внешнюю створку, так что те же восемь суток работы. К этому замку искин тоже не был подключён, иначе взлом бы длился больше месяца. Ха, да больше двух, а то и трёх. Ничего, подождём. И подождал. Как раз пятнадцатую базу знаний из семнадцати штурмовика заканчивал изучать, когда и к замку этой створки коды были подобраны. Кстати, у замка внешней створки коды я сменил планшетом техника, так, на всякий случай. И вот пройдя в шлюзовую, я ввёл полученные коды, аккумулятор, что я собой принёс, был заряжен до полного, и активировал открытие. Створка тоже не плотностью открылась, но протиснуться было возможно. Я прождал около часа, пока судно проветрится, мало ли что там было, проверил маску-фильтр, фонарик, и направился в сторону рубки, схема судна у меня имелась, знал куда идти. А на Свалке, где закупки делал, зайдя в сеть, нашёл сайт где имелись схемы всех судов что можно тут найти, и скачал нужную информацию по малым судам. Это платно было, полторы тысячи бонов отдал, но не жалею. Вы будете смеяться, но створка входу в рубку тоже была закрыта и имела свой замок.
— А-а-а, гад этот пират!
Крик души эхом прошлись по пустым пыльным и грязным коридором. Успокоившись, вспышка была внезапной даже для меня, я тут волнуюсь, есть искин, или нет, пираты могли его с собой забрать, а тут раз ещё одно препятствие между мной и рубкой, вот и сорвался. Осматривать судно я не стал, времени будет достаточно, а сбегав наружу, разматывая кабеля, их на катушке с запасом, перенёс оборудование взлома к створке рубки, и подключил к замку. Та около минуты диагностировал что ей нужно ломать, и выдала результат, от которого у меня сразу испортилось настроение. Пятнадцать дней взлом займёт. То, что замок на рубке мощнее чем на шлюзовой, это меня не удивило. Расстроило то, что к этому замку искин точно должен напрямую быть подсоединён, так что вывод один, если оборудование не показало время взлома в несколько месяцев, оно бы искин ломало через замок, значит искина в шахте нет. Сердце сразу тревожно сжалось. Без искина будет задница. Нет, найти можно будет, но иметь искин именно от этого судна, со всеми программами к нему и схемами, и другой, не пойми с чего, это две большие разницы. А искин найти можно. Гур вон тоже находил, за всю жизнь две рабочих таких находки, и с десяток нерабочих. Сам не найду, то куплю, хотя стоят они серьёзно.
Оборудование начало взлом, а я решил изучить судно. Уже не в терпёж было. Все двери кают были открытые, вот внутренняя шлюзовая в трюм, куда я сразу от рубки направился, имела замок на входе, его тоже ломать придётся. Не удивлюсь что на створке выхода в трюм такой же замок имеется. Похоже владелец этого судна, вряд ли оно какой фирме принадлежало, имел фобию насчёт замков. Это явно не заводское оборудование, хотя сделано всё качественно. Оставив створку внутренней шлюзовой в покое, я начал тщательно изучать судно. Оно оказалось не чисто грузовое, у них обычно три каюты для команды, небольшая кают-компания, пару складов и техническое помещение, тут же десять кают ровно, две одноместные и восемь двухместных. Расширенная кают-компания. Два склада и техническое помещение. Жилой модуль двухуровневый, внешняя шлюзовая выходила на первый, где были склады, техническое помещение и рубка, каюты и кают-компания на втором были. Включив технический планшет, подсвечивая себе фонариком, что был закреплён на плече, стал изучать схемы и комплектации судов этой модели. Нашёл такой. Стандартное грузопассажирское судно, я проверил, никаких изменений и модернизаций, как с завода.
Сутки я активно изучал все закоулки судна, трюм недоступен, технический коридор в сторону гипердвигателя, реактора и маршевых двигателей тоже заперт, но жилой модуль весь в моей власти. Вот за эти сутки, естественно с перерывом на сон под обучением, я смог сказать уверенно, на борту я нашёл всего три тайника. Один пустой, видимо пилот недостаточно тщательно прятал, и пираты нашли. Или пираты заставили под пытками выдать его, а два других тот сохранил. Теперь всё содержимое принадлежало мне. На мой взгляд, ничего особо ценного там не было. Пока я на планете. В одном три опечатанных кофра, по маркировке я понял, что внутри находится оборудование гиперсвязи, вот только без специализированной антенны, которой тут нет, работать оно не будет. Корабельная модель. Насчёт неё стоит подумать, но если так прикинуть, пока оно мне не нужно. Единственная мысль проскочила, если найду антенну, а можно ли дистанционно связаться с Центром Беженцев какого государства и пройти регистрацию как беженец? А потом спокойно пройти проверку у корпорантов и покинуть планету как гражданин государства Содружества, не имеющего за душой никаких прегрешений? Это требовало проверки, хотя идея интересная. Во втором тайнике какие-то блоки, ещё стоит разобраться что это, сумка, видимо пилота судна, там пара планшетов, видимо личные вещи и несколько банковских чипов. Судя по маркировкам — два именных, и три анонимных. Я их так и оставил в тайнике, снова закрыв.
Вообще судно пустое, я нашёл только мусор во время быстрого обыска, грязное постельное бельё, что чуть ли не окаменело, и дроида-уборщика. Вот его пираты видимо просто не заметили, в технической шахте, когда всё оснащение судна забирали, включая дроидов. Да, в техническом помещении следы от станины медицинской капсулы были, но пираты и её забрали. Жаль. Сам дроид в порядке, на проверку тестером отклик проходил положительный, просто заряд батареи на нуле. Весь мусор я сносил к шлюзовой и сбрасывал вниз. Потом четверо суток, использовав пять канистр с водой, отмывал судно, используя как тряпки бывшее постельное бельё. Так себе отмыл, разводы остались, зато пыли не стало. Потом дроид-уборщик доделает, всё работы ему меньше будет. А вот с водой швах, надо пополнить. Тут в шестидесяти километрах есть озёра, там ещё фермы рядом, фильтр имеется, там и пополнить можно. Только ховер не стронешь с места, он питает оборудование взлома. Ничего, пять фляжек конденсируют воду по ночам, да ещё одна пятнадцатилитровая фляга в запасе осталась, пока хватает. Оставшиеся десять дней протяну. Насчёт искина, если он всё же в рубке, я вот что решил. Его можно поднять наверх и убрать в тайник в ховере, и пусть оборудование взлома ломает, а я пока на Свалке поработаю, проводя накопление средств. Покупать я так понимаю много что нужно. Хотя тут только искин скажет, когда проведёт полную диагностику судна. Так что будем ждать.
Что я ещё могу по судну добавить? Комплектация стандартная, как я и говорил, но на одном из складов обнаружил морозильную установку на пять кубов. Находилась та далеко от кают-компании, морозильник пуст, потёки какие-то есть, я пытался отдраить, но не получилось, окаменело. Что-то тут возили, а что непонятно. Так я между учёбой и тренировками занимался судном, но не так фанатично, как в первые дни. С блоками разбирался в тайнике, но так и не понял, что это. Маркировки мне были не знакомы. Вернусь к Свалке, посмотрю в сети, может там есть информация по ним. Так время и тянулось. Я изучил наконец шестнадцатую боевую базу и до половины заключительную семнадцатую, часть груза с ховера перенёс на склад судна, те же три коробки с офицерскими пайками, когда замок рубки был взломан. Введя его через планшет техника, подал питание через переносной аккумулятор для открытия створки, и забежал в рубку, подсвечивая фонариком. Тут тоскливо и выругался, обнаружив пустую шахту. Кстати, рубка имела оборудование для одного члена команды. Кресло было окружено пультами и экранами. Вынесли всё же пираты искин, решил я, и вот так изучая с грустью рубку, вдруг осветил знакомый цилиндр. Это был искин. Вот не гады ли, а? Какого чёрта его было нужно в угол переносить, не могли рядом с шахтой положить?
