Через четверть часа были у дверей банка, транспорт обеспечила таможня. Красивое здание, отделанное натуральным камнем, а может и цельно сложенное. Часть домов в городе были из композитного пластика, типовые проекты быстрого возведения. Дварты представляли собой более высоких коренастых гномов, их офисы были из натурального строительного материала, марку держат.

Водитель обязался ждать, а мы вошли внутрь, где у двери уже встречал выделенный персональный менеджер. Тут очень положительно относились к возможным торговым операциям.

На работе пришлось оформлять отпуск, заказов мало, оформили за два года с удовольствием. Отпускные на фирме не практикуются. На продление жизни в будущем жертвую накопленными рублями в реальном времени. На поезде двое суток до незнакомого города Находка. Даже символично складывается. Там и искать будем совместно с Гросом. Расплавлю в тигле вместе с его дроидами-тараканами если надует лоха.

Город, как город, порт большой, виды с высокой набережной на порт и судоремонтные заводы, судов в одноимённой бухте много, катеров ещё больше снуёт. Нам не сюда, конечная точка дальше. Целью является горный массив под романтическим именем гора «Сестра». Не в далеке и брат-калека стоит. Половину горы «Брат» снесли в советские времена, строительная щебёнка требовалась. «Порт Восточный» в бухте Врангеля строили. Он тут же, за углом горы раскинулся. Общественный транспорт у «Сестры» не останавливается, пешком очень далеко, частник дорого, не один раз придётся мотаться.

Выход простой. Портовый город живёт на поставках японских авто в неновом состоянии. Мне колёса на месяц нужны. За четыре сотни «зелёных» оформил прокат, фирма гарантировала месяц без серьёзных проблем, только заправлять не забывать, индикатор уровня топлива не работал, ориентироваться надо по пробегу. Больше 12 литров убитая японская техника на 100 км не съедала. Немало примятый внедорожник Suzuki Costa, 18 лет от рождения, место прокатной фирмы располагалось на авторазборке.

Удивительно, но завелась с пол оборота.

— На аккумулятор сильно не рассчитывай, не более трёх пусков подряд, — проинструктировал механик, — но с толкача нормально берёт. Если понравится, то две сотни доплатишь и аппарат твой. Сильно не гони, развалится.

Suzuki Costa не впечатляет своим видом и состоянием, движок постукивает, радиатор явно забит, подвески слабы. Ремонт вытянет на пару тысяч, не меньше, это в баксах и на разборке. Будем посмотреть.

Толкать некому, Грос не в счёт, только на мне передвигается всадник без головы, но умный.

Сел за руль, Грос за штурмана, он и навигационные спутники завязал на себя, не заблудимся, если японская техника не подведёт. Завелась, как и обещали. Теперь лучше не глушить, аккумулятор должен подзарядится сколько возьмёт. Запас необходим. На новый аккумулятор не хочется тратиться.

Время деньги. Гостиницу игнорирую, рюкзак в багажник. Удивительно, насос, домкрат, баллонный ключ и запаска на месте, порошковый огнетушитель и аптечку видел в салоне. Комплектация соответствует минимальным нормам. Бензин залил тут же, бак пустой. Заправка оплачивается отдельно, а бензин дороже домашнего, Дальний восток держит цены на высоте.

Салон потёрт, но сидушки удобные. Вперёд за долгожительством. Имя ему симбионт, никогда не видел в натуре. Может и брехня, но хочется принять за истину. Не зря же на рынке вывалил столько деревянных. Дорога испортилась, стоило свернуть с трассы, японское чудо терпит, не разваливается, но пыхтит, не нравится отсутствие покрытия. Не привыкла, а по виду пяток лет бегает по местным дорогам. Так добить машину в Японии не сумеют, дырки от коррозии не считаю.

До горы не доехали, с дороги пришлось свернуть, по бездорожью только до начала давней каменистой осыпи. И светофора не надо, просто машина остановилась, клиренс не позволяет. Покинул транспортное средство, не доехали немного, но и на том спасибо. Осыпь заканчивалась почти вертикальным скальным массивом, отвесная стена перед глазами стоит.

— И что дальше, Сусанин? — вопрос к искусственному интеллекту предназначался.

— Это моё новое имя?

— Нет, фамилия, новое будет на «Г» или «Ж», ещё не решил.

— Подойди ближе, должно быть не более 30 метров. Иначе на меня не сработает система опознания.

— А система опознания не свалит на меня кучу камней? Тридцать метров накроет с гарантией. Будешь окончательно похоронен на тысячу лет.

— Поверь, плохого не будет.

Не поверил, пока не убедился лично. На моих глазах скальный монолит медленно разошёлся двумя створками ворот охренительной толщины гранита, а может и базальта, уточнить несложно.

— Грос, ты должен отслеживать ситуацию, и сканер у тебя имеется. Что каменная порода из себя представляет? На мой взгляд — гранит.

— Ты не прав Аркадий, даже визуально заметно отсутствие зернистости породы. Скалы вокруг представляют собой базальт по терминологии принятой на Земле.

Пока получал квалифицированную справку по геологии, проход открылся, движение монолитов прекратилось, можно заезжать на личном транспорте. Размеры входа позволяли проникнуть и грузовому транспорту размеров КАМАЗА, только нормальный подъезд к воротам отсутствовал напрочь, нужно ножками шевелить, а местами и на четвереньках придётся карабкаться, уже просмотрел маршрут. Тут и спутниковая система навигации отдыхает, помощь умного без меры помощника не пригодится. Ворота отстояли от оставленной машины на 80 метров по прямой и 12 метров по высоте. Измерял не сам, сканер Гроса — незаменимая вещь. Вот ведь бог послал подарочек. Радуюсь и удивляюсь одновременно. Бездорожье проходило вдоль россыпи каменных глыб. Сам стоял в 30 метрах от автотранспорта зарубежного автопрома.

Чужая технология, позволяющая оперировать подобными скальными массивами поражала и восхищала.

— Грос, придётся поработать ножками и ручками. Тут все четыре точки опоры понадобятся в полную силу. От тебя толку не будет, смотри не отцепись от руки, не найду потом.

— Аркадий, не спеши, вернись в машину. Так надо.

— Я конечно послушаюсь, но не вижу резона, разве передохнуть перед альпинистским рывком.

Не знаю, что задумал помощник, но посидеть в машине гораздо комфортней, чем лазить по скалам. Именно этот аргумент перевесил в голове прочие направления движения. Буду думать в относительном комфорте

Таки искусственный интеллект своё дело знает на отлично. Стоило захлопнуть дверцу машины и положить руки на руль, по привычке, как вполне материальный луч диаметром не менее 10 метров вышел из ворот и накрыл меня вместе с авто. Не успел проморгать от удивления, как машина быстро двинулась вдоль силовых линий возникшего канала в сторону открытых ворот. Не более десяти секунд понадобилось для достижения входа. Момент пересечение открытой границы совпало с потерей сознания. Это потом сообразил, когда в себя пришёл. Обморок был вызван совсем не удивлением от происходящих событий.

— Грос, я ещё здесь, или уже там? — Позиция там в вопросе определяла место в загробном мире.

— Ты уже тут, Аркадий.

ИИ запутал меня своими определениями окончательно. Но мысль, что тут вам не там, успокоила и остудила голову. Жив пока. Причём влез в ситуацию по собственному желанию ориентируясь на советы искусственного интеллекта, с которого взятки гладки. Если честно, то ничего явно плохого от ИИ не видел. Не зря все имена у него на литеру «Г» начинаются. Вокруг было темно, створки встали на место, естественный свет погас, напоминает место на литеру «Ж», полное.

— Грос, почему я потерял сознание? Раньше со мной подобного не случалось.

— Главный искин базы посчитал необходимым. Безопасность прежде всего.

— А что он делал со мной, пока в отрубе лежал?

— Сканировал. Брал пробы крови и ДНК.

— Как так, это же возможно только по решению суда.

— Он на базе главный судья, можешь пожаловаться.