Дзынь! Телефон, с размаху брошенный на пол, разлетелся вдребезги. Удивленное лицо Анатолича:

— Ты чего?

Стараюсь продышаться от перехватившей носоглотку ярости:

— Того! Кабель силовой у нас сперли! Чегдомынский участок можно считать, встал — через два дня им будет не с чем работать. Последний кабель вчера отправили. И его украли! Десять катушек! Почти весь! Сдача участка через полтора месяца, предоплату сожрали, если украденное не отыщем, придется свои деньги вкладывать. У нас есть сейчас свободные полтора мультика рупий?

На скулах Толича вспухли желваки:

— Да ты сдурел… откуда?

— Во-во! И я про то же!

Глянув на разбитый телефон, разозлился уже на себя: "Да ты псих ненормальный! Телефон тебе чем провинился? Сейчас начнут названивать с базы, с участка, из треста, а абонент не абонент? Детский сад, штаны на лямках!" Подобрав останки бесславно погибшего аппарата, вынул сим-карты и подошел к столу, где лежал запасный. "Став мобильным" снова, набрал завбазой в Комсомольске:

— Сергей Леонидыч, дорогой ты мой человек, расскажи, пожалуйста, что там у вас за нежданчик приключился.

Выслушав, сказал ему:

— Грузовики тормозни на базе, скажи — распоряжение заказчика, в Чегдомын везти уже нечего, пусть ждут, я буду к вечеру, — и повернулся с к Толичу:

— Короче, чегдомынские ухари мало того что собственный подотчет уперли, так еще и пытаются украденное на охрану базы повесить. Вот говорил я тебе — нанимать местных нельзя!

Анатольич негодующе возопил:

— А кого? С Австралии рабочих выписывать? Ну не было других!

— Были! — мой голос стал жестким, как наждак, — комсомольчане, с "Энергорема", но просили дороже! Ты сэкономил! Теперь экономия нам боком выходит! Вчера в Чегдомын повезли материалы с инструментами, к ночи машины дошли до Комсомольска и на Вагонной встали ночевать. А сегодня утром водилы подняли кипеш, типа катушек не хватает, украли за ночь! Водилы чегдомынские, их нам сосватал этот сучий прораб, как его… Есагулов, чорт конопатый! Ты сам строитель, знаешь, сколько весит катушка кабеля. И нам пытаются втереть, что два мужика за ночь, вручную, бесшумно, унесли десять катушек, прикинь! Причем водилы ночевали на базе! Не охранники, а гибриды ниндзя с подъемным краном! Феномены, б***ь! Думаю, шоферня кабель по пути где-то выгрузила, ну и подгадали время, чтобы ночью приехать, в расчете, что груз считать никто не будет. Так и вышло, ведь груз чужой. Теперь охрана виновата, а они клевые парни, белые и пушистые!

— Чего теперь делать-то?

— Нужно в Комсомольск ехать, срочно! Брать эту шоблу за глотку и трясти, пока кабель на металл не сдали! Можно самим искать, но лучше пусть менты ищут. Чуток деньжат им дать, а потом подпинывать, чтобы работали. Сложного там ничего, крадуны на счет раз вычисляются. Они такие не первые, и даже не десятые. И эти тупорыльченки ничего нового не придумали. Сейчас домой заеду, возьму мыльно-рыльные и скачками в Комсомольск. Часов пять — и я там.

— Может вместе?

— Смысл? Разворошить это кубло, заяву написать, полицаев запрячь я смогу и сам. Кому-то и на хозяйстве надо остаться, мало ли… Ни в Чегдомыне, ни Комсомольске, ни у нас на базе нет такого количества! Не найду, кабель, хошь-не хошь, придется еще раз закупать и срочно в Чегдомын везти. Хотя бы частями. Уедем вместе, кто займется? Сроки, Толич, сроки! Ты же знаешь — не сдадим в срок участок — РЖД нас с субпоряда навеки скинет. Потом что — у барыг подъездные пути к частным базам ремонтировать? Короче, я пару дней в Комсомольске пробуду, как чего выясню — отзвонюсь. И если не выясню — тоже. А ты пока безопасника[1] нашего, пни-ка под зад, хватит ему в танчики играть и девок с бухгалтерии мацать, пусть делом займется. А то разжирел Грач, как боров, денег ему платим как себе, а толку? Пусть немедленно проверит — кабель с нашей базы отгружали, нехай трясет грузчиков с кладовщиком, может они чего видели или слышали при отгрузке, глядишь и выплывет интересное что-то. И сразу пусть мне звонит, если новая информация… Да, пусть найдет мне контакты комсомольских ментов, потолковее. Которые искать будут, а не муму сношать — справку такую, сякую…

Чем Анатолич мне симпатичен, так это отсутствием пустых понтов. Он не стал пыжиться, как девять из десяти начальников, на которых повысил голос зам, а за пару секунд осмыслил сказанное, потом утвердительно кивнул:

— Дело говоришь! Немедленно езжай! А Грача я сейчас же отправлю, пусть ищет.

— На самотек дело не пускай, проконтролируй его. Для начала скажи бывшему высокосковородию — нужен результат, а не отчет. Иначе — пшел за ворота! И физиомордию посвирепее сделай, чтоб понял — дело нешутошное. А я сейчас и рвану.

Достал сигарету, размял, блымкнул сигналкой, пусть машина прогревается, пока курю…

— Напланировали — новый кран, погрузчик, мебель в офис… И как специально, твари, под конец месяца… Сорвут оплату! Трест с деньгой может прокинуть, причем обоснованно! Поймаю гадов, в красные сопли измудохаю!

Настроение — отвратительное. На выходные я планировал поохотить козу в Мухене, пригласил старого друга, с мужиками местными сговорился. Пришли тасказать, к консенсусу, насчет зимовья и угодий, чтоб из местных никому не помешать, дату назначили, часть снаряги и хавчика завезли, даже лицензию взяли. Осталось самим приехать, но, как говориться, хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах. Как в этих ваших интернетах пишут — эпикфейл?

Несмотря на ЧП, сорвавшее меня в путь, комфортная езда по трассе успокаивает. Мне нравится дорога до Комсомольска. Предыдущий губернатор лет двадцать возился с этими четырехстами километрами. И результат теперь радует всех — и живущих вдоль трассы и проезжающих. На месте ухабистой и небрежно засыпанной скальником грунтовки, на которой я еще подростком ломал спицы велосипеда, а потом мотоцикла "Урал" (еще того, шестивольтного) теперь ровная, асфальтированная, о трех полосах трасса. Никакого сравнения с дорогой на Владивосток, которая за Бикином выглядит как после бомбежки. И потому в Приморье я ездить не люблю. Машину жалею. И собственные нервы. По общему мнению, власти соседей крадут с дорожного строительства больше наших. Да и пес с ними, не я им судья.

А еще смягчает досаду идея на обратном пути завернуть в Мухен. Хотя бы на пару дней. Свалить в тайгу от городской суеты, неспешно пройтись по лесу на лыжах, водки, наконец, выпить под шулюм из рябчиков. И не думать ни про какой кабель-х*ябель! Кинул в багажник короб с походной снарягой, винтовку взял. А вдруг и срастется! Водки для мухенских в Комсомольске куплю, не вопрос. Прошляпить давно запланированную охоту из-за пары чудаков на букву мэ было нелепо, да и просто обидно. Не охотникам не понять. Как мне фанатов футбола.

Середина ноября, но снега мало, дорога расчищена до асфальта, мой аппарат может без напряга держать скорость сто сорок — сто шестьдесят. Но не стоит оно того — "серпантин" от Вятского до "взлетки" даже летом опасен. А сейчас зима. Памятные знаки и кресты у обочин, отмечающие места гибели самоуверенных водятлов, напоминают живым об осторожности. Дисциплинированно удерживаю девяносто, где надо и до сорока сбрасываю, еду, курю, считаю ворон и воронов. Да, да, кто не знает — это разные птицы. Даже не близкие родственники. У поворота на Елабугу все и началось…

Какое-то "ведро" сзади уже долго мыргало фарами и бибикало. Настойчиво и бесцеремонно. Когда в зеркало я разглядел за рулем изрядно побитой "короллы" оживленно жестикулирующего пацана лет двадцати мне стало смешно.

— Ну вот-с, Николай Михалыч, вас догнал очередной пилот формулы один. Пустите мальчонку, ему надо! Срочно!