***

Полный текст этого интервью см. по ссылкам в разделе "Литература и ссылки", [5][6]

***

Вот об этом (об экспедиции адмирала Ричарда Берда) мы писали в предыдущей (первой) части этой брошюры. Там мы пришли к выводу о том, что скорее всего военно-морская антарктическая Ричарда Бёрда в феврале 1947 года столкнулась с чем-то неожиданным и пугающим, с чем не могли справиться 13 военных судов, 33 самолёта и 4700 морских пехотинцев. Но зачем такие значительные военные силы вообще были направлены Пентагоном на рубеже 1946\1947 годов в Антарктиду?

И тут мы вновь возвращаемся к истории о создании германскими нацистами в 1938-1943 гг. сверхсекретной базы в Антарктиде. Известно, что в 1943 году гросс-адмирал Карл Дениц обронил весьма примечательную фразу: «Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость». В первые послевоенные годы весь мир (и США не менее других стран) были полны слухами о бегстве в последние недели войны многих нацистских бонз (как Мартина Бормана) не только за пределы Европы и в Южную Америку, но и в Антарктиду; и о сверхсекретной базе нацистов в "Новой Швабии" тоже ходили упорные слухи.

Какие факты известны о нацистской базе "Новая Швабия"?

Но что кроме слухов и недавнего интервью генерал-полковника Ивашова [5], что хоть сколько-нибудь достоверного известно о немецкой антарктической экспедиции в "Новую Швабию" из официальных немецких (и других) источников?

Цитирую по статье К. Саммерхей и П.Бичинг в журнале "Polar Record"[7], в переводе с английского:

"Третью немецкую антарктическую экспедицию (1938-1939 гг.) возглавлял Альфред Ритчер (1879-1963 гг.), капитан германского военно-морского флота . Основная цель заключалась в том, чтобы найти в Антарктиде участок для немецкой китобойной станции, как способ увеличить производство жира в Германии. Китовый жир был тогда самым важным сырьем для производства маргарина и мыла в Германии, и страна была вторым по величине покупателем норвежского китового жира, импортируя около 200 000 метрических тонн в год. Кроме того, недостаток быть зависимым от импорта считалось, что Германия вскоре окажется в состоянии войны, что, как считалось, создавало слишком большую нагрузку на валютные резервы Германии . Другой целью было разведать возможные места для немецкой военно-морской базы. "

Далее цитирую по статье Wikipedia "New Swabia" [8] (также в переводе ):

"17 декабря 1938 года новая экспедиция Swabia покинула Гамбург и отправилась в Антарктиду на борту MS Schwabenland (грузовое судно, построенное в 1925 году и переименованное в 1934 году врегион Швабия на юге Германии), который также мог перевозить и катапультироваться самолеты. "

Грузовое судно «Швабия», (фото из статьи Википедии "Новая Швабия", Автор: неизвестен – Published by Lufthansa 1938 without any information about the author., Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5517073)

Здесь стоит отметить, что перед отправлением экспедиции Гамбург посетил американский полярник Ричард Бэрд, который получил приглашение участвовать в экспедиции, но отказался. Это тот самый Ричард Бэрд, который в декабре 1946 года возглавил военно-морскую экспедицию США к берегам Антарктиды. Во время Второй мировой войны, будучи старшим офицером ВМС Соединенных Штатов, Берд служил на действительной службе, главным образом в качестве доверенного советника главнокомандующего флотом Соединенных Штатов.

Далее в статье a "New Swabia"[8] читаем (также в переводе):

"Секретная экспедиция состояла из 33 членов плюс команда Швабенланда из 24 человек. 19 января 1939 года корабль прибыл к побережью Принцессы Марты, в район, который недавно был объявлен Норвегией Землей Королевы Мод, и начал составлять карту этого региона. Нацистские немецкие флаги были размещены на морском льду вдоль побережья. Наименование местности Neu-Schwabenland после корабля экспедиция установила временную базу и в последующие недели команды ходили вдоль берега, фиксируя заявки резерваций на холмы и другие значимые достопримечательности. Семь фотографических съемочных полетов были совершены двумя гидросамолетами корабля под названием Passat и Boreas .

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.