Так вот, военные вытащили из архива наступательный план "Орандж", аж 20-х годов. По-быстрому его доработали, до нынешних реалий и в начале сентября включили в новую многоплановую стратегию "Рэйнбоу 5". С этого момента, на Филиппины, пошло потоком новое вооружение для филиппинских национальных частей (двенадцать дивизий) и американских войск. Увеличили и количество самих американских войск. До декабря на Филиппины дополнительно было направлены: 1-я танковая и 3-я пехотная дивизии, подразделения Национальной гвардии численностью в 8500 человек, а также два танковых батальона вооруженных лёгкими танками М3. Силы авиации на Филиппинах, к началу войны, увеличились почти в два с половиной раза.

Азиатский флот США, базировавшийся на Филиппинах, до этого, был самым маленьким и слабеньким из американских флотов. Его силы, тоже значительно увеличили. К началу войны, в составе Азиатский флот США было: Два новейших линкора "Норт Кэролайн" и "Вашингтон", три тяжёлых крейсера, два лёгких, двадцать эсминцев. Устойчивость в бою им должен был придать авианосец "Энтерпрайз". Все корабли были самыми скоростными в ВМС США. Их задача была, не допустить высадку японцев на остров Лусон, до подхода основных сил. В Азиатском флоте были ещё: авиатранспорты "Лэнгли", "Чайлдс", 32 подводные лодки, а также канонерские лодки, минные тральщики, плавучие базы и другие вспомогательные суда. На мой взгляд, сил у генерала Дугласа Макартура было вполне достаточно, чтобы не допустить высадки японцев на остров Лусон, или скинуть высадившийся десант в море. Но не случилось. Как в том анекдоте про старую клячу. — "Ну не шмагла я, не шмагла".

Войну, японцы, начали с удара по Филиппинам и тоже 7-го декабря. Как и в моей истории, американцев застали со спущенными штанами, а ведь казалось, передовая база флота, соблюдать повышенные меры безопасности сам бог велел. А нет, то же самое разгильдяйство, что и в Перл-Харборе было. Точных данных я не имел, чтобы составить полную картину удара по Азиатскому флоту США. По разрозненным сообщениям, выходило, что атаку авиации предвосхитили подводные взрывы на большинстве крупных военных кораблей. А потом было четыре волны японских самолётов, сухопутного и авианосного базирования. Была информация, что японцы также использовали самолёты управляемые "камикадзе", для удара по крупным военным кораблям от эсминца и выше. Массированные атаки авиации, одновременно, на ВМБ Кавите, Олонгапо, Mariveles и аэродромы, не оставили американцам шансов на достойный отпор. К вечеру седьмого декабря, Азиатский флот США лежал на дне. На сухопутных аэродромах, догорали остатки американских истребителей и бомбардировщиков. Потери американской авиации в первый же день составили 70 % самолётов. Ударам японской авиации, подверглись также — казармы, штабы и склады вооружения. В тот же день к вечеру, японцы начали высадку на Филиппины.

Хотя американцев действительно застали врасплох, они очень быстро восстановили управление войсками. Призыв более 120000 филиппинцев в армию, прошёл в течение суток. Не имея теперь возможности воспрепятствовать высадке десанта на остров Лусон, Макартур, сосредоточил силы на направлении японских плацдармов на острове и пытался скинуть их обратно в море. О том, что американские части, так же как и двенадцать дивизий филиппинской милиции, достойно сражались на Лусоне. Свидетельствует доклад, генерал Насахару Хомма, руководящего вторжением Императорской армии на Лусон, отправленный к вышестоящему командованию 9-го декабря. В докладе, в категорической форме, он требовал усиление поддержки авиацией и дополнительных войск. Без этого, вести наступление вглубь острова, он не в состоянии.

Надо честно сказать, что сильное сопротивление японскому десанту, американо-филиппинскими войсками, оказывалось только на Лусоне. Остров Лейте, где был стационарный аэродром с бетонным покрытием Таклобан, а также острова Миндоро, Панай, Негрос, Палаван, где располагались полевые аэродромы, Японцы захватили в течении пары суток. Разрозненные и немногочисленные американские и филиппинские подразделения, располагавшиеся на этих островах, серьёзного сопротивления оказать не смогли. К этому относиться и интересная информация, что в захвате этих аэродромов, японцы активно использовали парашютные десанты.

Военные действия на просторах Тихого океана, развивались в соответствии с логикой приятых перед войной планов. Основные силы Тихоокеанского флота США, под командованием адмирала Киммеля, вышли из бухты Пёрл-Хабора, только 9-го декабря, не смотря на всю спешку. Его путь пролегал по маршруту — атолл Уэйк, остров Гуам, Филиппины. Свои силы, теоретически победоносного флота, Киммель, разделил на три оперативных соединения. Первое под командованием Киммеля состояло из 11 линкоров: — "Пенсильвания", "Аризона", "Невада", "Оклахома", "Нью-Мексико", "Калифорния", "Теннеси", "Мериленд", "Вест Вирджиния", "Айдахо", "Техас". Плюс шесть крейсеров, двадцать четыре эсминца, авианосец "Уосп". Вместе с первым оперативным соединением шли скоростные транспорты с дивизией морской пехотой и суда снабжения с припасами и 50-ю разобранными истребителями. Морпехи и истребители, должны были усилить оборону атолл Уэйк и острова Гуам. Ну а если японцы к тому времени их захватят, то отбить назад, с помощью флота.

Второе и третье оперативное соединение строились вокруг авианосцев "Лексингтон" и "Саратога". Каждое оперативное соединение кроме авианосца состояло из трёх крейсеров, восьми эсминцев и двух быстроходных танкеров. Их задача была идти впереди флота, на расстоянии 300–350 миль, южней и северней, разведывая обстановку по курсу движения первого оперативного соединения Киммеля.

В момент отбытия американского флота, вечером 9-го декабря, ещё ничего не было предрешено. Чуть больше осторожности прояви Киммель, немного удачи и кто знает, как всё могло повернуться. Но всё пошло так, как пошло. Панамский канал был выведен из строя японцами, в ночь с 9 на 10 декабря, взрывами двух кораблей водоизмещением в 13000 и 14000 тон. Известно, что оба судна были под Либерийским флагом, с портами приписки Кейптаун и Сидней. Первый взорвался при прохождении шлюзов Педро Мигель, полностью выведя их из строя. В результате напором воды были повреждены и выведены из строя и шлюзы Мирафлорес. Через полчаса взорвался и второй, при прохождении атлантических шлюзов Гатун. Панамский канал, по всей видимости, надолго вышел из строя. Переброска кораблей и грузов из Атлантики на Тихий океан, для США, очень серьёзно осложнилось, можно даже сказать, что логистика Тихоокеанского ТВД — корчилась в жутких судорогах. Наследующий день, 10-го декабря, пришло известие о захвате японцами острова Гуам. Малочисленный гарнизон не продержался против японского десанта и суток. А 11-го декабря, сразу две важных новости.

Первая о поражении английского "Соединение Z" адмирала Томаса Филипса в Южно-Китайском море. Адмирал решился идти наперехват японского конвоя, чтобы сорвать высадку десанта в Малайзии. "Соединение Z" было достаточно сильным, чтобы разгромить в морском бою японский десант и силы прикрытия. Но в дело вмешалась японская базовая и авианосная авиация, предположительно с участием "камикадзе". В результате последовавших ударов погибли линкор "Принс оф Уэлс", линейный крейсер "Рипалс", недавно отремонтированный в США авианосец "Индомитеб" и два эсминца. Два тяжёлых крейсера и два эсминца, имея не критические повреждения вернулись в Сингапур.

Вторая новость была об уничтожении шести японских авианосцев в Южно-Китайском море, американской авиацией с Филиппин. Но как выяснилось через две недели, информация не совсем соответствовала действительности. А ведь я тоже поначалу подумал, что накрылись ударные авианосцы из соединения вице-адмирала Нагумо. Но нет. Это были эскортные авианосцы прикрывающие конвой с десантом направлявшийся к Малайзии. Американцы, обнаружив японские авианосцы, подняли все свои самолеты, что ещё оставались у них на тот момент. Это сорок истребителей и пятьдесят бомбардировщиков, из которых четырнадцать были новейшими Б-17. Так как атака американских самолётов была не согласована, то у японцев хватило времени поднять в воздух достаточно истребителей. Чтобы до предела затруднить американцам атаку на авианосцы. Причём подходили американские самолёты по частям, что и вовсе сделало невозможной скоординированную атаку. Из этого рейда американской авиации, на Филиппины почти никто не вернулся. Часть самолётов сбили японские истребители, часть просто не нашла дорогу в наступившей темноте. А у большинства истребителей банально закончилось топливо, так как летели на пределе радиуса действия. Фактически, Макартур, лишился последней авиации на Филиппинах. Поэтому, мне, достигнутый американцами результат оценить трудно. Стоила ли потеря оставшейся американской авиации таких результатов? Я вот честно не знаю. Американцы действительно потопили два японских конвойных авианосца, а ещё два серьёзно повредили. Что вынудило их вернуться для ремонта в Японию. Кстати, скоро выяснилась интересная подробность про эскортные авианосцы, это скорей всего были "наши МАК-шипы". В СССР, стараниями Ивана, занялись переделкой пяти торговых судов и недостроенного старого крейсера в конвойные авианосцы, на верфях Молотвска (Северодвинск) и Архангельска, но решили этим не ограничиваться. В апреле, после заключения с Японской Империей мирного договора, заказали у них восемь МАК-шипов. После начала войны, заказали ещё восемь США по ленд-лизу. Ну так вот, до октября, японцы передали нам два готовых эскортника, а потом договор-то разорвали, выплатили кстати большую неустойку. Остальные шесть, быстренько достроив, включили в свои ВМС.